國際貨代操作流程

國際貨運代理操作手冊

（1） A、 國際鐵路聯運 一、 運輸範圍： 從中國內陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運往中國內地相反方向的運輸。 二、 運輸方式：（1）整車 （2）集裝箱 說明： 1.其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱，租用手續由公司國際部統一辦理。 2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。 3.在國際聯運運輸中，必須是雙箱方可辦理國際聯運。 三、 國際聯運計劃：根據貨物運輸的具體要求提前在發站提報國際聯運計劃，並通知國際部以便協調國際聯運計劃的批複工作。 四、 運輸程序 1、 接受客戶詢價：如有客戶詢問運往上述國家的業務時，應向客戶了解如下問題。 （1） 運輸方式：1）整車 2）集裝箱； （2） 發送站和運往的國家及到站； （3） 貨物的品名和數量； （4） 預計運輸的時間； （5） 客戶單位名稱、電話、聯繫人等； （6） 其他。 2、 接受委託 客戶一旦確認報價，同意各公司代理運輸後，需要客戶以書面形式委託貨運公司。委託書主要內容包括1、（ （1）-（6）。 3、 運輸單證 要求客戶提供以下單證：（1）運輸委託書（2）報關委託書（3）報檢委託書（4）報關單、報檢單（加蓋委託單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發票（8）商檢放行單（9）核銷單 4、 填寫鐵路國際聯運大票 在當地購買鐵路國際聯運大票，由國際部填寫好樣單後傳真給當地公司由相關人員填寫正式國際聯運大票，或由國際部制單後快遞給當地公司。 5、 報關 客戶可以自理報關，也可以委託某些貨運公司報關，如果在發貨地報關不方便，可以將上述單證備齊在口岸報關，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關。 在國際聯運報關中海關要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應的出口口岸的海關、商檢辦理註冊備案手續。 6、 發車 根據運輸計劃安排通知，客戶送貨發運時，在發貨當地報關的貨物需將報關單、合同、箱單、發票、關封等單據與國際聯運單一同隨車帶到口岸。 在口岸報關的需將合同、箱單、發票、報關單、商檢證等單據快遞給貨運公司的口岸代理公司。 貨物發運後將運單第三聯交給發貨人。 7、 口岸交接 貨物到達口岸後需要辦理轉關換裝手續，待貨物換到外方車發運後，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發貨人。 8、 退客戶單據 貨物換裝交接後，海關將核銷單、報關核銷聯退給我司，有貨運公司根據運費的支付情況再退給客戶。 9、 收費 國際聯運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支付美元運費，如客戶要以人民幣支付需經國際部同意。 運費支付的時間應在發車後的10天內支付完畢。 注意：在運費沒有收到前，不能將報關單核銷聯、核銷單退給客戶。 五、對於沒有進出口經營權的單位，有些貨運公司可以代辦進出口手續，詳情可向各貨運公司諮詢。 B、國際貨物過境運輸 一．運輸範圍 從世界各主要港口海運到中國港口（如：上海、大連、青島、天津新港、連雲港等）換鐵路運輸，經中國鐵路口岸站（二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯、塔吉克）的運輸，以及從香港經中國內地各鐵路口岸站到中國周邊國家的運輸（包括相反方向的運輸）。 二．運輸方式 （1）散雜貨 （2）集裝箱 三．國際聯運計劃 根據過境貨物在國外港口起運的時間，提前在中國港口提報到相應國家的國聯運輸計劃，並通知國際物流部，以便協調。 四．運輸程序 1．接受客戶詢價：如有客戶詢問從國外運往上述國家或地區過境運輸業務時，應了解如下信息。 1）貨物品名和數量； 2）運輸的方式：即是散雜貨運輸還是集裝箱運輸； 3）起運港及所到國家和目的地車站； 4）預計運輸時間； 5）單位名稱、電話、傳真、聯繫人； 6）我方接貨地點：即是從起運港接貨還是從中國的港口接貨。 2、報價：將上述情況儘快告知國際物流部，待測算好運價後，即可向貨主報價. 注意：1）如果是運往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達中國港口後不用換箱，原箱可以運到蒙古。如果貨主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達中國港口後船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。 2）運往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達中國港口後，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發運，船公司箱不能繼續使用。 3、承運貨物：貨主接受我們的價格後要求貨主給我們以書面形式正式委託。其主要內容同1、1）---6）。 按接貨地點可分境外接貨和中國港口接貨。 1）境外接貨：按貨主委託我們會在起運港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場，裝船到中國港口後，由我們負責安排在港口的轉關、裝火車工作。貨物到中國鐵路口岸站後，安排報關、報檢、換裝等工作，直到將貨物運到目的地通知收貨人提貨。 2）中國港口接貨：貨主在國外港口裝船後將提單、箱單、發票等文件，先傳給我司，並將正本快遞給我們，如果是近洋的起運港，要貨主通知船東採取「電放」形式在中國港口提貨。 4、單證 海運提單：在收貨人一欄需填寫「中鐵聯合物流有限公司」字樣，不能寫實際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。 5、信息反饋 貨運公司應在各運輸環節向貨主提供如下信息：貨物到港時間、港口發車時間、車號、集裝箱號（換中鐵箱）、運單號、在口岸的換裝及安排時間、外方換裝車號及預計到目的地時間等。如貨主有進一步要求請向國際部詢問。 