賣到國外的車真的比國內的好？

坊間有個傳言，說日本銷往北美或歐洲的產品，比銷往中國的產品，無論在質量還是工藝方面，都要好很多，而伴隨著中日關係的不斷緊張，這樣的理論再一次被提起，也成為了人們討厭日本人的一個助推劑之一…那麼事實究竟是什麼樣子呢？今天，我就跟大家侃侃這國內外的日本車！　　我覺得我們先要正確認識一個觀念，那就是不同地區的消費者會對車輛有著不同的需求，因此雖然我們在不同地區所看到的車輛也許是一樣的，但在配置或調教方面，還是會有所不同，也正因如此，很多人才會有了說歐美日系車要比中國日系車好的結論，這個結論我不評論是對是錯，我只是根據我個人所開過的幾款日系車，來談談國內外日系車的區別。　　首先，我想說說豐田凱美瑞，中國產的凱美瑞其實就是美規車，只是做了本土化改進，比如取消了美國法規要求的黃色邊燈，轉向燈由紅色變為黃色等等，在配置方面，國產版本採用的是2.0L和2.5L自然吸氣四缸發動機，而美國版本則採用的是V6發動機，排量為3.0L，還有3.5L的。

　　這款是我接觸過的美規凱美瑞車型之一，和國內版本有區別，但整體非常相似　　配置方面，凱美瑞的中美差距其實挺大的，美規車基本上是從裸車開始，甚至連倒車雷達這樣在國內已成為標配的項目都要選裝，更不用提真皮座椅、天窗這樣的配置了，不過值得肯定的是，美規車的安全配置很高，四氣囊、ESP（豐田應稱之為VSC）等，全部為標準配置。反觀國內的車型，真皮座椅，電動天窗，導航等，這些基本上都快成為凱美瑞這個級別車型的基本配置了，而無鑰匙啟動這樣的配置，在北美幾乎是沒人要的，在國內卻不少人喜歡。可是安全方面，低配的凱美瑞我記得是只有雙氣囊的，而ESP好像也是沒有的。

　　這款是美國現在的凱美瑞，和國內版本外觀也有區別，但結構基本一致　　從質量方面，其實我真的不好說什麼，因為在國內開過的凱美瑞其實質量也真的不錯，應該說豐田也許在用料方面確實比較精明，但在質量控制方面，還是值得肯定的，不過，我在美國看到過車齡將近20年的凱美瑞，這在國內還是比較少見的。

　　國產老款凱美瑞

　　國產現款凱美瑞　　從駕駛感受上說，美國版確實有勁兒，V6發動機真心不錯，平順性很好，而且由於美國路面環境好，油耗也不算高，綜合來說在10到12L/100km之間，這一點來說，美國版確實要比中國版強不少，而且售價方面，如果摺合為人民幣的話，美規車和國產車的價格還真信差不多，北美版車型的起步價還要低一些，在14萬元上下。　　接下來，我想聊聊本田雅閣，就說說雅閣8代吧，這個車中規美規我也都接觸了不少，不過對於本田雅閣8代的印象，真心不是很好，因為老化的太快了，兩年的車，聲音特別難聽。

　　美規雅閣，3.5L V6起步，動力很給勁兒　　同樣，中國版雅閣和美國版雅閣都是美規造型的版本，歐洲規格的在中國叫思鉑睿，在北美叫Accord Euro，但共同點在於，無論是中國還是北美，歐規雅閣的銷量都不是很大。　　說回到雅閣8代，其實跟凱美瑞面臨著同樣的問題，那就是中國版選用的是2.0L、2.4L四缸發動機，頂配為3.5L V6發動機（雅閣9代已經變為3.0L發動機），而北美版本起步就是3.5L V6發動機，而價格跟國內的2.0L起步價幾乎相當，甚至趕上優惠還更便宜一些。

　　美規雅閣頂配內飾，和國內的差不多，但低配的相當簡陋　　配置和我上面所說的凱美瑞一樣，國產版本的自然是豪華配置一個不少，北美版本跟乞丐版一樣，但在安全配置方面，基本上可以說是國產版跟北美版換了位子，不過筆者也理解，國情所限，畢竟美國人更實用，這車在美國，充其量就是代步或者租車公司的盈利工具，而中國這樣的車型，不僅要兼顧家用公用，還要有面子，好像說來又是面子問題在作祟。

　　中國產雅閣，動力換成了四缸，配置不低，但價格也不低　　上面這兩款車，應該是我們認知度最高，而且北美與中國市場最典型的產品了，不過我們也要考慮到，這幾款車在北美都有工廠生產，而且產量著實不低，不僅要供應美國本土市場，還要負責供應包括加拿大、墨西哥等幾乎全美洲的市場。相對而言，國內版本的車雖然也是國產，但只要供應中國市場就可以了，所以產量比起北美確實要低很多，但也正是由於產量的差距，也造成了二者售價的懸殊，當然二者的利潤也是不同的，據了解，在中國市場出售一台日系車的利潤，幾乎是北美市場的一倍甚至幾倍！這就不僅是產量的問題了，各種稅費也要考慮進來才對！　　不過，在二者的質量方面，我所接觸過得產品中，除了動力因發動機不同所造成的區別外，其他的我還真沒有發現什麼不一樣的地方，無論是美國版還是中國版，甚至是我曾經上學的澳洲版本，質量表現都很出色，至少我開過的車裡面，沒有出現過特別明顯的區別，只有我在北美開的一台雅閣8代，後行李箱拉線忽然斷裂，這個毛病好像國內的車也不少。　　不知不覺得，好像說了不少，其實寫這個文章的意思，並不是印證日系車多坑人，或者說為日系車去正名，我覺得汽車只是一種商品，我們沒有必要去過分的加入很多感情色彩進去，雖然我也很理解大家對日本的歷史問題的那種憤怒，而我本人也很氣憤，但從產品角度而言，我還是比較認可日系車的品質的！　　不過，認可歸認可，但我也要說，日系車的老化速度確實很快，相比歐洲產品或北美產品，日系車兩年後的噪音或者發動機聲音都很明顯的出現了老化，而車輛本身的駕駛體驗也特別明顯的有鬆散的感覺。　　來源：汽車之家
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