誰能稱霸冷戰的天空？美蘇戰機互為對手半個世紀 

F-86「佩刀」是第二次世界大戰後美國設計的第一代噴氣式戰鬥機，用於空戰，攔截與轟炸。該機1947年10月1日首飛，1949年服役，是美國早期設計最為成功的噴氣式戰鬥機代表作。

米格-15戰鬥機則是20世紀40年代末期蘇聯米高揚設計局研製的第一代噴氣式戰鬥機。20世紀50年代初的朝鮮戰爭中，米格-15首次大規模投入空戰，在與美軍F-86的對抗中展現出優異的飛行和作戰性能。

F-4是美國第三代戰鬥機(此為美俄統一後的五代劃分法)的典型代表。各方面的性能都比較好，不但空戰性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰鬥機。參加過越南戰爭和中東戰爭，也曾經是美國空軍雷鳥飛行表演隊表演用機。

米格-21戰鬥機，是前蘇聯米高揚設計局於20世紀50年代初期研製的一種單座單發超音速輕型戰鬥機。由於該機輕小、設備簡單、操縱靈便，越南戰爭中越方飛行員曾多次擊落名聲赫赫的美軍F-4「鬼怪」戰鬥機。

XB-70名為Valkyrie，該機是原北美航空公司於60年代研製的高空高速戰略轟炸機，1964年9月，第一架XB-70首飛，並且在第17次飛行中達到M3的速度和21500米的飛行高度。1966年6月，第二架XB-70與一架伴飛的F-104相撞而墜毀。

米格-25「狐蝠」，是前蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊殲擊機。是世界上第一種速度超過3馬赫的戰鬥機。米格-25的研製主要是為了對付美國的研發中的XB-70「瓦爾基里」轟炸機。

F-15鷹式戰鬥機是美國麥克唐納·道格拉斯公司為美國空軍研製生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢重型戰鬥機。F-15的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰鬥機，並要求新F-15對1975年之後出現的任何敵方戰鬥機保持絕對的空中優勢，針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其「沒有一磅重量用於對地」。

蘇聯於1969年開始的未來前線戰鬥機計劃，其主要目標就是要超越F-15。該計劃的成果便是蘇霍伊的蘇-27。蘇-27「側衛」1977年首飛，8年後正式服役。此後數十年，側衛家族一直是鷹最強勁的對手。

費爾柴爾德A-10「雷電Ⅱ式」攻擊機是美國費爾柴爾德公司生產的一種單座雙引擎攻擊機，是美國空軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密接支援任務的機種，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等。

蘇-25則是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的亞音速單座近距支援攻擊機，與美國的A-10相對應。兩者都具有堅固的裝甲和強悍的火力，堪稱對地攻擊機中的一對冤家。

波音AH-64「阿帕奇」武裝直升機是現美國陸軍主力武裝直升機，發展自美國陸軍上個世紀七十年代初的先進武裝直升機(Advanced Attack Helicopter，AAH)計劃，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機後繼機種。

米-28是蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳全天候專用武裝直升機，綽號為「浩劫」，1980年開始設計，原型機1982年11月首飛，90%的研製工作於1989年6月完成。由於超強的戰場生存能力被成為是俄羅斯版的「阿帕奇斯基」。

AV-8戰鬥機是美國海軍陸戰隊的垂直/短距起落攻擊機，有兩種型別，AV-8A和AV-8B。圖中所示為AV-8B。A型是美國購買自英國「鷂」式Mk50垂直/短距起落攻擊機的編號，B型則為改進版本。

雅克-141北約代號「自由式」(Freestyle)，是在蘇聯年代研製的世界上第一種超音速垂直起降戰鬥機。然而由於蘇聯解體，導致計劃終止，Yak-141從未量產，可謂「出師未捷身先死」
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