激戰西部製造業高地 成渝競爭再升級(圖)

2011年10月13日 11:16來源：中國經營報

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9月25日，第十四屆成都車展落幕，本屆車展50餘萬人次觀展、銷售汽車7825輛(含豪車483輛)。本報資料室/圖本報記者 周遠征 重慶 成都報道

近日，有消息稱上汽通用五菱有可能在成都投資建設上汽通用五菱第四基地。然而，《中國經營報》記者卻獨家獲悉，重慶市也正在爭奪上汽通用五菱第四基地。圍繞著上汽通用五菱的爭奪戰，重慶和成都已經在暗中角力。

汽車正在成為成渝兩地角力的又一個主戰場。

不僅僅是汽車業，圍繞著打造先進位造業高地，成渝在IT、民用航空等方面的競爭也愈演愈烈。

成渝之間的競爭正在全面升級。

到西部去：車企角力西部市場

東北淪陷、華南乏力。在今年上半年汽車市場銷售增速放緩之後，昔日的強勢區域市場紛紛萎靡不振之際，西部車市卻保持了強勁的增長勢頭。

有關數據顯示，今年上半年西部地區的乘用車上牌量達到89.3萬輛，佔到了全國上牌量的17.15%，僅次於華北地區，排在了國內區域市場第二位。正是在西部市場卓越的表現下，眾多車企在近日舉行的成都國際車展上高調發布了西進戰略。

「西部市場對於賓士的重要性越來越明顯，我們在西部二三線城市的市場增速比其他城市要快得多。」9月16日，賓士中國銷售副總裁蔡公明對記者表示：「未來更多的網點將會考慮在西部布局，在銷售大區設置上也將在2012年增設西部區，通過西部區的設置來更有力地推動西部市場的拓展。」

而在賓士加速西區攻勢之前，其競爭對手寶馬已經在成都設立了西區辦公室。寶馬方面透露，中國的第四家零部件配送中心也即將落戶西部。此前，寶馬僅僅只在北京、上海和佛山建有大型零部件配送中心。

近年來在西部市場嘗到甜頭的捷豹路虎也展開了更為凌厲的西部攻勢。捷豹路虎中國副總裁胡波表示：「西部市場是路虎非常重要的市場，目前路虎銷售的前五大城市中，成都和重慶就佔據了兩席。」

而在豪華車品牌加速西部市場網路渠道建設的同時，更多的車企以直接在西部投資的方式來實施西部戰略。沃爾沃汽車高級副總裁沈暉表示：「如果一切順利，已經落戶成都的沃爾沃製造基地將於2013年正式投產，成都製造基地下線的首款沃爾沃汽車，一定是國內未曾見過的全新車型。」

一汽大眾則在今年7月發布了在西部投資100億元的計劃，有消息稱，上海大眾也有意在西部投資建廠，從而實現南北大眾西部會師。

對於汽車企業在西部加強營銷渠道到投資建廠的熱潮，汽車分析師賈新光說：「由於市場需求和政策導向的共同作用，形成了汽車企業將戰略重心向西部轉移的投資熱潮。」

針尖對麥芒：成渝千億汽車城PK

汽車企業投資西部熱潮中，無疑製造業基礎雄厚的成都和重慶成為了主戰場。

去年以來，成渝兩地均提出了千億汽車城的計劃，一場針尖對麥芒的爭奪已經全面展開。

早在2010年，重慶兩江新區成立之後首次提出了打造魚嘴千億汽車城計劃。按照重慶市的規劃，將在兩江新區魚嘴打造整車和零部件基地。目前，魚嘴千億汽車城已經吸引了長安汽車、力帆乘用車、小康菲亞特動力、霍尼韋爾汽車關鍵零部件、德事隆、麥格納等近20家汽車配套企業相繼入駐。

幾乎與此同時，成都也提出了打造千億國際汽車城計劃。目前，成都汽車製造業主要集中在成都經開區，已經有大眾、豐田、吉利、沃爾沃等10個整車項目和眾多的零部件配套企業。按照成都市提出的目標， 5~10年初步形成成渝汽車產業優勢集群強勢核心，20年形成全國一流的汽車產業城，進入全國汽車產業集群格局中的一級體系。

由於成渝兩地相隔僅僅只有300公里，兩地汽車城的打造勢必讓正在往西部轉移的汽車企業面臨抉擇的問題。目前，兩地圍繞汽車整車企業的進駐，以及零部件企業的爭奪愈加激烈，雙方互有勝敗。例如在汽車零部件企業上，世界500強霍尼韋爾落戶重慶兩江新區，而德國博世則在今年8月落戶成都。

顯然，圍繞著上汽通用五菱第四基地，兩地千億汽車城的資源爭奪戰還將繼續上演。

爭奪實質：製造業高地之爭

「打造千億汽車城背後，實際上是一場先進位造業高地的爭奪戰。」重慶社科院區域研究中心研究員李勇如是說。

按照今年出爐的成渝經濟區規劃，到2015年，成渝經濟區經濟實力顯著增強，建成西部地區重要的經濟中心。在產業方面，將初步形成以先進位造業為主的產業結構，並重點扶持汽車等八大產業。按照成渝經濟區規劃的要求，成渝經濟區要建成全國有重要影響的汽車、摩托車整車及零部件生產研發基地。其實，汽摩產業基礎相對雄厚的重慶方面曾經更期望成都為其汽摩產業配套。

然而，近年來成都方面採取了各種措施打造汽車製造業。提出千億國際汽車城計劃，以及一系列汽車整車和零部件企業的引入，成都已經不甘於為重慶做配套的地位。

而且不僅僅是汽車業上，圍繞著打造先進位造業高地，成渝在IT、民用航空等方面的競爭甚至更為激烈。

尤其是在IT領域方面，成渝之間的爭奪早已白熱化。重慶市市長黃奇帆表示，重慶在今年6月就已經形成了 「3+6+250」的筆電集群格局，未來的重點是為三大品牌商和六大代工企業做好服務，2015年電子信息產業要突破1萬億元。成都方面則吸納了英特爾、阿里巴巴、富士康等一大批世界級IT產業巨頭。成都相關人士表示，成都IT業經歷了一次精彩的「彎道超車」，正在崛起成為中國IT產業的「第四極」。

先進位造業高地的競爭或許還將隨著天府新區的成立而更趨激烈。目前，四川正在極力爭取成立天府新區，力圖通過天府新區的成立與重慶兩江新區形成競爭態勢。有關人士透露，成都天府新區應建設成為以先進位造業為主、高端服務業集聚的國際現代新城區。而在2010年6月18日正式掛牌成立的重慶兩江新區，根據規劃也致力於建設成為內陸重要的先進位造業基地和現代服務業基地。顯然，兩個新區將會在先進位造業上展開更激烈的爭奪。

面對白熱化的競爭，中國社科院工經所研究員羅仲偉有些擔憂地表示：「成渝兩地一方面積極做好產業往西部轉移的工作，另一方面還是應該強化各自發展的重點，在競爭中也要注重協調。」

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