經濟艙也有體面的飛機餐，不少航空公司為此努力了

有六家航空公司為經濟艙乘客提供優質餐食。

戴蘇蕾DSL · 2017/06/30 08:00

來源：界面新聞

飛機餐的黃金時代，是在美國的1960年代或者，中國的80年底啊。那時候乘坐飛機出行還是一種富豪或者官僚遊戲。在中國一張飛機票的價格大概相當於一個一般城市職員一年的薪水。航空公司幾乎沒什麼競爭，飛機上可以有廚師這個崗位，那時候的航空公司可不在乎餐飲這點成本。

很快，航空公司好景不再，競爭、難以控制的成本讓他們得好好合算一下怎麼樣才最有錢賺。一個廚師加廚房的空間可足夠多加十多個座位了，加上油煙處理成本可太高了，所以，作為一種速食產品，別想著能好吃到哪裡去。

難吃還有一個原因，選擇飛機出行的人更多會考慮安全、準點率、價格，至於飛機餐好不好吃，可能得往後排了，幹嘛非得提升食品味道，安全才是第一要素。「吃不死人」可能是基本衡量標準，當然，這是句玩笑話。

變成速食。或者說標準餐食之後的飛機餐，就像麥當勞一樣，成立了連鎖大品牌。因為可以為各國統一供貨。這個市場可比你想像的大多了。根據美國市場調研機構Global Industry Analysts的報告，全球航空配餐市場在2020年會達到176億美元，而中國會在2032年超過美國，成為全球航空客運量最大的市場。所以海航收購了佳美——一家瑞士航空配餐公司，用了94億人民幣。佳美的客戶包括達美航空、美航、易捷航空、阿聯酋航空、美聯航、維珍航空等。

飛機餐雖然難吃，但是成本還不低，要求也高。從原料採購、庫房收貨，都需要嚴格檢查菜品質量，除此之外，還要檢查冷凍的貨物是否符合要求、是否違反空防安全，除了熱廚房，其他生產車間的溫度都要求在20度以下，所有餐食生產過程都要在冷鏈下進行，半成品和成品都要在8度以下的冷庫里儲存，長期冷凍庫要求在零下20度以下，配送是通過20度以下的冷餐食品車直接運到飛機上。飛機配餐的流程是，半成品冷藏儲存，熱加工，吃。一份採購價格22元的航食正餐，航空公司只能獲得1-2元的凈利。

為了確保效率，中央廚房會使用大型烹飪設備，所以經濟艙吃的都是大鍋飯。以常見的雞肉飯為例，一口鍋可以一次性燉四五十斤雞肉，一份航空餐里的肉不到200克。本來人的味蕾在高空就會遲鈍30%，吃的還都是燉煮、配汁的，難吃很正常。

不過，也有一些航空公司，比如法航、Eva Air、Delta、瑞士航空、新加坡航空、土耳其航空，願意經濟艙乘客提供菜單了。這意味著，經濟艙乘客也能吃上好點兒的餐食了。

土耳其航空公司

不僅是長途飛行，國內的短時間航班也有美味的食物提供，比如橄欖油和抹上香料的麵包。另外，值得稱讚的是，在食材選擇上，土耳其航空決定從當地取材。推薦土耳其烤肉飯、蘇打水。

法國航空公司

法國人素來愛吃美食，這次法航和時尚廚師Jean Imbert合作，Imbert獲得了2012年的年度頂級廚師稱號，在經濟艙餐飲中，他也會製作自己的拿手好菜。

Delta

Delta是老牌的美國航空公司了，但是他們不打算推出美式漢堡包、披薩餅以及薯條。而是和健康食品品牌Luvo合作，推出了營養套餐。推薦佛蒙特切達干乳酪、布蕾、橄欖油麵包、鹽卷餅乾。Delta航空一共有17種飛機餐，而且對頭等艙以及所有經濟艙乘客都提供。

瑞士航空

瑞士航空一共有六個餐飲菜單選項，包括早午餐，水果沙拉、酸奶、各種瑞士乳酪和冷盤等。推薦熏鮭魚、茴香沙拉搭配法國醬料。主菜有紅酒裡脊、馬鈴薯麵包、時蔬，甜點有黑巧。同時，瑞士航空還有泰國菜和蘇黎族素食。

新加坡航空

新加坡同樣作為講究吃的國家，對食物當然要求更高。經濟艙乘客有六種選擇，並且，不管是哪一級別的艙位，都能體驗到「名廚有約」服務。

長榮航空（Eva Air）

台灣運營商長榮航空以新鮮、健康為導向的機上餐飲無論在選材上、醬汁調料上都精心設計，可以針對特殊要求準備特殊餐，包括素食餐、宗教餐、嬰幼兒餐、病理餐、水果餐、海鮮餐等。中餐及泛亞洲飲食是長榮的推薦。

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