發生車禍乘客被甩出車外，安全掉頭你真的會嗎？

交通事故不僅僅發生在新手身上，對於老、中、新三個階段的司機都會發生事故，只是他們各自的成因不同。

新手期發生事故多是「不會」：對車輛操作的不熟練，對交通規則不熟悉。

熟練期發生事故則是「無知」：對安全隱患的無知，對事故後果的無知。

老司機發生事故是因「隨意」：對操作、規則熟悉，對隱患、後果清楚。敗就敗在「大意失荊州」。

路口掉頭對於很多車友來說已是輕車熟路，覺得路口掉頭完全沒有難度，而就在這沒有難度的掉頭過程中，卻常會有事故發生。

這起事故是新手的操作不熟悉？是熟手的風險意識不足？還是老司機的大意所致？

我們來看看事故車輛在掉頭的過程中有哪問題：

1、跨實線掉頭。

虛線就在前面幾十米，卻要在實線處掉頭，在沒有攝像頭的地方看似差別不大，但對於其它車輛卻有顯明影響，正常行駛的車輛預防前車掉頭在虛線處戒備心一定會強於實線處。

2、跨車道掉頭。

在無紅綠燈、無標識標線、中心虛線的路段允許掉頭，但應該從最左側車道緩慢掉頭，跨車道掉頭易引發事故，而事故後將承擔主要責任，與在左側車道減速掉頭是發生追尾的責任劃分完全不同。

3、未提前打轉向、突然掉頭。

這是引發事故的主要原因！

開車是一個互動的過程，所謂車禍就是兩車在同一時間到達同一地點，而避免車禍只需要改變其中一個因素即可。

車輛的燈光不僅僅是用於照明，更多是讓其它交通參與者知道你的存在、了解你的意圖。

變道、掉頭要求提前三秒打轉向燈的目的是什麼？

就是讓後車知道你的意識，從而提前做好減速、避讓的準備。

錯開與你同時到達一個位置的時間，從而避免車禍發生。

事故的發生是由壞習慣與突發事件共同形成的，上面也細說了其中三條。而事故嚴重程度則取決壞習慣的數量與級別，這起事故中，除了以上三條掉頭的過程中存在的問題之外，還有哪些問題呢？

後排乘客不系安全帶！

相信很多車友都有這樣一個問題，這就像前些年要求司機系安全帶一樣，普及需要一個過程，但老羅希望安全駕駛俱樂部的讀者能走在前列，現在開始就要求後排乘客繫上安全帶。

不管後排坐的你的是家人還是朋友，既為了他們的安全也保障自己的利益，有什麼不好意思開口呢？

再延伸一下，如果是你帶著孩子出門呢，你會讓他在前排座位上？後排座位上？還是兒童安全座椅上？

後車有沒有問題？

老羅認為是有的。事故後從司機後面下來一個背著書包的孩子，夜間行車而且有孩子在車上，車速太快，跟車距離不足都是安全隱患。

這點或許有存在爭議！大家可以在留言區發表一下你的觀點。

如果你是後車，能避開這場事故嗎？

事故後的處置。

發生事故後應該立即亮雙閃、組織人員撤離、車後放置反光三角牌！

事故車前兩點做得了，但之後並沒有放置三角牌，在這種夜間車速較快的路段，不作好防範容易引發二次事故。

本屬無責的後車，一旦因未放置反光三角牌引發二次事故，也將捲入事故責任之中。

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說到掉頭的問題，我想到前幾天群里在討論的一個話題：

這種路口，要怎麼調頭？

車友在紅燈能不能掉頭的問題上出現了分岐。

你覺得能不能掉頭？

為此老羅專門整理了一篇相關文章放在第三篇，對掉頭規則不熟悉的車友可以去看看。

一個觀點減少一起事故，平安才是回家最快的路！請把這個有助大家安全出行的公眾號推薦給你關愛的人吧。

（圖/文：老羅 微信號 L54302098 歡迎提供案例素材）