重卡也防盜！這要不懂還得了？

共軌導讀

最近有很多會員朋友諮詢重卡防盜方面的故障；為了幫助大家認識防盜、並在維修過程中準確和快速的解決防盜系統故障。今天小軌就帶大家普及一下防盜相關知識。

原理簡介

一

基本原理

汽車防盜系統：是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設的系統。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。

1、利用射頻技術，實現非接觸式或遙控式的鑰匙鑒別；

2、利用數字加密技術，實現EMS ECU和IMMO.ECU之間的加密通訊；

3、EMS ECU識別來自IMMO.ECU的信息，進而來控制點火和噴油。

二

系統基本組成

1、防盜系統的基本組成包括四個部分:

發動機控制ECU (EMS ECU)

防盜控制ECU (Immobilizer ECU)

發送器 (Transponder)

診斷器 (Tester)

2、根據防盜控制ECU的集成程度，防盜系統有兩種結構形式：

⑴ 防盜控制ECU作為一個獨立的器件；

結構如下圖：

⑵ 將防盜控制ECU中的單片機控制功能集成到車內某一器件單片機內，僅將信號收發器獨立出來。

結構如下圖：

3、鑰匙發送器結構示意圖如下：

4、收發器結構示意圖如下：

三

防盜加密及認證

1、防盜ECU加密說明

⑴相互認證式

識別主客體均有固定密碼和加解密演算法，通訊過程利用隨 機 數加密，識別客體只有在確認主體發送的密碼正確後，才發 送自身儲存密碼。

防盜相互認證示意圖如下：

防盜相互認證流程圖如下：

⑵質詢——應答式

由識別主體發送質詢信號，識別客體根據接收到的質詢信號返回相應的加密數據。可有以下兩種方式：

ａ　不含解密演算法加密

ｂ　含解密演算法加密

防盜質詢——應答式鑒別示意圖：

下面以福田防盜系統為例，講解一下防盜在卡車上的應用與檢修。

福田防盜系統

1、系統構成：

福田戴姆勒CM2880防盜系統的主要組成：鑰匙（發送器）、防盜線圈、防盜控制器、P-CAN網路、CBCU整車控制器、組合儀錶、ECM發動機控制器、診斷介面等。

福田戴姆勒CM2880防盜系統電氣原理示意圖如下：

2、防盜系統電路圖

3、基本檢查

⑴檢測蓄電池電壓應高於22V；

⑵檢測鑰匙外觀應無損壞、無進水等現象；

⑶檢查防盜控制器上電師傅正常、外觀是否完好、是否有燒損現象；

⑷檢查防盜控制器線束接插件是否連接牢靠；

⑸檢查防盜線圈是否正常，外觀是否損壞。

4、常見故障及可能原因

⑴車輛不能起動：

故障現象：

發動機防盜系統警告燈閃 爍，車輛不能起動

可能原因：

①鑰匙損壞

②防盜線圈損壞

③防盜控制器損壞

④線束故障

⑤發動機ECU故障

⑵防盜燈常亮

故障現象：

發動機防盜指示燈常亮，車輛無其它故障。

可能原因：

組合儀錶損壞。

⑶防盜故障或鑰匙無法匹配

故障現象：

系統報防盜故障、鑰匙無法匹配。

可能原因：

①防盜線圈故障

②防盜控制器故障

③鑰匙損壞

5、故障排查

⑴發動機防盜系統警告燈閃爍，車輛不能起動

①可能造成故障的部位：保險絲、防盜線圈、線束、防盜控制器

②診斷步驟

步驟1：連接診斷儀，讀取故障碼；如果有故障碼就根據故障碼進行維修；如果沒有故障碼轉入下一步；

步驟2：檢查保險絲

關閉點火開關，檢查中央配電盒保險絲F6（5A）；如果保險絲熔斷更換相同保險絲；如果保險絲正常轉入下一步：

步驟3：檢查防盜控制器電源和接地線束

→關閉點火開關，拆卸防盜控制器線束接插件B75；

→打開點火開關到ON檔，用萬用表檢查B75端子1與端子2之間的電壓；用萬用表檢查B75端子4與端子2之間的電壓。

標準值：電壓=蓄電池電壓。

→檢查結果異常的話，需要修複線路故障或是更換線束。檢查結果正常轉入下一步驟：

步驟4：檢查電子防盜線圈

→電話開關置於OFF，用萬用表測量電子防盜線圈插件B100端子1與4兩端的電阻。

標準值：電阻=5Ω（室溫20℃下）

→檢查結果異常的話，更換電子防盜線圈；檢查結果正常的話，轉入下一步。

步驟5：防盜線圈與防盜控制器之間線束檢查

→點火開關置於OFF，關閉總電源；斷開防盜控制器線束接插件B74，斷開防盜線圈線束接插件B100。

→用萬用表檢查B74 端子1 與B100 端子1 之間的電阻，用萬用表檢查B74 端子2 與B100 端子4 之間的電阻。

標準值：電阻≤2Ω

→檢查結果不正常，修複線束或更換線束；檢查結果正常進入下一步檢查。

步驟6：更換髮動機防盜器

關閉點火開關，更換髮動機防盜器，確認維修完成。

試車系統正常。