真相：大眾汽車捲入了驚天經濟與政治陰謀。

07-22

老於說，大眾是德國第一大企業（應該也是歐洲老大），大眾完了，德國製造的神話也就部分破了，德國垮了，歐洲也就垮了，昨晚又傳出寶馬也出問題了股價大跌，還有世界最大的大宗商品貿易與生產商嘉能債務評級下降，有可能面臨破產，歐洲最近麻煩不小。這一切發生在德國與法國領導人要爭著來中國進行緊急訪問之後；也發生在德國對日本通過新安防法案的表態支持後；更發生在德國支持毛子進入敘里亞反恐後。全世界能同時引爆這些的幕後黑手大家不用猜也應該知道是誰了。看來，在亞洲放出一隻惡狼咬中國後，美國人的另一隻眼不光是要看好歐洲的這條狗，還要吃狗肉，喝狗血，而這一切，源於歐洲一直沒有自己獨立的防務體系與自衛能力，暗黑森林，隨時上演。

咱們今天不討論大眾這個品牌受不受人喜歡，咱們從大眾這個品牌對於歐洲的影響上來談。

歐洲現在的領頭羊是誰？德國和法國，英國那個攪屎棍專門捅婁子的。

美國不會允許一個可以威脅自己的存在，不論是狙擊歐元、挑起歐洲和俄羅斯的對立、煽動烏克蘭戰爭、逼迫歐洲接納難民，而昨天終於再出了一招：大眾寶馬相繼身陷尾氣醜聞！

看看美國針對歐洲做了啥

挑起烏克蘭戰爭，2014年3月，德國還在歡迎烏克蘭加入歐盟，歐盟認為俄羅斯不會翻臉，但隨即烏克蘭戰爭爆發，歐元在整個2014年貶值了12%。現在的德國綳不住了，半個月前新聞，德國不支持向烏克蘭提供武器，並和俄羅斯達成和解。美國第一招，中！

今年7月，發酵已久的希臘債務危機徹底爆發，德法當時嚴厲要求希臘改革，如不改革，將把他開除，這時候美國站出來說，希望大家重新談判，不要讓希臘這個老鼠屎脫離歐盟。而德財長對美財長開玩笑說：希望美國把希臘納入美元區，最後，德國在歐盟成員國和美國斡旋下，重新給希臘貸款，吞下了希臘這顆老鼠屎。美國第二招，中！

今年八月，敘利亞小男孩死在沙灘上，又是人間衛道士——美國將這個消息發遍全球，在這個小男孩之前半個月，德國總理默克爾強硬拒絕巴勒斯坦小女孩，彰顯了其移民政策的強硬。回過頭來，全世界媒體在美國輿論的精心操縱下，完成了一次聖母的洗禮。歐洲在壓力下宣布放開移民管制，而功成身退的美國說「我們拒絕任何移民進入美國.....」（默克爾的心理陰影面積見上圖）美國第三招，中！

美國第四招：外國「朝陽群眾」揭發大眾汽車「尾氣門」

歐洲一不知名清潔空氣組織的常務董事Peter Mock在一次偶然的實驗中發現，大眾的柴油動力車在行駛中會噴射有害廢氣，且超標。於是他又萌生了新的想法，他希望在美國做一遍同樣的實驗。他認為，在美國這個全球排放法規最嚴苛的國家，美版車型應該能滿足法規要求。結果大家都已經知道了：在美國西弗吉尼亞大學與加州空氣資源委員會的聯合檢測中，發現了「反偵察」軟體的貓膩，曝出了驚人的「尾氣門」事件。

（好吧，大眾這個貨有問題是它自己作死，但這個新聞又是美國爆出來了，真是耐人尋味了！而這時，德國媒體也說了，德國垮了歐洲都跑不掉，這時要大家一起救德國啊）

德媒談造假事件：大眾要是垮了，德國也就垮了，歐洲也就垮了

德國《日報》網站9月22日報道稱，儘管痛打落水狗態度或許可以理解，但鑒於大眾汽車集團問題的嚴重性，如此幸災樂禍是不合時宜的。說得重些：大眾汽車要是垮了，德國也就垮了。而德國要是垮了，歐洲也就垮了。

大眾汽車可能面臨超過一千億美元的潛在綜合損失，這個數額已經遠遠超過大眾汽車最新總市值（560億美元）。換句話說，全球最知名品牌之一的大眾汽車，是否能夠繼續生存，已不是一個玩笑問題。

德國總理安格拉·默克爾22日要求這家堪稱德國工業「燈塔」的老牌企業以「百分之百的透明度」查清這樁醜聞。她表示「大眾汽車要做到完全透明，迅速澄清美國排放測試中作弊的指控。」

默克爾為什麼這麼急？原因是這起事件將會嚴重打擊德國汽車業，處理不好可能會影響整個德國製造從而大大影響德國經濟，這對現在遇到困難的德國經濟和歐盟經濟來說無疑是雪上加霜。所以，這看似是一家企業的事，實際上則是牽一髮而動全身的重大事件。

