聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦如何誕生的?

2011-07-23 本文行家：帶刺的大理石聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦SANANTONIO：LPD-17聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦 美海軍認為其現有的兩棲戰艦艇中，坦克登陸能力不足，因此設計建造了「聖安東尼奧」級兩棲船塢運輸艦。「聖安東尼奧」級功能齊備，具有坦克登陸艦、兩棲貨船、船塢登陸艦和船塢運輸艦功能，而且在隱身性、人機工程等方面都有創新，該級艦還可作輔助醫療接收船。「聖安東尼奧」

聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦SANANTONIO：LPD-17聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦簡介美海軍認為其現有的兩棲戰艦艇中，坦克登陸能力不足，因此設計建造了「聖安東尼奧」級兩棲船塢運輸艦。「聖安東尼奧」級功能齊備，具有坦克登陸艦、兩棲貨船、船塢登陸艦和船塢運輸艦功能，而且在隱身性、人機工程等方面都有創新，該級艦還可作輔助醫療接收船。「聖安東尼奧」級重視車輛的運輸，因此直升機、氣墊登陸艇的運用能力受到一些限制。該級艦可運載2個陸戰遠征旅（MEB）720人。該級艦可提供三層載運車輛甲板，艙容達2360立方米，是「惠德貝島」級船塢登陸艦的2倍。「聖?安東尼奧」級的船塢可容納2艘氣墊登陸艇（LCAC）。還備有可容納1架CH-53直升機或2架MV-22的機庫，飛行甲板也能同時起降2架CH-53或4架MV-22。該級艦不僅具有船塢登陸艦的結構，而且還有兩棲貨船那樣從艦側裝載重型貨物的能力。聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦的研製背景1993年1月11日，美國國防採購委員會批准了LPD17（原LX級）計劃。該級艦現已進入建造階段。它是美國海軍為實施其「由海向陸」新戰略而建造的第一批新一代戰艦之一，是第一級根據美國海軍陸戰隊「艦對目標機動作戰」而設計的兩棲戰艦。它是一級多功能兩棲戰艦，用以替代現役的「奧斯汀」（Austin）級兩棲船塢運輸艦、「安克雷奇」（Anchorage）級船塢登陸艦、「新港」（Newport）級坦克登陸艦以及已經退役的「查爾斯頓」（Charleston）級兩棲貨船。在兩棲作戰時用直升機、登陸艇和兩棲戰車運送海軍陸戰隊的人員、裝備和物資登陸，遂行基本的兩棲作戰任務。該級艦首艘即LPD17號艦被命名為「聖安東尼奧」（SOnAntoniO）號，該艦1996年12月簽訂建造合同，1998年開工建造，計劃於2003年交付使用。第2－4艘分別於1999和2000財年獲得批准，總數計劃建造12艘，最後一艘計劃在2008年服役。承擔該級艦建造任務是美國巴斯鋼鐵公司（4艘）和阿馮達爾造船公司（8艘），首艘造價可能將高達8億多美元。該級艦具有裝卸和運輸部隊、登陸艇、直升機、重型車輛和干、液貨的能力。與船塢運輸艦（LPD）、坦克登陸艦（LST）、兩棲貨船（LKA）和船塢登陸艦（LSD）4種艦不同的是，它沒有LPD艦的旗艦司令部，沒有LKA艦的舷側的重型起吊能力，沒有LST艦搶灘卸貨的能力，但仍保留了這4種艦的主要能力。該級艦主要用艦上運載的氣墊登陸艇，尤其是直升機實施登陸作戰。

聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦技術特點1993年1月11日，美國國防採購委員會批准了LPD17（原LX級）計劃。該級艦現已進入建造階段。它計劃取代4級艦，即船塢運輸艦（LPD4）、坦克登陸艦（LST）、兩棲貨船（LKA）和船塢登陸艦（LSD36）。首艦命名為「聖安東尼奧」號（SanAntonio），並於1996年簽訂了建造合同，1998年開工建造，計劃2002年交付使用。計劃建造12艘該級艦，最後一艘預計2007年建成。該級艦具有裝載和運輸部隊、登陸艇、直升機、重型車輛和干、液貨的能力。與上述4級艦不同的是，它沒有LPD級艦的旗艦司令部，LKA級艦的舷側的重型起吊能力，或LST級艦搶灘卸貨的能力，但仍保留了這4級艦的主要能力。該級艦主要用艦上的運載的氣墊登陸艇，尤其是直升機去控制和支援登陸部隊。由於該級艦是以「奧斯汀」級船塢運輸艦（LPD4~15，LPD16號艦已被取消）為母型發展而來，主尺度與排水量比「奧斯汀」級要大，功能較全，暫以LPD17多用途船塢運輸艦定名。LPD-17多用途兩棲運輸艦是美海軍新一代兩棲艦的佼佼者。LPD-17級的首艦"聖-安東尼奧"號是由諾斯羅普-格魯曼公司艦船系統阿馮達爾造船廠負責建造的。由於海上系統司令部的LPD-17計劃辦公室採取了一些新的激勵措施，鼓勵船廠提高效率並在日程和預算之內完成各階段的建造工作，"聖-安東尼奧"的建造計劃最近取得了一些進展。2002年2月，"聖-安東尼奧"號的建造工作完成了10%，並且很快將完成20%。同時，諾斯羅普-格魯曼公司已提前購買了所有的4台主推進柴油機和5台日用柴油發電機中的3台。其它領域也有重大的進展，對於流水線生產的計算機建模，LPD-17的設計組已經接近完成其詳細設計和定案。阿馮達爾造船廠已在2002年2月開始了"新奧爾良"號(LPD-18)的預加工工作，該船的龍骨將在2002年9月鋪設。巴斯鋼鐵公司已於2001年7月開始LPD-17級第三艘艦"梅莎佛迪"(MesaVerde)號(LPD-19)的預加工工作。諾斯羅普-格魯曼公司艦船系統部將領導其它公司於2004年交付"聖-安東尼奧"號，緊接其後交付的是LPD-18和LPD-19。預計費用為l1.5億美元，後續艦造價可降至每艘7億美元。滿載排水量２５３００噸，全長２０８.４米，艦寬３１.９米，滿載吃水７.０米，主機４台中速柴油機，最大航速２２節，可搭載陸戰隊員７００～７２０人、２艘ＬＣＡＣ、２架ＣＨ－５３Ｅ或４架ＡＨ／ＵＨ－１Ｓ艦載機。LPD-17艦是美海軍為了加強兩棲作戰能力，全面提高其速度和快速反應能力的新一代兩棲艦。它採用了許多現代科技成果，與傳統的兩棲船塢運輸艦有著較大的區別：首先，具有較好的隱身性能。LPD-17艦在設計時都儘可能減少艦的各種反射特徵；其艦體為V字型，上層建築的鋼結構呈倒V宇向內傾斜，&127;艦上甲板及船體上的獨立部件在設計上都力求降低雷達截面積；艦上的其他部件不是位於艦體中，就是隱匿在舷牆內；兩層巨大的載船甲板被圍在貯船區內，救生船置於一個船罩中。同時，該艦還十分注重降低磁信號。其次，裝載面積有所擴大。LPD-17艦較之目前美兩棲運輸艦的裝載能力明顯加大，該級艦可裝載2艘氣墊登陸艇，其車輛運載空間為2300立方米，運貨空間為710立方米，還有可容納720名陸戰隊員的生活艙室。