五、收取運費 國際貨物過境運輸是以美元計價收費，要求貨主在貨物到達中國港口10日內，向我司支付全程運輸包干費，除非有特殊約定一般不接受運費到付的方式。 六、返箱 如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協議，貨運公司負責將空集裝箱返回其指定的還箱站（目前只限蒙古）。 C、國際集裝箱海運運輸 一． 運輸範圍： 從世界各主要港口海運到中國港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進口貨物；經中國港口到世界各地港口出口的貨物。 1、集裝箱運輸：集裝箱運輸主要是班輪運輸。其特點是： 1）具有固定航線、船期、港口、費率。 2）運費內包括裝卸費用，貨物由承運人負責配載裝卸。 3）承運人和託運人不計算滯期和速遣。 4）可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具，無須接觸或移動箱內所裝貨物。 2、貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱後，經由海陸空不同運輸方式，可以一直運至收貨人的工廠或倉庫，達到「門到門」運輸，中途不用換裝，也不用拆箱。 3、在貨運質量上有保證。 4、一般由一個承運人負責全程運輸。 二．集裝箱的規格：主要以20″和40″英尺二種標準化集裝箱為主 1）、20″TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容積為32.88立方米（標準箱）, 尺寸為5.904x2.34x2.38, 自重為2.5, 載重噸為17.5噸。 2）、40″TEU容積為 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為25噸。 三 運輸的方式：（1）整箱 （2）拼箱 1．集裝箱貨物的裝箱方式：目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效並為普遍接受的統一做法。但在處理集裝箱具體業務中，各國大體上做法近似，現根據當前國際上對集裝箱業務的通常做法，簡介如下： 2、根據貨物數量分為：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱貨按每立方裝箱計費。 3、集裝箱貨交物接方式分為： 1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）； 2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）； 3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）； 4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。 4、集裝箱貨物交貨地點分為： 1）門到門； 2）門到場； 3）場站到場站； 4）場到門。 四、集裝箱分類 根據貨物裝貨的性質和運輸條件不同，按用途對集裝箱進 行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱 3、特種集裝箱。 船公司的集裝箱到港後，有7-10天的免費期，超過10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以後每10天翻一倍。 五、運費支付 根椐貿易條款，運費的支付可分為預付和到付。 預付運費：在簽發提單前即須支付運費。其貿易條款為CIF 和CNF（由出口方訂艙）。 到付運費：貨物到達目的港交付貨物前付清運費。 海運的運費全部以美元計算。收取的人民幣運費在交給船公司時換算成美元。 六、運輸程序 1、 接受客戶詢價：當客戶諮詢從國內運往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運往中國港口的進口運輸業務時，應了解如下信息。 1） 貨物的品名和數量； 2） 運輸的方式：整箱和拼箱； 3） 發運港及所到國家的目的港； 4） 預計的運輸時間； 5） 單位名稱、聯繫人、電話、傳真、電傳等； 6） 貿易方式：是進口還是出口； 了解到貨物運輸的情況後，告知客戶，根據提供的信息，貨運公司會儘快報出海運的價格，如貨物需要轉運，我司將報關和轉運的費用也提供給客戶。 當客戶向貨運公司諮詢集裝箱運輸的運費：貨運公司首先與船公司取得聯繫有：1）詢價 2）還價後與客戶確認3）訂艙 4）提箱裝 貨後按船公司指定的堆場集港，報關和貨物集港同時進行 5）船在離港時簽發提單 6）把提單交給客戶 2、出口業務貿易條款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）. 3、報價 接到客戶的詢價儘快告知國際物流部，待測算好價格後即可向客戶報價。 七、報關程序 1、出口所需的報關單據有：報關委託書、報檢委託書、報關、報檢單各一份、海運委託書（訂艙的依據）、合同、發票、箱單、如設備（需機電證），還有的產品（需要許可證）、出口核銷單等單據。報關完畢後的一個月將海關核銷的報關單和核銷單及時退給客戶。 2、進口業務的貿易條款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。進口所需的報關單證有：報關委託書、報檢委託書、合同發票、箱單、屬免稅的產品需要免稅單、屬設備的需要機電審批文。報關完畢的半個月內將進口報關單核銷聯及時退給客戶。 八、 代運 在貨物報關完畢後，根據合同的卸貨地及客戶的要求準備代運的方式，特別是鐵路運輸要注意：申請車皮計劃需要提前進行，按船到達的時間和鐵路規定做好申報手續，在車皮批准後與港區的業務處聯繫，由港區業務處根據報關完畢的情況做裝車計劃。需汽運的貨物在報關完畢後根據客戶送貨的地點安排車輛。 D、散雜貨運輸 一、 運輸範圍 從世界主要運輸大宗散雜貨的港口進口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鮁魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物。 散雜貨運輸的常見品名和運輸工具：大宗散雜貨進口的商品主要有：煤炭、礦沙、穀物、化肥、飼料、大麥等產品，出口有焦碳、礬土等產品。 