【特邀點評】鄒建華：得末端者得天下

絕非簡單的派送終端之戰，涉及幾乎，所有線上電商，中段運輸，倉儲，派送，終端OTO太多行業，事態發展迅速，筆者所有結論，看法均通過客觀媒體的公開信息做邏輯推演，以期給各關聯方一些有價值的參考，而筆者認為這是一篇極具商業及戰略價值的行業思考文章。

2015 6月3日菜鳥驛站推「裹裹」，驛站稱：「菜鳥終端殺器，物流APP「裹裹」上線，欲借移動端一統快遞入口」，雖然童文紅女士覺得消費者應該屬於大家的，但「裹裹」的功能稍加研究你會發現太強大了，將通過快遞包裹打通淘系平台線上到客戶收寄終端，可牢固綁定高頻網購用戶。而所有配套快遞公司移動端，及曾經的類似快遞100等所有的第三方快遞信息互動式移動端都瞬間被摧毀。

2015 6月6日，順豐領銜申，中通，韻達聯手建「豐巢科技」布局末端配送，也既布局收寄和終端用戶的交互場景。

2015年5月14日阿里集團戰略大手筆投資圓通，再早些時候投資入股匯通。

2013年圓通、申通、中通、韻達2.5億成立蜂網，而今年蜂網平台顯示順豐也已經加入

2015年6月10日，「鐳科技」發布信息：「菜鳥驛站宣布，百世匯通，圓通將先期加入菜鳥驛站，向社會開放其末端代辦點為公共自提點，年底目標10000網點，而中國郵政也曾4月底向社會開放5000郵政自提點，作為菜鳥驛站為網購用戶提供包裹代收服務。

不僅僅如此，過去兩年間，以京東為代表的電商持續發力終端自配送和終端派送網路鋪設如京東自提櫃，京東派，以及各種發動社會資源的合作派送點。海爾旗下日日順，蘇寧易購，國美，一號店，唯品會，亞馬遜等等都不例外。

請深刻理解這一趨勢，為何所有快遞，包括純線上電商都趨之若鶩直沉終端？

1）得終端者得天下，未來的商業模式主流是C2B，終端客戶的面對面，至少更近客戶的服務能產生客戶認同感或粘性，也才能保證線上的銷售，所以線上所有電商必定全力以赴布局，而快遞公司之間，本身也存在攬件競爭，自然看中終端，而因為包裹量持續高增長，所有快遞公司都面臨終端派送瓶頸，誰能率先解決，誰能佔據更多話語權是不爭的事實。所以電商、快遞必定會在終端爭奪話語權上發生激戰。

2）可以遇見的未來，騰訊、百度必定參戰！（這一結論是媒體首次披露的觀點），這個認識是深刻和極具前瞻性的！如果你認同未來主流商業模式是C2B，請注意，通過線下應用場景這麼多智能設備的人機交互和面對面服務將產生強用戶粘性，再導入自己的線上平台，這樣的模式除了交易之外，還天然具有社交屬性，而且可以有所有線上互聯網的所有功能屬性！阿里已經走在了前面，騰訊，和百度認識這一點是早晚的問題！他們怎麼參與？很簡單，參股或收購線下終端各類三方或平台公司！我們只需要用一年的時間窗口來驗證這個問題。

TO BE,OR NOT TO BE,THAT IS THE QUESTION.--Shakespeare

這一次是關乎企業生死，企業領袖的榮譽，也關乎未來！

大企業家順豐王衛看到了這些，所以奮起對抗，並很有胸懷的聯合中通、申通、及韻達。（豐巢攬件宣傳和特意用了申通，這些細節是讓人動容的），然而就如我之前明確不看好嘿客，現在也不是那麼看好豐巢，但這一點不重要，正如他自己在最新快遞雜誌專訪中提到「我是一個危機意識很重的人，為什麼去拼一些創新的東西？最主要是因為，我們意識到未來會有風險。不是說等到窮的時候，再去考慮變，在還有本錢，還可以任性的時候，就是要去試錯，去嘗試，在這個過程裡面，10樣東西里有一樣成功了，可能這就是規避未來風險的重要業務。」我高度認同和欽佩這種思考和行動！

現實非常殘酷，除了電商，物流，快遞公司在全力以赴布局搶佔終端之外，在可以遇見的未來，騰訊，百度必然參戰。而與此同時，各類第三方企業正在通過不同埠做終端的布局，比如三泰電子這種純第三方的快遞+社區金融及生活服務+商城模式，還有方正科技以智慧城市，星網銳捷以物聯網為切入口，當然也包括遞易智能這種專註技術以細分市場為切入點的，還有全時科技以技術為主導偏產品銷售的公司，還有社區服務為主做切入的純人工方式的收貨寶為代表的企業.....所有這些企業都在以非常艱難的各自擅長的領域和方向在末端努力。

而大家看到的表象僅僅是順豐和菜鳥驛站的競爭，這只是表象。但再一次提及企業家王衛，敢於直面如此複雜激烈的戰局，讓我猛然記起一個電影【勇敢的心】中華萊士的一段演講：fight and you may die. Run and you will live -- at least a while. Anddying in your beds many years from now, would you be willing to trade all thedays from this day to that for one chance, just one chance to come back hereand tell our enemies that they may take our lives, but they will never take ourfreedom.

