中國的「良心」壞了！

館友「izimin」： 您好！您的館藏文章「中國的「良心」壞了！」深受廣大館友的喜愛，於2013年1月29日進入「閱覽室」頻道的「社會/財經」下「社會雜壇」類別的精華區。360doc代表全體館友感謝您的辛勤勞動和慷慨分享！360doc個人圖書館

一百多年前，法國作家維克多·雨果在《悲慘世界》中寫下一句名言：下水道是「城市的良心」，一百多年後，盛世中國的現代化城市裡，雨後景象都是一致，地面積水無處排泄，地下污水蓬勃而出，網友們高呼歡迎來看海，壯小伙兒開著越野車行駛在堂堂帝都大街上居然被淹死，這絕不是笑話，更不是調侃，而是活生生的悲催事實，在一次又一次被雨水考驗後的無奈證明，中國這些城市的「良心」可真是壞了。

一座城市的排水系統，關乎著所有市民的生活質量與城市功能的保障。但現實很無奈，每年夏天雨季，北京、武漢、廣州等大都市都因排水不暢而一次又一次陷入了一片澤國，即便深圳這樣的新建都市，雨水落完，鬧市街頭的積水裡居然可以撒網撈魚。。。這樣的硬體短板，無疑是狠狠扇了所謂現代化強國一耳光，光鮮的摩天大樓一棟棟崛起，漂亮的大理石鋪的到處都是，但一場雨後，一切皆顯出原形，在建設現代化城市的另一面，主政者們顯然是有意無意地忽視了城市地下那些看不見但卻不可或缺的那部分。

北京這場大雨下完，雖然洗洗體味的趙老濕又使出壞事變好事的職業技巧，又在第一時間跳出來歌頌在北京雨夜裡忙碌的所謂各級領導和專業人員讓他老人家如何感動，但再漂亮的文字和媚笑，也遮掩不住堂堂帝都被一場雨水就搞癱瘓的尷尬事實，當然，雨水給城市帶來麻煩並不是僅在中國才有，那麼，其他國家的情況如何呢？一起看看。

義大利

羅馬：2500年後仍在使用

說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起，古羅馬人建立起了系統的城市排水系統，而最值得一提的是，古羅馬下水道建成了2500年後，現代羅馬仍在使用。

公元前6世紀左右，伊達拉里亞人使用岩石所砌的渠道系統，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往台伯河。

公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中遊歷了一遍，足見下水道是多麼寬敞。

法國

巴黎：地下迷宮一般的下水道系統

在小說《悲慘世界》里，主人公冉·阿讓背負著自己的未來女婿，就是利用巴黎城下密如蛛網的下水道才避開警察的追捕。作為城市設施的重要一環，城市下水道與排水系統從2500年前的古羅馬時代就開始服務於人類，直至18世紀末在巴黎出現了現代下水道系統的雛形，才完成了歷史性的進化。時至今日，歐美各國的下水道，已經成為了壯觀而現代化的地下建築系統，保障著地面城市的安全與秩序。每當夏季來臨，暴雨不斷，「城市的良心」便不得不經常接受考驗。

談起現代化的城市排水系統，所有的文獻資料幾乎都指向了巴黎，作為世界上第一個現代城市下水道系統，巴黎的地下世界承載著更多文化。這座歐洲古城有著世界上最大的城市下水道系統之一。這個處在城市地面以下50米的世界，從1850年開始修建，巴黎人前後花了一個多世紀才完工。在此之前，這座城市大部分的生活用水來自塞納河，暴露在地面的部分廢水未經凈化又流回了河中，造成河水污染，空氣中惡臭瀰漫，最終導致了1832年的一場霍亂爆發。城市規劃者痛定思痛，要修建下水道系統。

1851年，工程師歐仁尼·貝爾格蘭為巴黎下水道系統的發展、清除和維修建立了一套完整的技術。他發明了清除下水道垃圾和沉沙的機械，利用流水的沖刷效應將垃圾集中到定點以便清除；在小下水道中，他還設計了蓄水池，以增強沖刷力，避免下水道堵塞。到了1878年，巴黎已經擁有長達600公里的下水道網。

