為夢想窒息，恭喜許家印買下賈躍亭FF！

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愛把夢想掛在嘴邊的人運氣不會太差，比如賈躍亭，揮別了孫宏斌，許家印就踏上了接盤之路。

6月25日消息，恆大健康集團將通過投資香港時穎公司間接持有FF公司45%的股權。同時，賈躍亭將任FF的CEO。貴人輪流當，老賈穩坐莊。

眉來眼去許久的賈許二人

6月25日，恆大健康公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。這意味著恆大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future（下稱FF）。

在恆大集團正式入主FF後，恆大方面將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。

公告內容顯示，早在2017年11月30日，香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設立了一家新公司Smart King，時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權，而FF原股東以FF擁有的技術資產及業務入股，獲取合資公司33%股權，而剩餘22%股權將作為股權激勵預留給公司員工。

根據合併協議，時穎已支付8億美元的投資金額，剩餘12億美元投資將於2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。

從恆大官方獲悉，此次恆大收購的Smart King全資持有「FF美國」和「FF香港」，位於廣州南沙的研發生產基地由FF香港全資持有。

2018年4月8日，在恆大的牽線之下，FF香港全資持有的子公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司（下稱「睿馳汽車」）斥資3.641億元，正式拍得廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地。

通過此次收購後，恆大集團成為了 FF 的最大股東，占公司股份的 45%。法拉第未來自此姓」許「。

許家印用零花錢救了賈躍亭

通過收購的方式進入新能源汽車行業，符合恆大董事局主席許家印今年初提出的新戰略方向。

在今年3月份的恆大香港業績發布會上，許家印公布了恆大的最新發展戰略，聲稱將積極探索高科技產業，逐步形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，高科技為龍頭的產業格局。

恆大也希望通過這次收購，能奠定其在新能源汽車領域的地位，同時也助力中國汽車工業轉型升級，增強核心競爭力，推動中國從汽車大國走向汽車強國。

如今的恆大總資產1.76萬億，凈資產2400多億。許家印還提出要在2020年恆大實現總資產3萬億，銷售規模8000億元，實現利稅1500億元，恆大要進入世界百強企業。更重要的是，從2018年開始，恆大要在戰略上積極探索高科技產業。

在許家印眼裡，要麼不幹，要麼就干一票大的！

「目前只是要探索高科技產業，但進入的產業一定是大產業，如果投個兩三千萬的，那是小產業。比如航天、人工智慧、生命科學幹細胞，互聯網，在有機會有條件的情況下都會去探索。」許家印強調，「目前僅僅是探索，有機會就探索。」

於是，許老闆砸錢就開始干！

4月9日，中國科學院與恆大集團在懷柔中國科學院大學舉行合作協議簽約儀式，宣布恆大正式進軍高科技產業。在現場，許家印表示，未來十年，恆大將投資1000億元，將發展生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、生命科學、人工智慧、機器人、現代農業科技等重點領域。

隨手出去就是1000億元，給賈躍亭的20億美元根本就是「零花錢」。

但是，就是這「零花錢」並不簡單。據悉，FF此次20億美金的融資規模超越了所有同類公司首輪融資的數額，創造了新的行業紀錄。（蔚來汽車A輪數億美元、車和家A輪7.8億人民幣、小鵬汽車A輪22億人民幣）

截至2017年12月融資後，FF的估值達到44.5億美元，恆大旗下的恆大健康將持有其 45%的股權，賈躍亭持有33%股權，餘下22%股權歸屬於公司管理層。FF採用AB股模式、賈躍亭享有「 1股10票」的權力。也就是說恆大健康入股後，賈躍亭雖然僅為「二股東」，但仍將實際控制FF的經營決策。

賈躍亭最後的倔強

經歷了樂視風波之後，賈躍亭的造車計劃一再拖延，直到今年才有所起色。

5月，FaradayFuture（法拉第未來）發布全員信，其中提到FF中國總部也將會在廣州落地，廣州工廠很快就會如期開工。這也是在睿馳智能汽車（FF相關公司）在廣州南沙區競得大片土地之後，首次側面印證了賈躍亭廣州造車的事實。

值得一提的是，當時有人很多人質疑，賈躍亭被列入失信人員名單的身份是否會影響公司拿下廣州的地塊。但是要知道，恆大的『老家』就在廣州，房地產起家的恆大拿一塊地給賈躍亭造車必然不是難事。

於是，賈躍亭就開始在中國、美國兩國同時建廠。

6月7日， FF宣布其位於加州漢福德的工廠獲得了當地政府的正式許可，並公布了工廠的總承包商。第一批生產設備已安裝並測試完成，漢福德當地生產和技術保障的大規模人員招聘也已全面展開。漢福德工廠可供近1300名員工進行至少三班倒的工作，最大程度的滿足FF 91量產需求。

而且融資之後，賈躍亭還開始招兵買馬。

5月，FF挖來了前福特高管，邁克爾·阿戈斯塔先生（Michael Agosta）出任FF北美財務副總裁。

與此同時，FF 在中國開啟了招聘工作，其國內企業法法汽車(中國)有限公司在官方公眾號連續發布 5 期招聘啟事，需求崗位超過 210 個，涵蓋了行政人力到汽車生產製造多個方面。其中生產製造部、供應鏈部的工作地位為廣州，這也在一定程度上印證了廣州造車的事實。

而此次許家印恆大的入股無異於再次救活了賈躍亭，雖然已經不是 FF 的最大股東，但賈躍亭依然會是法拉第未來的全球 CEO，這也是老賈「最後的倔強」。

寫在最後

現在對於賈躍亭來說，已經沒有其他選擇了。當初沒有把握好樂視生態發展的節奏，步子邁大了想收回來卻為時已晚。現在，專註造車這一件事情，或許也是一件好事。

如同美國的馬斯克，造純電動車、用自動駕駛、發射火箭，馬斯克在做顛覆的路上也經歷了太多質疑和阻礙。

往往是那些人們覺得你不可能做成功的事情，才最為顛覆。

讓我們一起，為夢想窒息！

多說一句

樂視開盤就漲停，且行且珍惜

此外，被樂視拖欠的供應商們，你們知道應該去哪要錢了吧

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