主要的運輸工具：海運整船運輸，也是租船運輸。租船業務涉及的商品價值都偏低。 根據貨物貿易的CIF和FOB的價格條款，確定租船方，租船運輸方式有三種:定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡稱期租）、光船租船，貨運公司涉及的租船業務主要以航次租船為主。向船東支付約定的運費。 二、運輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬噸以下）和好望角型（八萬噸以上）。 三、運輸程序 1、 接到客戶詢價；當客戶諮詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。 （1） 運輸方式：巴拿馬型船和好望角型； （2） 發運港和卸貨港； （3） 貨物的品名和數量； （4） 裝率和卸率； （5） 裝港和卸港的吃水線； （6） 預計運輸的時間； （7） 客戶單位名稱、聯繫人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。 了解這些信息後告知客戶，貨運公司會儘快給報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。 2、了解用戶裝港和卸港的時間 在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書後，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據複印件。 3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關徵收滯納金。 4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書 報關程序：申報-查驗-徵稅-放行-結關 5、報關報檢單據 報驗單據：報檢委託書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。 報關單據：報關委託書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證複印件。 四、租船運費的支付 租船運費的支付與合同的條款不一定同步，要根據與船東鑒定的租船合 同所定。 1、 CIF和CNF條款：開船日付運費贖提單 2、 FOB條款：開船後10內付運費，或船到目的港後支付運費。 五、稅費的計算 進口關稅主要以CIF價格條款完稅，CNF和FOB價格條款在計算關稅時都必須換算成CIF價格完稅。 進口關稅：完稅價格X關稅稅率 進口增值稅：（完稅價格+關稅稅額）X增值稅率 出口關稅是根據海關商品稅則所提示的產品方交出口關稅。 六、法定繳納的費用有：關稅、增值稅、商檢費。 七、港口轉運時間 在開戶行繳納關稅完畢後，把關稅繳款書一聯交給海關，海關通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時根據用戶發貨的流向計劃，將內河船運、鐵路、公路計劃做好，以及放行提單一同交給港口業務處 八、範例 貨物的情況說明。 品名：煤炭（動力煤）、 數量：162662、合同價值：USD4759490.12 、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全長）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、 裝貨情況說明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、 裝載日期：2002年2月17日 、離港日期：2002年2月21日、 到達錨地日：3月6日22點、靠泊日：3月9日14點 、 離港日：3月14日凌晨 、運行時間：14天。關稅的綜合稅率為19.78% 貿易條款：CIF QINGDAO 。 操作過程： 信用證結匯：由於信用證結匯是貨物裝運完畢後，以提單及檢驗等有關單據通過銀行交單及贖單時間長，在船舶到達港口時正本單據還沒有到達，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報關單據複印件傳真給報關單位，報關單位根據提供的單據進行報驗。讓商檢出具入境通關單，在貨物到達錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據提單向船代發首次艙單數據。做完水尺數據後船長向船代發直面船單，報關單位根據正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關。 在全套報關單據複印件齊全的情況下，向海關申請預報關，海關根據申報的貨物單據到現場查驗，並且根據提供的直面艙單的數據定稅，出具繳稅關單。繳款單位按指定帳戶繳納關稅後將關稅單交給海關，海關根據繳款書在提單上加蓋放行章。 根據用戶提供的貨物流向安排沿海運輸、內河運輸、鐵路運輸、公路運輸的計劃。並且將運輸的流向及運輸的計劃表、放行提單等交給港務局業務處，由港務局業務處根據我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢後的15天，商檢出具品質證書、水尺重量單，海關根據卸貨完畢的情況出具進口報關單的核銷聯。 在操作程序全部完成後，將所有的費用單據及貨物出具的證書和報關單一起交給用戶，並且結帳。 上述業務操作過程僅是一般程序。貨物運輸及報關的具體問題會隨著不同的情況而變化。 九、租船業務 貨運公司可以開展租船業務，根據卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時間長，卸率比較低，租船時我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習慣速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）條款，但是運費會相對高一些。 FOB條款的租船運輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運費利潤，同時租中方船可以減少外匯流失。 租船業務的開展會提高我司的知名度，對業務的全面發展和物流工作鋪墊了堅固的基石。