作為二級傷員接收船，LPD-17艦裝備有醫療設備，包括兩個手術室和一個24張床位的病房等。再次，配備有較強的防空武器。LPD-17艦上的防空武器將是空前的，裝有增程海麻雀導彈、艦船自衛系統，具備較強的協同攔截能力。艦上將安裝三維對空搜索雷達、水平搜索雷達和海面搜索雷達。目前，美海軍正計劃採購12艘LPD-17級多用途兩棲船塢運輸艦和7艘黃蜂級多用途兩棲攻擊艦，作為對塔拉瓦級兩棲攻擊艦的補充。ＬＰＤ１７均衡的兩棲戰性能主要體現在以下三個方面：（１）該艦可同時搭載海軍陸戰隊員、各種車輛、氣墊登陸艇（ＬＣＡＣ）及多種型號的直升機，不僅具有強大的兩棲運輸能力，在登陸作戰方面也毫不遜色於其他兩棲登陸艦艇；（２）為彌補美海軍兩棲艦隊車輛載運能力的不足，該艦減少了搭載ＬＣＡＣ的數量，使車輛甲板面積擴大到２５６０平方米，超出「惠德貝島」級船塢登陸艦後期艦近５００平方米，使整個艦隊的載運能力更為均衡；（３）裝備了更強的防空武器。美國海軍目前在役的大多數兩棲艦艇只配有傳統的、有限的自衛武備，而ＬＰＤ１７裝有「密集陣」近程防禦武器系統、ＲＡＭ近程艦空導彈發射裝置和改進型「海麻雀」艦空導彈發射裝置和先進的電子戰系統，大大增強了兩棲艦隊的防空能力。ＬＰＤ１７在設計中綜合採取了各種措施以提高該艦的生存能力：提高艦艇隱身性鋼結構上層建築設計為側壁向內傾斜，減少突出的裝備，桅杆、雷達、ＲＡＭ導彈發射裝置等設備的突出部分均塗有雷達電磁波吸收材料，並將氣墊登陸艇收容在艦內，以便減小雷達波反射面積。採用先進的消磁系統，以降低磁信號特徵。據稱，該艦的雷達反射面和紅外輻射面積僅為「惠德貝島」級的１％。提高艦艇抗破損能力為此，在設計中加強了水密艙結構，提高艦艇的整體生存能力。提高易中彈部分防彈片破壞能力，改進抗衝擊性，特別是容易被擊中的部位，有了更大的抗破壞冗餘量。增強艦艇自衛防空能力從ＬＰＤ１７第６艘起，將裝備美國海軍最新研製的ＳＳＤＳ（艦艇自衛系統）。ＳＳＤＳ是一種集成艦艇自衛系統，由多功能雷達、ＥＳＳＭ（改進型「海麻雀」導彈）、先進的綜合電子戰系統和紅外搜索與跟蹤系統組成。屆時將在前５艘上改裝ＳＳＤＳ。提高三防能力為此，強化了吸排氣系統的化學、生物與放射性物質的過濾能力，並對預壓、水密、排煙系統進行了改進。ＬＰＤ１７項目辦公室中的一位專家將該艦的設計指導思想概括為「為使用而設計」。所謂「為使用而設計」，就是要把艦艇的可更新性、可操作性、可維護性和可承受性貫徹到艦艇的整個設計過程和所有環節中去，其核心是要盡量降低艦艇的全壽期費用。這種設計思想離不開網路資料庫和模擬模擬兩大關鍵技術的支持。ＬＰＤ１７研製組成員海軍海上系統司令部、工業部門和艦艇部隊等不同部門，且分散於各地，如何實現成員之間的信息共享是一個必須首先解決的問題。為此，ＬＰＤ１７研製組在項目一開始，就建立了一個稱之為「集成產品數據環境（ＩＰＤＥ）」的網路資料庫系統。這是一個在空間上分散而在邏輯上統一的面向對象的多媒體資料庫，用以存儲ＬＰＤ１７所有設備、系統和平台級信息。通過ＩＰＤＥ，研製組成員就能方便快捷地共享存儲在各地的數據、圖紙、規範和模型等各種資料，這是實現「為使用而設計」的前提條件。但是，共享信息只是ＩＰＤＥ用途的一個方面，它還將為艦艇的使用、艦員的培訓提供完善的資料庫支持。艦艇服役後，常用的信息將從ＩＰＤＥ中被提取出來保存到艦上，艦員能以最快的速度獲取這些信息，用於艦艇的日常維護。對於ＩＰＤＥ中的其他信息，艦員可通過衛星通信鏈路獲取。