低空飛行旅遊觀光產業發展與突破執行策略

在通用航空產業的各個子產業當中，除了航空文化娛樂產業園，最接地氣，最具有市場前景的當屬低空飛行旅遊觀光。

1 低空飛行旅遊觀光的特點

1.1較為廉價

對於中國普通居民的收入水準來說，尤其是中小城鎮居民來說，長途包機旅行的數萬元價位太過高昂，即使對於二三線城市的多數居民，也是一種「可望而不可即」的奢侈品。低空旅遊觀光卻是每一個人都有機會參與的。就目前來看，一次10-15分鐘左右的直升機低空旅遊觀光體驗，視機型和座位（副駕駛、后座的體驗價格不一樣）而定，價格在800-1500元不等。其他體驗項目，如運動航空類的熱氣球、動力傘、三角翼，則可以低至幾十元至幾百元每小時。對於普通民眾來說，這一價位層次已經完全負擔得起了。

總而言之，對於偶爾體驗一次的民眾來說，低空飛行旅遊觀光是較為廉價的。

1.2多樣性極強

在多數通用航空企業的固有思維中，只有直升機和固定翼飛機兩種低空旅遊觀光體驗方案。過於追求高大上，是目前通用航空企業普遍存在的痼疾。其實，通用航空的低空旅遊觀光多樣性極強，有著眾多的領域和模式。比如，在瑞士阿爾卑斯山脈運營良好的動力傘和三角翼觀光體驗，在台灣流行的景區熱氣球觀光體驗，以及滑翔機、飛艇游、旋翼機低空飛行觀光遊覽，水上飛機體驗等。

低空旅遊觀光體驗切勿一味追求高大上，而應該遵循其多樣性，提供多樣性的體驗服務。

1.3體驗更好

相比於中、遠程的通勤包機，低空旅遊觀光因為時間較短，飛行高度低，距離景物較近，有著更好的感官體驗，能給遊客帶來終身難忘的切身感受。

比如，直升機低空觀光游。直升機可以懸停在距離水面、山體、懸崖、大橋等景物非常近的安全距離。如貴州的黃果樹瀑布，直升機可以讓遊客近距離觀看黃果樹瀑布的水流的震撼場景。動力傘和三角翼可以讓遊客充分體驗駕馭自然的感覺，非常類似於地面的超跑兜風的感覺，因而在北歐阿爾卑斯山脈地區非常流行。

在一些沒有高山峻岭的景區，人們很難觀看到景區的全貌。低空旅遊觀光可以完美的解決這一問題。在1000米高空俯瞰景區全貌，對於在地面遊覽司空見慣，毫無新意的遊客來說充滿了新奇感，值得嘗試。

1.4資源豐富

中國有著眾多的風景名勝區，開展低空旅遊觀光有著得天獨厚的優勢，可開發資源可謂極其豐富。

西藏納木錯、青海可可西里、新疆塔里木河、貴州黃果樹瀑布、安徽黃山、山東泰山、吉林長白山、海南南海諸島……潛在資源遍布全國。

1.5潛在市場巨大

隨著傳統第一二產業趨於穩定，謀求再創新，再發展，第三產業的主力——服務業將是未來中國國民經濟發展的主推動力。中國有著近14億的人口規模，服務業將是未來中國發展的主推動力。作為以服務大眾為主要目標的通用航空產業，服務業的性質是其本質，也是主要特徵。低空飛行觀光作為通用航空產業的主業之一，擁有著巨大的潛在市場。

簡單保守一個數字估算：全國近14億人口，挖掘出1%的市場，為1400萬，每人觀光一次至少為140億元左右的市場。

1.6對於整個產業的推動作用極為明顯

低空飛行旅遊觀光是面向普通大眾的旅遊服務，它對於讓普通人認識通用航空，了解通用航空甚至喜歡上通用航空有著莫大的作用。

在中國大陸地區，絕大多數普通人意識中的航空只有民航客運和軍事航空兩個領域，對於通用航空的概念非常模糊甚至一無所知。

通過低空飛行旅遊觀光，可以讓普通人近距離感受通用航空，充分認識和了解通用航空的概念，以及其趣味性、便捷性和娛樂性等。進一步促進通用航空文化的發展，進一步發掘潛在的市場，帶動整個產業的發展。

然而，目前的情況是，中國通用航空產業低空旅遊觀光產業發展的並不那麼順利，對於整個產業的帶動作用也十分的有限。

2 低空飛行旅遊觀光產業的問題及對策

2.1市場基礎過於單薄

在中國，沒有低空飛行體驗的群眾基礎，更缺乏廣泛的市場影響力，缺少讓產業快速發展的基礎。普通大眾對於低空旅遊觀光缺乏最基本的認知和心理準備。

解決方案1 在特定區域加強通用航空文化宣傳

在展會、大型活動現場、著名風景名勝區等遊客密集區域加強通用航空文化宣傳，提高公眾對於通用航空的認知度。可以以設立「低空飛行體驗大獎」的形式提高公眾的關注度。

解決方案2 拍攝低空飛行旅遊專題片

通過該片在電視台，網路媒體的宣傳與推廣，提高公眾對於低空飛行體驗的直接觀感，引發公眾的獵奇心理和追新意識。

解決方案3 建設低空飛行旅遊體驗園

在人口密集區域（如珠三角、長三角，西部地區中心城市等的鄰近區域）建設低空飛行體驗園區。園區以低空飛行體驗為主要特色，附帶其他產業，推動低空飛行旅遊文化在大眾中的傳播。