詳細的貨貸工作流程1第一部分，詢問報價及接單注意事項

一， 詢價 向船東提供目的港口(有的港口會有多個碼頭則一定要說明）、櫃型、貨物名稱（普通、危險品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運價所包含的內容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉

二， 報價 了解運價在市場上有無優勢以及客人對市場的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報價時首推公司優勢航線；運費做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）； 2). 內陸港口中轉費要先落實好後再報價，特別是有些中轉港的DTHC或其它費用需由SHIPPER支付的；美國及加拿大港口特別注意貨名、貨重及報價中有無含DDC/BAF/AMS等等；3). 公司有特價航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價格；發E-MAIL或傳真報價不要註明船公司名稱，只能用電話說明； 4). 如客戶需要到付運費，要注意我司是否在目的港有代理，報價要含手續費； 5). 注意所報運價的構成（全包價還是ORC、BAF、報關、碼頭、拖車等費用分列開來）以及利潤是否符合公司要求等

三. 接單、審單、寫（業務）單及錄電腦

1). 客戶接受報價後無論使用客戶委託單或我司委託單格式，都要注意審核：託運人、起運港、目的港、櫃型、櫃量、貨名、毛重、體積、運價、運輸條款、所配船東、提單類型、最後裝船期限、客戶特殊要求或注意事項等，還有是否有加蓋公章或簽名，新客戶還要留下聯繫電話；

2). 有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時亦應詢問客戶是否要根據信用證初單，信用證有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認；

3). 確認有否艙位，如暴艙要及時告知客戶，並給客戶其它航線建議； 4). 寫單：即填寫業務聯繫單，共三聯，貨主（四字簡稱）、應收應付金額、預（倒）付、代理使用等。填寫業務單要求字跡清楚工整，運價填寫準確，運費預 /到付清晰；如做到付哪些費用需預付，哪些需到付要清楚；利潤是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定註明（並蓋上醒目的「特別注意事項」章）提醒操作注意；

5). 登本：即把工作號及其它信息登記上大本，分廣州出運和深圳出運；如果深圳出運還需寫上相應的深圳單號（由深圳總部提供）；

6). 錄入電腦：即錄客戶託運單，如果是老客戶，則一定用回原名，如果是新客戶，增加時一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯繫人、地址、所屬部門（或業務員）；錄完保存後有一工作號自動跳出；如果是深圳出運在參考號一欄加上深圳單號（從大本上獲取）；

7). 交單：即交單給操作部並向其交待客戶特別事項，必要時應跟蹤操作是否已按特別要求做；

8). 錄入計費及審核：即在操作完成後（柜子做完，報關也通過，操作部已錄完訂艙資料，提單類型也基本確定後），操作部將業務單中的第二聯與第三聯（即紅聯與藍聯）返回市場部，錄入FMS中的計費，這一項一定要準確無誤，因為涉及到應收應付對象、金額、幣種等，一有差錯就會影響到財務部付款；審核即審應付費用的海運費有無變動、船東有無更改、櫃量（型）有無增減、操作途中產生的雜項費（查貨、換證、植檢等）有無向客戶收回。

第二部分 操作訂艙注意事項

一，訂艙

1). 接到市場部轉來的委託資料及業務聯繫單後必需先審核業務單與客戶委託單要求是否 一致，資料是否齊全，訂艙前務必仔細閱讀客戶的委託單，審核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的櫃型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、 啟運碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應先向客戶查詢清楚貨物的特性（如 超重貨、食品，冷藏貨，危險品等），致電船公司落實貨物託運可否接受，如可行，則 填寫訂艙委託書向船公司訂艙，並要註明有關特別事項，如船公司不接受，則註明原因退回市場部；