針對這起事件，就企業層面上看，我們可以看到一個大型企業為了達到某種目的去作假風險有多高，一旦事情敗露所帶來的打擊將是致命的。很顯然，大眾公司在過去幾年投機取巧了，其之前吹噓的所謂「節能環保」被認為是欺騙，這對一家企業的品牌打擊非常大。所以，從商業角度說，這是一起非常值得各家企業都從中吸取教訓的事件。至於這次事件的內情我們不得而知，但就事件本身而言顯然是活該。

不過，如果把該事件僅僅看做是一起簡單的醜聞或商業事件，那就把問題看得太簡單了。事實上，這本質上就是一次國際政治事件，是美國針對德國製造的重鎚一擊，是具有很強目的的行動。

如果大家還記得，2009年11月，美國開始調查豐田雷克薩斯突然自動加速問題缺陷導致的車輛失控及死亡事故。《洛杉磯時報》指責豐田公司修改事故報告，豐田剎車門事件發酵。很顯然，這次事件是針對日本製造和日本經濟而去的，絕不僅僅是豐田汽車。2009年是什麼節點？是美國調整國家戰略的節點，是美國在奧巴馬上台後準備重返亞太搞亞太再平衡的頭一年，此時美國要搞亞太再平衡急需日本配合。

但是那時的日本在幹嘛呢？2008年6月，日本就東海問題與中國達成原則性共識，中日在東海有走向和解、共同開發的趨勢。2009年10月，中日韓進行了中日韓自貿區的第二輪談判和領導人會晤。很顯然，日本正在試圖重回亞洲。

試想，如果中日就東海問題達成進一步和解，中日韓自貿區再搞成，美國重返亞太搞亞太再平衡戰略還怎麼玩？於是，2009年11月，針對豐田汽車（日本製造）的「定點打擊」就出現了。1年後，中日就在釣魚島因中國船長詹其雄被抓而交惡，日本在政治上徹底剎住了向中國靠近的意向，並重新轉投美國懷抱，和中國的一系列合作自然由此暫停。

接下來的事情可能讓很多人大跌眼鏡。2011年，在日本國家戰略轉向美國後，2月份美國政府為豐田汽車平反，美國政府稱豐田電子控制系統無缺陷，美國媒體馬上跟進給豐田恢複名譽，稱豐田汽車在汽車加速問題無過失。之後，在長達4年多的調查後，豐田終於花了12億美元與美國政府達成完全和解，豐田汽車從剎車門解套，而這個過程則是中日交惡的幾年。

我們千萬不要忘了，日本的政治和美國政治有些地方是相似的，即議會都被極少數精英控制，背後都是是財團支持的政治。因此，日本的企業財團對日本政治影響很大，而美國針對性地打擊豐田汽車，事實上是促使日本政治轉向的重要原因之一（當然不是全部原因）。

另外，奧巴馬政府這麼做，也是2009年連任後對支持他的製造業、中產階級的一次回報，通過這種調查可以刺激美國的汽車業發展。但這事實上不是最重要的因素，最重要的因素還是上述，與國際政治和國家經濟有關。

上一次針對豐田汽車的定向打擊，有破壞中國與日本關係的因素存在。那麼這次呢？

現在的國際格局是什麼？美國極力推動歐盟與俄羅斯開打新冷戰，但德國卻非常穩健，一直在盡量規避歐俄新冷戰。哪怕是幾年5月9日俄羅斯紅場閱兵西方都抵制了，默克爾在第二天依然趕往俄羅斯訪問以盡量緩和與俄羅斯的關係，以避免歐俄新冷戰。正是德國的穩健斡旋，才有了烏克蘭問題進一步的緩和，才使得歐盟與俄羅斯的關係一直未完全破裂。德國的斡旋，事實上一直是美國不爽的事情。

美國為何搞俄羅斯？原因是普京在2013年9月生生用軍事威脅攔住了美國推翻敘利亞巴沙爾政權。後來，為了報復俄羅斯美國引爆烏克蘭局勢，接著推動西方國家制裁俄羅斯以打擊俄羅斯經濟。一年多時間美國本來以為限制住俄羅斯，再和伊朗達成伊核問題妥協，再通過培養敘利亞反對派，接下來就能推翻巴沙爾政權。

然而，普京再次不按套路出牌，最近一段時間直接出兵敘利亞，這讓美國有些惱火也有些措手不及，因為美國推翻巴沙爾政權的目的恐怕又難以達到了。很顯然，美國需要對俄羅斯再下狠手，否則敘利亞還是拿不下來。針對俄羅斯下狠手，德國是最大阻力；針對敘利亞下死手，德國依然是最大阻力。那麼，如果此時有針對性地打擊德國經濟，迫使德國就範，則可實現相關戰略目的，就像2009年豐田剎車門一樣。

所以，現在我們關注大眾汽車的「軟體作弊門」絕不是僅僅關注這件事本身，而是應該關注德國對俄羅斯的態度變化、在中東問題上的態度變化以及與美國的合作。因為，現階段美國若想在敘利亞與俄羅斯死磕，在北約內部不達成一致是無法完成的，而北約現階段恐怕對敘利亞動武最持保留意見的大國就是德國。接下來，看德國、美國的政治互動，德國俄羅斯的政治互動，以及德國在敘利亞問題上的態度，是最能驗證這件事與國際政治之間的關係的。未來，如果德國真的戰略上配合了美國，美國政府再為大眾汽車「平反」一次也不算什麼。

來源：鐵血軍事占豪

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