2.2 低空飛行旅遊營銷體系基礎極為薄弱

由於缺乏市場基礎，營銷手段也相對單一，低空飛行旅遊產業市場影響力極為有限，也缺乏良好的渠道去宣傳推廣。

解決方案1 和傳統的旅遊產業相結合

通用航空在中國幾乎是新生的產業。低空飛行旅遊觀光更是完全新生的子產業。其本身存在著不完善和過於稚嫩之處實屬正常。

但是，中國的旅遊業是成熟的產業且規模極為龐大，已經擁有成熟的營銷渠道和穩步發展的市場。依託中國龐大的人口基數和快速增長的居民個人財富，中國旅遊業擁有極為光明的前景和無限美好的未來。

通用航空領域的低空旅遊觀光體驗完全可以與傳統旅遊業相結合，利用旅遊業的成熟渠道和營銷體系，推動自身的發展。這是低空飛行旅遊觀光產業發展的最佳捷徑。

例如，在傳統旅遊套餐裡面加上低空飛行旅遊的高端套餐，相信一些高端人群願意體驗一下新鮮的旅遊方式。

解決方案2 與傳統的中高端俱樂部相結合

在中國，奢侈品消費主要集中在中產階層以上的群體，相當部分是富豪階層。他們對於新鮮事物的敏感性和接受性遠高於常人。在消費觀念上，他們比一般的民眾更開放，更自由。

低空飛行旅遊產業完全可以與傳統的奢侈品俱樂部、高端消費俱樂部等相結合（其中尤其以豪車俱樂部、遊艇俱樂部、極限運動俱樂部、驢友俱樂部等最適合），利用其市場資源優勢，營銷渠道優勢推廣自己的產品和服務。這樣可以直達高端消費群體，更容易達成營銷目標，建立穩固的營銷體系。

2.3 嚴重缺乏特色，同質化問題嚴重

中國低空飛行旅遊領域大部分項目品種單一，體驗性不強，嚴重的同質化，缺乏特色。基本的項目就是直升機或者固定翼飛機在景區上空10-20分鐘的體驗飛行或者在高山景區作為登山的代步工具的等少數幾種。

解決方案1 飛行工具多樣化

其實，低空飛行旅遊完全沒必要一味追求高大上，非採用直升機或者固定翼飛機不可，熱氣球、動力傘、三角翼、旋翼機和滑翔機均可以作為低空飛行旅遊的載具，使得低空飛行旅遊更加的豐富多樣。比如，動力傘和三角翼能讓遊客切身感受到飛行在空中受到氣流衝擊的感覺，且速度慢，噪音小，實際體驗比直升機和固定翼飛機更好，尤其適合南方濕熱地區的景區和北方地區景區的夏季。

而且，這些工具的安全性和性價比均遠高於直升機和固定翼，所提供的服務的價格也遠低於上述兩種，更加的親民，容易推廣。這些項目的推廣有利於帶動整體的低空飛行旅遊觀光產業的發展，也能夠促進直升機和固定翼飛機低空旅遊產業的發展。

另外，水上飛機也可以適當引入，以提高低空飛行旅遊項目的多樣性。

解決方案2 景點多樣化

目前的低空飛行旅遊體驗無外乎山區、湖泊、河流等風景名勝上空少數幾種模式。

其實低空飛行旅遊體驗可以利用的資源非常廣泛，體驗也更多元。比如，沙漠遠途飛行觀光、塔里木河胡楊林飛行觀光、四川竹海低空旅遊、雲南石林空中概覽、大雪山低空看雪、南海近海海上飛行體驗等等。沒必要拘泥於現有的景區景點的運作模式。

解決方案3 適當延長航線，加大空域範圍

低空飛行旅遊應該增加較長航線和較大空域範圍的品種。比如沙漠飛行旅遊完全可以在很大的範圍內進行；四川的竹海觀光也可以在很大空域內進行；一些江河湖海的旅遊觀光航線也可以適當延長以提高體驗效果，讓遊客覺得「物有所值」。

其它問題，比如群眾最關心的安全性的問題，可以採用示範飛行的模式加以解決。

低空飛行旅遊觀光產業是中國通用航空產業中最具潛力的子產業之一，也是最有希望短期見到效益的產業之一，但一定要選准資源，靠近市場，有好的執行策略，有一套行之有效的營銷方案，以謀求突破眼前的產業困局。低空了飛行旅遊觀光產業對於整個通用航空產業的發展的推動作用是無可估量的，因為它是直面大眾的產業，最貼近人民群眾。中國低空飛行旅遊觀光產業，前途無量！

本文作者：穆偉峰，北京龍浩空中飛行信息服務有限公司