模擬模擬技術在ＬＰＤ１７項目中的運用主要體現在以下三個方面：（１）及時發現並糾正設計中存在的問題。由於模擬模擬技術可將仍處於概念階段的設計方案以虛擬現實的形式呈現出來，那些用傳統方法往往要到很晚才能發現的設計問題，現在可以及早發現並糾正。在ＬＰＤ１７的設計過程中，藉助模擬模擬技術，發現了作戰情報中心、直升機控制站、小艇操作系統及車輛載運中存在的干擾問題，並進行了糾正；（２）為設計人員提供一種與要求制訂者、艦艇使用人員及培訓人員進行交流的可視化工具。有了模擬模擬這種可視化的工具，枯燥的文件圖紙變成了「虛擬的現實」，其他部門的人員可以根據自己的「真實感受」向設計人員提供有價值的反饋意見，有助於設計人員改進設計方案。（３）用於艦員的培訓。設計階段所建立的大量的模擬模型，可用來幫助艦員熟悉艦上系統的構造和工作原理，掌握操作技能。LPD-17；SANANTONIO；聖安東尼奧號LittleCreek，Va.開工日期：2000/12/9；下水日期：2003/7/12；服役日期：2006/1/14LPD-18；NEWORLEANS；新奧爾良號SanDiego，Ca.開工日期：2002/10/14；下水日期：2004/12/11；服役日期：2007/3/10LPD-19；MESAVERDE；梅莎爾地號開工日期：2003/2/25；下水日期：2004/11/19；服役日期：LPD-20；GREENBAY；格林貝號開工日期：2003/8/11；下水日期：2006/7/15；服役日期：LPD-21；NEWYORK；紐約號開工日期：2004/9/10；下水日期：服役日期：LPD-22；SANDIEGO；聖地牙哥號。LPD-23；ANCHORAGE；安克雷奇號。LPD-24；ARLINGTON；阿靈頓號。LPD-25；SOMERSET；薩摩塞特號。

聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦性能數據：艦長：208.3米；艦寬：31.9米；吃水：7米；滿載排水量：25300噸；動力裝置：4台PC2.5型柴油機，雙軸，可調距螺旋槳,電站：5台2500kw柴油發電機組；最高航速：22節。武器裝備：2個8單元Mk-41型「改進型海麻雀」艦空導彈垂直發射裝置，共裝64枚改進型「海麻雀」，2座21管「拉姆」近程艦空導彈系統，2座Mk-15「密集陣」近防武器系統，3座Mk-38型25毫米艦炮，4挺12.7毫米機槍。直升機：4架CH-46「海上騎士」和2架CH-53「海上種馬」直升機，或2架MV-22旋傾翼飛機。裝載能力：720名登陸人員，2艘氣墊登陸艇（LCAC），15輛兩棲運輸車，1架CH-53E直升機，或2架CH-64E直升機，或3架UH-1通用直升機，或2架V-22偏轉旋翼飛機。電子設備：SPS-48E型三座標對空搜索雷達，SPS-67（V）3型對海搜索雷達，SPS-64（V）9型導航雷達，SPQ-9B型火控雷達，4座Mk-36型6管固定式SRBOC誘餌發射裝置，SLQ-25「水精」拖曳式魚雷誘餌，SLQ-32（V）3型電子戰系統，兩棲攻擊指揮系統（AADS），聯合戰術信息分發系統，16號數據鏈，衛星通信系統。艦員：362人（軍官25人）。

聖安東尼奧級（LPD）船塢運輸艦 新奧爾良號San Diego，Ca.
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