2). 注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經代理操作確認；所有業務單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對於急單，如果直接電告操作部訂艙，須經市場部人員確認允許，但應儘快補上業務單；

3). 黃埔地區的訂艙原則是在一個工作日內應及時向船公司索要訂艙確認書或放櫃紙，如遇船公司艙位緊張應及時反饋給市場部，以便與客人協商改作其他安排；深圳地區的訂艙應考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖櫃時間來催促深圳公司向船公司索要放 櫃紙，如遇艙位緊張的情況儘快反饋給市場部作新的安排；

4). 在收到船公司的放櫃紙後，應將放櫃紙上所預定的船公司、櫃型、櫃量、目的地、船期等資料與客人的原始訂艙單一一核對，在確認完全準確後方可進行後續操作，如發現放櫃紙資料有誤，則應馬上以書面形式通知船公司更改並要求其提供新的放櫃紙，直至完全正確為止；若向同行訂艙，S/O傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄漏；

5). 客戶的任何要求及保證，應有書面文字及蓋章，以免日後爭議無憑據

二，貨物進場

1. 客戶自拖自報

A). 從深圳出運的自拖自報客戶，我司應將放櫃紙及時傳給客人，並電話落實客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時間及要求；並落實客人的做櫃時間以及做櫃的情況，必須落實重櫃已經回場以及已經放行，並將相應的櫃號通知深圳的操作部。如遇客人取消訂艙的，務必儘快將消息通知深圳操作部，以便確保艙位充分利用；

B). 從黃埔地區出運的自拖自報客戶，我司應將放櫃紙及時傳給客人，並電話落實客戶已收到，明確告知客戶黃埔地區的駁船船期，要求客人儘快提供貨物的中文貨名、櫃號，以及分櫃的裝貨情況（毛重，件數），並將該資料提供給船公司，以便向船公司索要黃埔的頭程船名、航次、相關的船舶編碼、以及運輸方式（國際中轉、國內中轉、來往港澳、小型船舶運輸）、截單時間和地點等並將相關資料儘快告知客戶，以便客戶自行安排報關。跟緊客戶自行報關的情況，落實客戶的貨物已放行並能順利裝船；如遇到駁船名更改的情況，必須及時書面通知客戶更改，並電話落實客戶已收到通知，同時根據實際情況向責任方收回改船名費用。

2. 我司代拖車 ------包拖

A). 代拖車必須選擇與我司簽約的車隊，如果有特別原因使用其它車隊的，應向操作部經理說明並得到同意才可使用，並由操作部聯繫安排，公司統一支付運費；

). 首先要落實船公司的開艙及截重日期的要求，將具體情況告知客戶；要求客戶傳委託拖車的要求單（一般包含在客戶的訂艙單中），明確拖櫃的具體地點、時間、聯繫人、電話和是否需要提貨單，是否轉關等資料，如與船公司的規定時間有衝突應儘快通知客人，以便客人做出適當的調整；

C). 填寫拖車作業委託書，注意是否轉關還是一般貿易，並標明客人的要求，將船公司的放櫃紙以及拖車作業委託書傳給拖車行，並電話落實車行已收妥。重要的注意事項必須逐一解釋清楚，以便車隊能順利執行；在轉關的情況下，要明確告知車隊封關地點，以便車隊根據當地海關要求派車；

D). 裝櫃當天應將車隊提供的櫃號、車牌號、司機的聯繫方式通知客人，以便客人了解代拖車的實際進行情況。監督車隊的拖裝情況，有問題要儘快處理，落實貨櫃已安全返回指定的碼頭。將重櫃進場紙提供給負責報關的有關單位。（蛇口出口的貨物僅提供重櫃進場紙的複印件，鹽田出口的貨物必須提供重櫃進場紙的正本，黃埔出口的貨物僅需提供正確的櫃號）。

3. 碼頭內裝

A). 如果客人要求我司安排代裝箱的，應該在訂艙時聲明，要在訂艙之前與客人落實出運碼頭，以便安排客人的貨物進入相應的倉庫裝箱。訂艙同期應該與客人落實送貨時間、貨名、數量、重量等，如有可能可要求客人提供貨物的裝箱單資料。另外應將進倉的地圖及時傳給客人，並電話落實客戶已知悉倉庫的聯繫方式，客戶送貨的單號。另外，如客人對裝櫃有特殊要求要客人傳書面確認。尤其所裝貨物超過一個貨櫃的，一定要客戶傳裝櫃要求，對裝箱數量，型號，先裝，後裝，貨物可否擠壓的均需明確；

