【洞見|2018年中國船員服務行業現狀分析與前景預測】

隨著我國航運業的發展，航運公司自己擁有船員並不允許船員自由流動的局面已被打破，從事船員服務的機構應運而生。這些服務機構代理船員用人單位管理船員事務，提供船舶配員服務，代理船員辦理培訓、考試、申領證書(包括外國船員證書)等有關手續，對促進船員有序流動和擴大船員就業、方便航運企業管理船員發揮了重要作用。

目前，我國船員總數已達139萬人，其中海船船員67.3萬人，船員總量居世界第一位，成為世界公認的船員大國。然而，長江等內河高級船員短缺現象日益加劇，我國船員可持續發展動力不足；船員培養周期與船舶建造周期的差異化，導致船員供求關係難以保持動態平衡。

中國船員服務行業整體向好，船員總量已接近140萬人

2016年是我國全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是推進供給側結構性改革的攻堅之年。交通運輸部全面推進簡政放權、放管結合和優化服務，創新船員考試發證模式，建設高效運行的船員市場體系，改革海事船員管理模式，建設船員公共服務體系，改善船員職業發展環境，各項工作取得了良好成效。

截止至2016年，我國共有註冊船員1392751人，其中海船船員672961人，內河船舶船員719790人，與2015年同比分別增長1.64%、5.32%和下降1.57%。我國船員隊伍在規模上總體滿足航運發展的要求，但結構上仍需要根據市場需求進一步優化，內河船員數量佔比為52%，海員佔比48%。

圖表1:2014-2016年中國船員數量規模走勢圖(單位：萬人)

資料來源：交通運輸部海事局前瞻產業研究院整理

圖表2:2016年中國船員結構情況(單位：%)

資料來源：交通運輸部海事局前瞻產業研究院整理

中國船員服務機構正規化程度不斷提升，華東地區優勢盡顯

從我國船員服務機構的地區結構來看，截止到2017年底，華東地區經過註冊的正規船員服務機構數量最多，尤以江蘇省、山東省以及福建三省最多，分別達到了118家、90家和88家，佔全國的比重分別是14.96%、11.41%和11.15%；其次是廣東省，機構數量為86家，佔全國比重為10.9%。其餘省市地區機構數量佔比均在10%水平以下。綜合來看，我國船員服務機構區域集中度仍然較高，華東地區合計佔比在50%以上。

圖表3:截止到2017年底中國船員服務機構地域分布格局(單位：%)

資料來源：前瞻產業研究院整理
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