布加迪推出獵裝車型 ，奧迪即將推出全新RS Q3

放眼海外，作為業內大佬，專業超跑（GT）製造廠最近透露出，將會製造一輛獵裝車；Dendrobium AutomotiveLimited公布了旗下首款電動超跑Dendrobium D-1的動力參數，將會達到1800匹馬力；奧迪也將推出其Q3的最高性能版，RSQ3。

而最近國內市場的新能源市場也十分熱鬧，先有工信部發布推薦新能源車型，後有特斯拉在上海正式落戶，而斯柯達也宣布將在2020年年底前推出5款新能源車型。

01

日前，我們從布加迪官方獲悉，將推出一款名為「Divo」的全新跑車，新車將於當地時間8月24日開幕的美國圓石灘車展上全球首發，限量發售40台，售價500萬歐元（約合3912萬元人民幣）。我們從相關渠道獲悉，新車預計將是一款雙門獵裝車，外形預計借鑒Vision GT概念跑車的設計。

——獵裝車的設計讓我想起了法拉利FF，布加迪作為頂級GT跑車製造商，製造出來的獵裝車絕對會充滿豪華和運動感，開著這個車在國外的鄉間公路賓士，想著都很爽。

02

日前，我們從海外媒體獲得了奧迪全新RS Q3路試諜照。新車採用全新的外觀設計，包括前大燈、進氣格柵等都進行了改動，預計最早2019年亮相。

——先拋開RS7，RS5不說，Q3、A3、TT作為奧迪的入門級車型（TT為跑車入門級），在近幾年都推出了新的性能版，其中S3和TTS都引進了國內，而在去年RS3和TTRS上市過後，Q3也推出了RSQ3，不過這款車引進國內的希望依然渺茫，畢竟Q3始終只是一款買菜車，要說讓它和性能車沾上邊，可能在國內並不會有太多人為它買單。

03

日前，有海外媒體拍攝到了一組全新起亞Soul的路試諜照（國內命名為秀爾）。據悉，新車最早有望於11月開幕的洛杉磯車展中亮相，最晚則在2019年1月的底特律車展中與廣大消費者見面。

——如今市場更迭速度太快，起亞是時候多推新車型了，動力上希望除了四缸自吸以外，再推出渦輪版。

04

日前，東風啟辰發布了旗下全新小型SUV車型的預告圖，圖片展示了量產版車型的側身局部設計，雙色車身看上去非常年輕。據此前消息，新車有望於今年第四季度正式上市。

——車子只是一個媒介，估計啟辰也在打造一個屬於自己的汽車生態圈。

05

Dendrobium AutomotiveLimited公布了旗下首款電動超跑Dendrobium D-1的動力參數，其最大功率為1800馬力，峰值扭矩為2000牛·米。該車已經確認將在英國實現量產。

——電動機已經可以做到恐怖的1800匹馬力了，相較以往花費了幾十、上百年才調教到上千匹馬力的內燃機，今後電動機的發展或許會輕鬆一些。

06

2018年7月10日，工信部發布了第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有342款車型進入，其中乘用車部分共49款新車型，包括純電動乘用車45款，插電式混動乘用車4款，東風、比亞迪、威馬等車企都有多款車型進入。部分車型信息見下表：

——放眼望去，全是自主品牌，也可以發現新能源汽車如今在國內市場是遍地開花。

07

7月9-10日，中方代表與德國代表在德國柏林共同主持第五輪中德政府磋商。期間，國汽（北京）智能網聯汽車研究有限公司與大眾汽車集團成員、大眾汽車集團（中國）簽署合作框架協議。

——之前就有消息，大眾將會在2020年—2025年期間每年一款新能源汽車，結合這一合作框架協議的簽署，不難看出未來大眾汽車的業務板塊。

08

7月10日，特斯拉正式落戶上海。我們已從特斯拉方面確認，特斯拉已與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議，將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，正式推進特斯拉國產化進程。

——特斯拉在華獨資建廠打破中國實行23年的合資股比制度。雖然在自貿區推進國產後，特斯拉仍要面對大數額關稅，但在成本方面有不少優勢，包括運輸成本、零部件採購成本、人力成本等等，並且可以有助於特斯拉更深入地了解中國消費者。

09

斯柯達此前曾公布2020年底前推出5款新能源車型，2025年之前推出10款新能源車型。日前，其銷售及市場營銷主管Alain Favey表示，斯柯達未來將推出一款具有一定性能取向的純電動SUV，新車或將於2022年亮相。

——和大眾一樣，也是每年一款新能源汽車，這也將會豐富大眾集團在新能源汽車上的各價位車型覆蓋。

10

隨著新能源汽車的發展，固態電池的競爭也正在加劇，近日，現代汽車宣布投資位於馬薩諸塞州的Ionic Materials公司，主要進行固態電池研發工作。

——這家公司並不大，但是得到了韓國三星、英國戴森等科技公司的投資，而韓國在電池方面的技術是略微有一些落後的，這次現代汽車的投資在電池上技術上的資本，可以看作是新能源車型發展的一個常規動作，也是必要的一個動作。

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