B). 在拿到船公司的放櫃紙後，根據船公司的開倉以及截倉時間，將放櫃紙連同裝箱要求，裝箱委託書，貨物明細資料，貨物入倉號等一併傳真給倉庫，應電話聯繫倉庫講解裝箱的要求，確認倉庫明了各項要求並執行。在裝箱過程中應與倉庫保持聯繫，如有問題應儘快聯繫,

C). 裝箱完畢後，應儘快核對由此產生的相關費用，若有額外費用應儘快告知客戶確認和落實相關的費用。應儘快告知客戶櫃號，貨櫃還場以後，重櫃進場紙應參照我司代拖車的第D項進行操作；

E). 裝箱的實際件數要告知相應的文件，文件要嚴格按照此數量簽發提單給客戶。

三，報關工作

1). 如有訂艙客戶委託我司代報關的，應在接受訂艙單後將《海關報關要求》的通知傳給客戶，並電話告知客戶按通知上面的要求來準備報關資料；

2). 當客戶將報關資料送至我司或送至我司指定的報關行，應先審核報關資料是否齊全，如有任何錯漏應及時通知客戶更換，並予以落實，以免延誤。審核完畢應將報關資料交給報關行；

3). 傳報關委託書給報關行，落實報關行已經清楚報關的各項要求及相關的船名、航次、櫃號、單號、截收放行條時間等，並保持與報關行聯絡，以確認報關過程順利進行，如遇特殊問題應儘快聯繫客戶，以便妥善解決。

4). 報關放行後應確認放行條已經交到指定的船公司或者船公司代理，並將報關放行的結果通知客戶。

5). 報關完畢後，操作人員應填好業務聯繫單，核對好相關資料，並將資料輸入FMS系統，將單證交給文件，並告知文件在核對提單時應注意的具體事項。如遇對單過程中客人有特殊要求，操作人員要協助文件解決。

注意事項以及要點

為保證貴司貨物順利通關，望各客戶注意以下事項： 報關基本文件： 1．無炭複寫報關單一式兩份，需蓋報關專用章； 2．代理報關委託書一份，需蓋公章；（黃埔舊港，羅沖圍，廣州內港以及深圳鹽田的請使用代理報關委託書； 黃埔新港請使用代理報關及運輸委託書；蛇口地區請使用蛇口代理報關委託書） 3．裝箱單一式兩份，需蓋單證專用章； 4．發票一式兩份，需蓋發票專用章； 5．合同一份，需蓋正本公章或正本合同專用章； 6．核銷單，需蓋公章，不可以塗改； 7．如有商檢換證的，黃埔地區出運的請提供代理申報檢驗檢疫委託書；如在羅沖圍、石牌、廣州內港、深圳地區出運的請提供報檢委託書，需蓋公章。

注意事項： 1. 所有報關單證要清晰，不能塗改； 2. 貴司所有出口貨物的外包裝上必需標明箱號並註明於裝箱單上，否則海關將不接受報關； 3. 貴司出口的商品如有牌子，請註明於報關單上，（例如：剪刀，小刀，電池等）；另外要註明貨物的生產廠家。 4. 若是外省的報關單證，請注意是否有在廣州海關/黃埔海關/深圳海關 註冊或年審； 5. 八位數商品編碼（H.S.編碼）認定必須準確。 6. 凡三資企業，報關時需提供《中華人民共和國台港澳僑投資企業批准證書》的複印件以及企業營業執照副本的複印件； 7. 為保障貴司利益，貴司在提供報關單證給我司時，必須將所有資料填好，如需我司代填而產生的一切責任及後果，我司概不負責。配送、特殊單證要求： 1. 當出口的貨物需商檢或植檢時，請先與我司市場部查詢，落實是否可行後再訂艙； 2. 當出口的貨物為整套機械時，需提供彩圖及中文說明書； 3. 當出口的貨物為軸承或帶發動機的商品時，合同蓋正本的機電商會章4. 如需出口到香港的紡織品需提供香港入口許可證； 5. 如有動物皮毛所製成的商品，需提供非瀕危證明。