關於終端布局的結局的一些思考

1.如果你還在質疑終端包裹快遞派送未來所帶來的C2B的流量價值和意義，在這個領域你不會有機會。

2.終端第三方及各類區域，細分的第三方將為成為這個行業的主導。（筆者是在過去三年提「快遞第三方」這個辭彙最多的人）

3.電商自建有優勢，他有天然的甲方貨源，短板也非常明顯，鋪設具有強烈排他性和網點鋪設受極大局限性，只能是主流城市的主要核心街區，它最終只能是自我補充和完善，無法成為第三方平台，價值大打折扣。

4.快遞公司或聯合體，他有天然包裹快遞派送優勢，但仍然是帶有標籤，而且各家快遞公司即便形成聯合體，內部利益平衡和協調需要曠日持久的時間，效率反而受到極大限制。

5.以菜鳥驛站這樣的，挾帶貨源，輕應用的全生態鏈條布局終端的方式也異常艱難，一方面終端第三方是一個新行業，涉及OTO，各個區域和領域都有大批量的創業者，他們表面接受實質上抵觸，快遞公司也因為貨源依賴而不得不接受，這無論如何都不像是一個自然的商業行為。筆者分析，尤其像百世匯通這種IT技術非常優秀的快遞內心更會憋屈，根據阿里巴巴集團馬雲先生在各種場合的演講，我感覺這樣一個布局雖然符合阿里商業文化，但未必會獲得企業家內心的認同及符合企業家的商業理念。可以想像一個場景，如果所有的合作夥伴都懷著人在屋檐下，不得不低頭的心情，和你同床異夢會是怎樣的糾結和尷尬。

1.淘系毫無疑問的是當今世界第一大電商，而且擁有支付、交易、各類保障完備的產業鏈，生態鏈形式的行業王者。但按照過去三年客觀數據看，京東、蘇寧、亞馬遜、唯品會、一號店等在不斷分流，以及更多如飛牛網這樣的電商的崛起，在未來至少還會湧現100家垂直的類似順豐優選這樣的細分電商。淘系的單量總體在增長，份額實際是逐漸下降的。

這之中最大的不確定來自微信，也就是微商的發展，實際上騰訊已經在緊鑼密鼓推動當中，在支付、交易、倉儲匹配、物流運輸等等方面在嘗試。一旦微商崛起，目前的淘系單量逐漸下滑將變成陡然猛烈下滑的局面。

2.百度的入局。筆者已經羅列了相關條件和分析，也可查閱筆者之前文章。未來C2B會成為主流商業模式，而地面節點產生的人流轉化到第三方收發平台上形成線上流量之後，除了快遞包裹等的功能，這些線上流量可以被用於移動互聯網的任何功能。這是趨勢性的，也將是顛覆性的！這種分析和觀點，從未見諸報端，本刊是首發！所以百度入局是遲早的事，而其實這些線上大平台已經在用他們自己的方式步步向下沉，比如參與UBER，比如百度地圖，比如百度外賣！只不過還仍然在下沉的過程中。而最終下沉到末端，直面用戶是趨勢，是一定會來的。這些有流量，資金，技術，資源的大公司的參與會讓終端配送結局更波瀾起伏！

在可期的未來，是不是會產生一家公司，能夠集合終端智能櫃以及人工站點的第三方平台，專註於末端派送，和末端部分用戶的攬收，只幫助快遞公司解決他們的末端痛點，以及電商末端配送難，而不去搶佔C端用戶，並保護他們的隱私，只專註專業解決最後一公里瓶頸，這是一個極具挑戰的想法。

所有的物流人，您應該感謝這個時代！即便你沒有參與，至少你身在其中！

最後再次說抱歉，太多的信息和思考，希望和同行朋友分享，而篇幅所限，又因創艱難創業中，時間所限，一個半小時一次成文，表述不足，表達不全等等懇請諒解。

作者：鄒建華，遞易智能CEO、百米匯聯合創始人，手機/微信號：15618199678

遞易智能簡介：遞易(上海)智能科技有限公司（「遞易」），以物聯網與移動互聯網技術為主導，以線下服務為核心，提供快遞「最後一公里」一站式解決方案。

目前，遞易已於上海、廣州、北京等地超過50所高校內建立遞易服務站，並仍在繼續高速擴展中。

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