就愛小鋼炮的你真的只能選GTI或者RS嗎？那都是過去式了！

07-23

如果在幾年前，有人將上市「2天訂單2000+」、「半個月訂單6000+」、「26天大額定金訂單破萬」這一連串的數據擺在你面前，相信你的第一反應一定會是：大眾又出新車啦？但現如今，如果你還以這種老思想看待國內汽車市場的話，那汽扯君只能遺憾的和你說：「對不起，年輕人的世界你不懂！」

當今，年輕一族對於汽車的需求早已不再單純地滿足於日常代步或攜家出遊，更加多元化的用車體驗，以及極致的性能享受才是他們所追求的。

通常情況下，超跑的百公里加速都在4秒以內。而如果可以邁進7秒大關，就足以稱得上是一款高性能車。當然，在高性能車陣營中，轎車佔據了絕大部分，而它們也有一個與身份很貼切的代稱，那就是「小鋼炮」。

如果要列舉一個「小鋼炮」名單，那麼大眾高爾夫GTI肯定在列。其實高爾夫GTI可以受到車迷的廣泛認可，除了自身不俗的性能表現外，也得益於高爾夫系列的成功。上個月初，2018款高爾夫家族上市，其中新款高爾夫GTI售價為23.99萬元。不出意外，比入門級車型貴了近一倍的價格。

在性能方面，新款高爾夫GTI搭載了EA888的2.0T發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩可達350牛·米。與發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱。而百公里加速6.9秒的成績，也是剛好達到高性能車的門檻。

既然提到高爾夫，那就不得不說一下它的老對手福克斯。他們兩者之間就像天敵一樣，每個細分車型都能找到適合的對手，而高爾夫GTI的直接競品就是福克斯ST了。福克斯ST同樣也搭載的是2.0T發動機，最大功率為250馬力，峰值扭矩為345牛·米，與高爾夫GTI相比互有千秋。

不過福克斯ST的百公里加速成績還是要比高爾夫GTI略快，達到6.5秒。此外，純進口的身份也讓它的血統看似更為純正一些。不過可惜，福克斯ST的款型還停留在2015款，聽上去確實有點太顯「陳舊」了，而且25.98-26.58萬元的價格也會讓一部分人掂量一下它到底值不值。

當然，「小鋼炮」的陣營中自然少不了BBA身影。像奧迪S3、賓士A45 AMG、寶馬M140i同樣都是性能控的摯愛。它們的百公里加速成績均在5秒以內，但在價格上卻也遠遠超出了很多年輕人的預算範圍，只好默默地感慨一下啥時候才能彩票中獎了！

不少流口水的朋友後來都把目光瞄準了本田思域，而11.59-16.99萬元的售價區間一度被認為是性能與性價比之間的最好平衡。從造型上看，第九代思域的確有著一台「小鋼炮」的潛質，這也是它的主要賣點之一。

思域提供了1.0T和1.5T兩款發動機選擇，其中1.5T發動機最大功率177馬力，在同級中確實有著不錯的競爭力。但其峰值扭矩只有220牛·米，只能說表現中規中矩。更重要的是，思域的百公里加速成績需要7.2秒，如果以「7秒原則」衡量的話，它恐怕還進不了「小鋼炮」名單。

如此看來，想要買輛「小鋼炮」還真不是那麼容易。性能好的價格太高，價格比較合適的性能又有些差強人意。難道魚和熊掌真的不能兼得？說到這裡，大家還記得汽扯君在文章開頭列的那組銷量數據嗎？而它就是解決這一尷尬的「良藥」，一款有顏、有智，又擁有良好加速成績的全能家轎——名爵6。

作為MG「感性力」概念車E-motion Concept的首款量產車型，名爵6在顏值上的優勢已經無需再過多強調。標誌性的「星輝騎盾」中網和倫敦眼LED大燈，打造出極具辨識度的前臉。下壓狀的車頭和蓄勢後坐姿態，配合上貫穿車身的腰線以及溜背式的尾部輪廓，讓整車看上去就充滿運動特質。

更重要的是，名爵6傳承了MG百年國際品牌的性能基因，搭載「藍芯」SGE 20T發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩達到250牛·米。在同級車型動力表現非常出眾。

當然，能夠取得如此出眾的百公里加速成績，除了需要一顆強大的「芯」，也少不了其它硬體的加持。首先，名爵6配備了航空級鋁製前麥弗遜獨立懸架和後刀鋒多連桿懸架，而與諸多豪華車同款的普利司通泰然者輪胎，也對加速及剎車成績帶來了更有利的幫助。

此外，作為一款擁有極致駕駛樂趣的「小鋼炮」，名爵6還全系標配了XDS彎道動態控制系統。在車輛轉彎時，該系統可以把更多的功率分配給抓地更緊的外側車輪，使得發動機可以發揮出最大的輸出功率，避免動力損失。同時還能完美抑制轉向不足和推頭的情況發生，讓每一個彎都過得得心應手。

值得一提的是，名爵6不僅在性能上做到了媲美40萬級以上車型的賽道級駕控體驗。它還有一項讓同級高性能車望塵莫及的配置，那就是全新一代的「互聯智行」系統。相信大家對這套互聯網汽車系統都已經不陌生了，而經過最新升級之後，其人機交互功能變得更為快捷、機智，可應用的場景命令也更加豐富。

不負所望，遠超所望。憑藉著感性力的設計、越級智能的配置、領先同級的性能表現以及9.68-13.28萬元的誠意售價，名爵6所展現出的超強性價比也難怪會讓如此多的消費者把持不住。可以說，運動轎車市場的格局已經被重新定義，而這股「名爵紅」風暴勢必會越刮越猛。