第三部分 文件對單審單注意事項一，對單程序 1). 與客戶對毛單應在船開前完成。如客戶在船開當天甚至船開後幾天才補料，應不再和客戶來回對毛單，而是先將補料傳給船東，同時抄送一份給客戶。當然，出華展單的情況除外。且只有出華展單的情況才可以用我華展單的格式單與客戶對毛單，否則一律用PML-1（核對）此格式傳給客戶核對2). 特別是配「廣州中海」走集司的貨物，一定要在頭程截關當天補料3). 對單過程記得標註詳細時間，要詳細到幾號幾時幾分（如02/7-12：30），方便審核客戶的對單速度及提供的單證的準確性4). 對單過程中嚴禁機械地將船東B/L來回傳送，而是要發揮對毛單的作用，先自行核對修改，待基本與毛單一致後再傳給客戶做最後確認。客戶的確認件還要再檢查一次是否有疏漏之處；

Main Responsibilities:· Documents processing to ensure operation meeting Standard Operation Procedure requirement;· Handle daily booking and ensure timely and accurate updating of business systems;· Establish close relationship with clients, vendors to support customers and overseas offices on daily basis for both existing and new business;· Keep customer abreast with Maersk development and product/service enhancements;· Deliver a "zero-defects" service to clients under area of responsibility and their vendor community.Requirement:· University graduate or above, preferably with knowledge in trading or related field;· With commitment, teamwork spirit, and willingness to learn;· Be initiative and be able to work independently to meet challenging targets;· With strong sense of customer service and responsibility;· With good interpersonal and communication skills;· Good command of oral & written English and good PC skills.

國際貨運代理業務流程2007-04-11 11:10第一章 國際貨運代理業務流程

出口貨運代理業務流程

出口貨運代理業務流程如圖2 －2 所示。

（一） 接受委託

1．攬貨人員或客戶服務人員在對客戶報價時，必須核實相關運價、運輸條款、船期，在確定有能力接受委託的情況下，如實告知客戶完成此次委託所需時間和船期，並按公司對外報價表向客戶報價，如所報價格低於本公司公布運價，則按公司《運價管理規定》執行。

2．當客戶接受報價並下委託時， 攬貨人員或客戶服務人員有責任向客戶提供該公司的空白集裝箱貨物託運單，也可接收客戶自己的託運單；但此類託運單應包括該公司託運單的主要條款，如託運單上無運價，則需將有關書面報價附於其後（對合約客戶、公司的老客戶已在電話中確認的運價可不在託運單上顯示）。同時要求客戶在託運單上簽字、蓋章（境外客戶、託運私人物品的非貿易訂艙者簽字即可），如客戶不能及時提供內容詳細的託運單，則必須在裝船前補齊，否則由此產生的費用由客戶負責。

3．接受客戶的委託後，攬貨人員應詳細填寫業務聯繫單。攬貨人員在通知客戶服務人員訂艙的同時，把業務聯繫單和上述客戶訂艙資料交給客戶服務人員。

4．對不符合本控制程序的訂艙委託，客戶服務人員可以拒絕接受訂艙，並有義務向部門經理彙報。

（二） 操作

1．一旦接受客戶訂艙，應儘快安排向船公司訂艙及安排拖車、報關事宜（客戶自拖、自報除外），並從拖車公司那裡獲取箱號、封條號；

2．儘快按委託書要求制單，並傳真給客戶確認。如有需要，還應將目的港代理列印在提單上，並在貨物裝船前完成單證校對工作；

3．認真填寫操作過程記錄，對需換單轉船、電放的委託應有記錄，並提供給相關部門；

4．客戶服務人員將計費人員已簽字蓋章的收費單交給客戶（或攬貨人員）；攬貨人員有責任及時向客戶催收運費或按合同（或協議） 規定，定期向客戶催收運費；

5．客戶服務人員應及時通知報關行等分承包方，退回有關資料， 如出口退稅核銷單、報關手冊等，這些資料需退還給客戶，攬貨人員有責任對客戶服務人員給以提醒；

6．當客戶或攬貨人員詢問二程船信息時，客戶服務人員應給予提供。

（三） 提單簽發

提單簽發人員必須核實貨物已裝船離港，驗證運費收取滿足合同（協議） 中運費支付條款後，才能簽發此次委託所對應的提單，具體操作按提單簽發管理規定進行。

第二節　進口貨運代理業務流程

進口貨運代理業務分為船舶到港前的準備工作和船舶到港後的準備工作，然後是審查提單等有關單證，簽發提貨單給收貨人提貨，最後，還要做好每一航次船的文件歸檔工作。

進口貨運代理業務程序如圖2 －3 所示。

（一） 船舶到港前的資料準備及電腦初步錄入工作

1．建立航次檔案。船舶到港前，收到船公司或其代理的傳真艙單／放貨特別指示（如有） 等有關資料，建立相應的船舶航次檔案。

2．初步審核相關資料。初步審核傳真艙單，主要根據海關要求審核艙單上每票貨的中文貨名、收貨人、質量、件數等。

3．預報船舶動態。船舶到港前10 天、7 天、5 天、3 天、1 天，向進口艙單的收貨人或通知人發「船期預報」，並向收貨人確認艙單內容是否正確，補充中文貨名等（集裝箱班輪除外）。