一戰以後，城市人口增長對城市的「消化能力」提出更高要求。於是，1935年至1947年，巴黎的工程師們又開始新一輪擴容改造工程：修建4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或流入塞納河；另一部分則通過非飲用水管道循環使用，洗刷城市街面。二戰結束後，巴黎市政府又進一步擴建了這一系統，使每家每戶的廁所都直接與其相連。到1999年，巴黎完成了對城市廢水和雨水的100%完全處理。

經過不斷完善，今天的巴黎密如蛛網的下水道總長2347公里，約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池，清淤系統配備了電腦控制，每年從污水中收回的固體垃圾有1.5萬立方米，還有專門針對雨季塞納河水的「漲水站」以及安全閥，以及用於下大雨時保證排水效果的路邊下水道等等。每天，超過1.5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區。市區內的4座污水處理廠，每日凈化水能力為300多萬立方米，凈化後的水排入塞納河，並用於每天沖洗巴黎街道和澆花澆草，目前，這個有著百餘年歷史的巴黎下水道在市政排水方面發揮著巨大作用。

雖然許多歐洲國家的城市下水道都有著各種主題的博物館，但是巴黎的下水道博物館與眾不同。他們將2300多公里的巴黎下水道截取一段改造成博物館，供遊人免費參觀。從1867年巴黎世博會期間就開始向遊客開放，下水道四壁整潔，衛生情況大超人們的預計，甚至多位外國元首都曾來這座地下迷宮一窺究竟。位於塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館，如今每年客流量超過10萬人，嗯，我們的官員每天去歐洲旅遊考察已經有很多很多了，但有誰去巴黎的下水道里一窺究竟並認真學習過呢？

巴黎下水道博物館Tips：交通：坐地鐵9號線或RER C線, Pont de l』Alma 站下車；開放時間：5月1日到9月30日 11：00 – 17：00；10月1日到4月30日 11：00 – 16：00；每周四、周五，以及一月的第2-4周休息

英國

倫敦下水道：可以在裡面賽車！

倫敦的地下水道工程初步完工於1865年，當年正是大英帝國國勢最盛之時，倫敦下水道系統也代表了當時最高建築成就，甚至被稱為「工業世界的七大奇蹟之一」。而無獨有偶，倫敦地下水道系統的修建也與流行病肆虐有關。

19世紀中期的英國完成了工業革命，處於「世界工廠」的地位，但是作為歐洲超級大都市的首都倫敦卻是垃圾遍地、臭氣衝天，排水系統極其糟糕。當時的泥土路面或卵石街道都鑿有明渠或街溝，以便將污水和雨水引入其中。然而一英尺多深的明渠中往往堵塞，排水不力。1848年至1849年間，一場霍亂導致一萬五千個倫敦人死亡。疫情結束，痛定思痛之後，英國政府成立了一個皇家污水治理委員會，任命約瑟夫·巴瑟傑為測量工程師，改進城市排水系統。

1856年，巴瑟傑計劃將所有污水直接引到泰晤士河口，排入大海。根據最初方案，地下排水系統全長160公里，位於地下3米的深處，需挖掘350萬噸土，但倫敦市政當局以系統不夠可靠為由，連續5次否決了巴瑟傑的方案。直到1858年夏，倫敦市內的「奇臭」已經實在讓人難以忍受，國會議員和有錢人都開始往外逃。當局迫於壓力，不得不接受了改造方案。次年，倫敦地下排水系統改造工程正式啟動，工程規模也擴大到了1700公里以上。

有人擔心倫敦會被挖空而坍塌。為了解決這個問題，工程部門研製了一種新型高強度水泥，巴瑟傑還發明了一套嚴格的質檢方法。最後，3.8億塊混凝土磚構成了堅固的下水道。工程歷時7年完成，縱橫交錯的下水道實際總長達到了2000公里。瀰漫在倫敦空氣中的臭味終於消失了。下水道將污水與地下水分開，從此以後，倫敦再沒發生過霍亂。約翰·史勞有關水源污染導致傳染病肆虐的論斷也終於被衛生部門接納。至今巴瑟傑的雕像仍然矗立在倫敦街頭。

