沃德 10 佳發動機 這是 28 年來第一次沒有 V8 發動機入選

2017 年度沃德 10 佳發動機已經公布。與過去一樣，在這份榜單上，我們看到大量的渦輪增壓型，少許混合動力型，和少數幾個六缸型發動機。然而，我們沒有看到任何一款自然吸氣發動機能將這個獎項帶回家，而且這是 28 年來第一次沒有 V8 發動機入選。

看看今年的獲獎者名單，自己看：

3.0T 渦輪增壓 直列 6 缸 （寶馬 M240i）

雖然相比 N55 引擎，這款寶馬全新的 B58 引擎依舊是 3.0T 直列六缸形式。但因為使用了尺寸更大的渦輪增壓器，壓縮比也從原來的 10.2:1 變成 11:1，使得 B58 的馬力更大（增加 20 馬力），扭矩更多（增加 50Nm）。另外，集成在進氣歧管上的水冷式中冷器，優化後的可變進氣升程機構，新的汽缸壁耐磨塗層等技術，讓這款 B58 有了非常巨大的升級。

1.5L 自然吸氣 直列 4 缸 /EREV 混合動力 （雪佛蘭 Volt）

在美國市場，雪佛蘭 Volt 的銷量已經超越了特斯拉。Volt 的成功不僅依靠便宜的售價，這套高效的混合動力系統更功不可沒。1.5L 四缸引擎和雙電動機的組合，百公里油耗僅為 5.7L，綜合續航里程更是達到了 643 公里。不僅續航里程更高，Volt 的百公里加速僅為 9 秒以內，這也是電動車追趕汽油車的重要指標。

3.6L 自然吸氣 V 型 6 缸 /PHEV 混合動力 （克萊斯勒 Pacifica Hybrid）

如果沒記錯的話，克萊斯勒的這款 3.6L V6 自吸引擎，之前已經多次登上沃德十佳引擎的榜單，而這次和雙電動機搭配，使得克萊斯勒 Pacifica 混動的百公里油耗僅為 2.7L，並以 84MPGe 的成績，獲得了美國 EPA 環保署的滿分評價（MPV 車型指數），可見這套動力組合的恐怖之處。

2.3T 渦輪增壓 直列 4 缸 （福特 福克斯 RS）

這台引擎就不用作太多介紹了，熱愛鋼炮的車迷們應該比誰都清楚。2.3T 四缸，榨出 350hp 馬力，474Nm 扭矩。縱然福克斯 RS 有偏向後驅的四驅系統，一鍵漂移模式等富有樂趣的配置，但這款引擎無疑起到最重要的作用。

2.0L 自然吸氣 直列 4 缸 /HEV 混合動力 （雅閣 hybrid）

搭載 i-MMD 混動系統的雅閣 Hybrid 最近已經在中國上市，關於這輛車的測評也有不少。2.0L 阿特金森循環引擎本就非常高效，這下再來兩個高功率電機，配上大容量鋰離子電池，效率更高出不少。雙電機的組合既沒有變速箱傳動系統，也不需要行星齒輪，在結構上要簡單不少，而這也讓雅閣即有出色的燃油經濟性，也具有強勁的動力表現。

1.4T 渦輪增壓 直列 4 缸 （現代 伊蘭特 Eco）

關於這款引擎的信息較少，因為目前伊蘭特 Eco 還未在國內上市，國內倒是有領動 1.4T 車型，不過輸出要稍高一點。數據方面，1.4T 引擎能提供 127 馬力動力，在小排量渦輪增壓引擎中表現尚可，配合 7 速雙離合變速箱，綜合油耗有望達到 6.7L。

3.0T 渦輪增壓 V 型 6 缸 （英菲尼迪 Q50）

本來英菲尼迪老款 G37 上的 V6 引擎就足夠優秀，加上 GT-R 技術的加持，新 Q50 的這台 3.0T V6 雙渦輪增壓引擎更是霸道。高功率版能輸出 406hp 馬力，475Nm 扭矩。86×86mm 的缸徑行程，讓這台 V6 引擎的扭矩平原更廣，功率更高，並且低扭更高。電控渦輪泄壓閘的加入，也使引擎響應更靈敏。

2.5T 渦輪增壓 直列 4 缸 （馬自達 CX-9）

說起 CX-9 可能會比較陌生，但這款 Skyactiv-G 引擎也搭載在馬自達昂科塞拉身上，只是沒有渦輪的版本而已。高壓共軌直噴技術通過高壓泵以幾十倍的壓力將汽油通過設在缸內的高精度 6 孔噴油嘴噴射入缸體，實現理想的燃燒效果。同時高壓燃比也能提升引擎的扭矩，做到動力與燃油經濟性兼顧。

2.0T 渦輪增壓 直列 4 缸 （賓士 C300）

大名鼎鼎的 M274 引擎，搭載 BlueDIRECT 賓士第三代缸內直噴技術，增加一個高壓油泵，可在一個衝程內最多實現五次燃油噴射，並且火花塞可以在 1 毫秒內實現四次電火花釋放，帶來混合更充分的燃燒氣體。

2.0T 渦輪增壓 機械增壓 直列 4 缸 （沃爾沃 V60 Polestar）

2.0T 雙增壓引擎裝配於沃爾沃旗下的高性能車型 Polestar 車型中，367 馬力的動力已經快趕上 AMG 的 2.0T 了，論馬力已經可以在四缸機中排到前三。雖然這款引擎對於一些人來說比較陌生，但卻是沃爾沃在各大賽事的經驗中積累的科技結晶。

沃德汽車高級內容總監 Drew Winter 說：" 汽車製造商們認為小型化，渦輪增壓和電動化是實現即不削弱動力又有燃油經濟性的關鍵策略，今年的榜單肯定了這一策略。

一些更加值得注意的獲獎者，包括新的克萊斯勒 Pacifica Hybrid，得到令人印象深刻的 84 MPGe（燃效換算值）和 260 馬力和福特 Focus RS 在 2016 年新推出的 2.3 升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機得到 350 馬力和 474 牛米的扭矩。

另外，這份榜單中也有一半的發動機在中國市場上接觸到，對於消費者來說是一件好事，至於另外的一半嘛，大可以到廣州的陳田這個神奇的地方問問，或許有意外驚喜。

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