國家領導人密集視察港口 該板塊有望成為主流炒作概念

　　和訊股票消息 習近平總書記19日下午冒雨考察坐落於廣西北部灣的北海市鐵山港公用碼頭。他聽取碼頭規劃和建設情況，了解廣西北部灣經濟區發展建設和面向東盟開放合作情況。習近平表示，鐵山港有區位優勢，發展前景廣闊，將來是北部灣經濟區一個重要依託。要建設好北部灣港(000582)口，打造好向海經濟。我們常說要想富先修路，在沿海地區要想富也要先建港。

　　同日，李克強總理考察山東威海港。了解到這裡一季度出口增幅遠高於進口，總理說，我們作為貨物貿易大國從不刻意追求順差，而是希望貿易更加平衡。既要擴大出口，又要加大進口；既要進口高技術產品，還要進口高質量產品給消費者更多選擇，倒逼國內企業升級。

　　「一帶一路」作為國家級頂層戰略， 將打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作。 2017 年 5 月將在中國主辦「一帶一路」國際合作高峰論壇， 港口作為水陸交通和物流的樞紐，在「一帶一路」中充當著重要的節點，將直接受益「一帶一路」合作的發展成果。

　　航運業整體生存環境正在變化，BDI指數持續大漲，已經創出中線新高，港口企業、航運公司都將因此受益。一季度，全國港口吞吐量喜人，利好港口一季度業績。根據交通運輸部數據， 1-3 月，全國主要港口完成貨物吞吐量 29.9 億噸，同比增長 7.6%：其中，沿海港口完成 20.9 億噸，同比增長 7.3%。

　　3月27日晚，南京港(002040)和連雲港(601008)發布公告，稱收到控股股東轉發的江蘇省港口集團籌備組《關於籌建江蘇省港口集團有限公司涉及上市公司重大事項的通知》，有關事項獲監管機構批准後，公司的實際控制人將成為江蘇省國資委。

　　港口整合持續推進，長期來看對於港口行業意義深遠。根據南京港和連雲港的公告，江蘇省港口集團目前正在籌備中。江蘇是港口大省，省內的蘇州港、連雲港港、南京港、南通港、鎮江港、揚州港、泰州港、江陰港的貨物吞吐量均超過一億噸。港口資源整合有利於充分發揮港口各自的優勢,能有效解決港口之間的競爭問題，江蘇的港口企業都能從中受益。

　　除了江蘇，1月4日，交通部和浙江省聯合批複的《寧波-舟山港總體規劃(2014-2030年)》，涉及周邊19個港區和長江經濟帶。

　　此外，據報道，遼寧省交通廳正在開展《遼寧沿海港口整合方案》的編寫工作，京津冀一體化辦公室正在推動港口資源的頂層設計。遼寧的沿海港口上市公司中主要有錦州港(600190)、大連港、營口港(600317)等。而京津冀港口的協同發展，主要指津冀的天津港(600717)、唐山港(601000)、黃驊港和秦皇島港4個港口的錯位發展、優勢互補。

　　目前來看，港口行業的整合已經進入到收官時期，之前結合國企改革、混合所有制改革、債轉股等重大措施，港口企業剝離劣質資產、注入優質資產的步驟已經初步完成。未來港口巨頭們將憑藉海上絲綢之路的崛起而加快發展，國際經貿往來將會更加頻繁。

　　陸上絲綢之路的炒作已經持續一個季度，切換到海上絲綢之路勢在必行，兩大投資主題將輪番炒作，港口航運板塊有望成為4月份至6月份的主流炒作概念。海上絲綢之路的炒作以港口、航運為重點，浙江、山東、遼寧、廣東、福建將成為投資焦點。