日本

東京：深達60米的地下河流

除了地震以外，對日本影響最大的恐怕就是颱風和夾裹而來的大雨。上世紀50年代末，日本的工業經濟進入高速發展通道，卻因為下水道系統的落後而飽受城市內澇之苦，一到暴雨季節，道路上水漫金山，地鐵站變成水簾洞；再加上大量生活污水、含重金屬的工業廢水未經處理就排入河道，人在食用受污染魚類後引發了水俁病、骨痛病等，公共水體污染成為社會關注重點。

東京的地下排水系統堪稱當今世界最不可思議的下水道，其宏大壯觀的場景，讓每個參觀者都深受震撼。這一計劃也被稱為G-Cans，是日本東京地區的巨型分洪工程。位於東京北郊的琦玉縣境內，由江戶川河川事務所管理，分洪系統全長6.3公里，總投資2400億日元，於1992年開始施工，在2007年完成。

這套排泄系統連接著東京市內長達15700公里的城市下水道，並通往東京北郊地下50米處深處的一條直徑10.6米的地下隧道，並通過五個巨大的豎井聯通附近的江戶川、倉松川、中川、古利根川等河流，做為分洪入口，最後用4台燃氣輪機驅動的大型抽水機將水以每秒200立方米的速度抽入江戶川，再排入大海。

在東京市內，雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其餘地域的雨水，會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。在1992年以前，陳舊的下水道系統不足以應付突如其來的強降水，經常出現水漫金山的情況。而今天的東京的排水系統堪稱世界上最先進，全程使用計算機遠程式控制，並可以在中央控制室進行全程監測。其排水標準是「五至十年一遇」的巨大颱風和強降雨，如果在滿效率排水的狀態下，這條混凝土澆築的地下激流可至水深60米。

中國

贛州福壽溝：兩千多年後依然順暢排澇

2010年7月15日晚，雨季的贛州依舊滂沱。21時30分，中央電視台《新聞1＋1》播出《暴雨下的城市》。讓許多贛州市民意外而又親切的是，主持人白岩松和董倩談論的正是贛州古老的排水系統——福壽溝。

其實，就在前一天，《中國青年報》已經刊載長篇通訊《千年古城不澇之謎》。一時間，國內外媒體紛紛聚焦福壽溝：新華社、英國每日電訊、廣州日報、人民網、新浪網等媒體在對比了廣州、濟南、南昌等城市的水患之後，對贛州從容應對暴雨的能力表示驚訝，盛讚千年福壽溝造福於民的智慧。

贛州的「福壽溝」，雖然「潛伏」在地下，默默無聞兩千多年了，但是它無時無刻不在造福著贛州的老百姓，特別是面對今年特大暴風雨的嚴峻考驗，當周遭市縣無不陷入「內澇災害」之中，唯有「福壽溝」護佑下的贛州依舊安然無恙。

青島老租界下水道：百年高齡，依然健在

1900年，德國殖民當局制定了青島第一個城市規劃，青島劃為歐洲人與華人兩個區域，居住區規劃完成後，相關的市政設施也列入了建設議程。德國人在前海一帶開始建設明溝和暗渠，前海一線主要設有12個大的暗渠，這些暗渠至今還在發揮功效，在雨季時排澇除害！

北京：歡迎來看海！

當然，百年前的技術無論如何都無法和現代技術比擬，老貓也不是說舊社會修的路就一定比新中國修的路要好，洋鬼子的技術就一定比現代化的中國更牛，但俗話說，他山之玉可以攻石，多看看，多借鑒，總是沒有壞處的，古人尚且知道亡羊補牢為時不晚這個道理，更何況偉大光榮正確的中國公務員呢？北京雨夜裡眾多網友們自發行動起來去救災助人固然感動，但那些一大早就忙著給路邊趴窩的汽車貼罰款單的城管協警更加噁心，希望領導們認真反思那些無辜逝去的生命，而不是每次一雨成災就大聲強調這是N年不遇，每次雨後看著被水淹沒的城市不是反思而是在媒體上濃墨重彩地描繪官員們多麼敬業多麼愛民，如果老是壞事變好事自己跟自己騙著玩，那麼，我們會在有生之年，每年都見到更多的百年不遇、千年不遇乃至萬年不遇。。。

本文資料以及圖片來源於維基百科、網易、凱迪、周末畫報財富版，圖片作者不詳。。。

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