4．電腦預錄入。根據客戶確認艙單傳真件後， 在業務電腦系統上輸入艙單的各項內容，輸入時注意提單號、收貨人、卸港、存貨地、中文貨名、規格型號（如有）、件數、毛重、體積、箱號等的準確性。

5．往來函電處理。對於船舶到港前收到的船公司或其代理有關修改進口艙單的函電指示，在電腦系統上作相應更改，並儘快通知外勤業務員在給口岸單位的艙單上做相應的修改。

6．扣貨通知的處理。

（1） 收到扣貨通知後，應在台賬和該票二程提單正反面蓋「暫不放貨」 專用章和登記時間，並通知貨主貨已到，但暫不放貨；

（2） 接到放貨通知後，立即在台賬和提單正反面加蓋「可以放貨」 專用章並登記時間、簽名，同時通知貨主辦理提貨；

（3） 放貨通知和其他進口資料一併歸檔。

7．進口艙單製作或收集。

（1） 對於散雜貨船進口，如無隨船正本艙單，根據委託方的要求，代理應嚴格按照委託方或船長所提供的資料製作進口艙單，並要求其確認；

（2） 對於班輪，要求班輪公司提供符合要求的進口艙單，多家班輪公司共用艙位的情形下，應將多家班輪公司的進口艙單收集齊全；

（3） 將製作或收集齊全的進口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收；

（4） 對所有預抵船舶，按船舶航次、到港時間進行初步歸檔，並作適當標識。

（二） 船舶到港後的資料核對及提貨單準備工作

1．進口艙單、提單等資料的接收。

（1） 船舶到港後，從船務部外勤處接收進口艙單、提單等有關進口單證、資料等，並在單證交接本上簽收；

（2） 如有需本公司轉交貨主的隨船文件，應妥善保管並在艙單相應的提單下註明，以便貨主提貨時交貨主。

2．正本艙單的審核。根據收到的進口正本艙單，仔細核對已錄入電腦的艙單資料，主要核對總票數、提單號、收貨人、卸港、存貨地、中文貨名、規格型號（如有）、件數、毛重、體積、箱號等，如發現不符合， 應以進口正本艙單為準進行修改，有疑問時，與船公司落實不符之處。

3．製作進口提貨單。

（1） 列印進口提貨單和條形碼，將列印的提貨單和艙單、隨船提單進行核對；

（2） 如發現提單和艙單不符需及時和船公司或其代理聯繫；

（3） 如船公司電函確認為其艙單內容有誤，原則上不允許直接修改進口艙單，進口業務員應將其書面更正指示保存在船公司更改通知文件夾中，作為以後貨主來辦理艙單更改手續時向海關提供的憑證；

（4） 船公司或其代理確認其提單內容有誤，也應將其書面更改指示附在此票貨的進口提單後面，以便在簽發提貨單時告知貨主。

4．進口電子艙單發送海關。根據已審核無誤的進口艙單于當日傳輸到海關電腦系統，並在海關電腦資料（艙單） 傳送登記本上登記，註明海關艙單航次號、發送人和發送時間。

5．分船名航次列印進口登記台賬，並按船公司分類歸檔，以方便客戶辦理進口提貨手續。

（三） 通知收貨人辦理提貨手續

1．發到貨通知。

（1） 在收到進口正本艙單的當天，根據進口提貨登記台賬以電話或傳真的形式發出到貨通知，並在台賬通知方式一欄中註明通知方式、日期、對方通知人；

（2） 若無法按艙單等單證內容與通知方或收貨人取得聯繫，或艙單中未註明聯繫電話時，應及時向船公司或其代理查詢，得到答覆後根據所提供的聯繫資料發出到貨通知；

（3） 對按港口規定需限時提取的危險品或其他特種貨，應及時以書面或電話方式通知貨主嚴格按要求提貨，確保裝卸作業正常進行。

2．貨物催提通知。對貨物到港後5 日內仍無人來辦理提貨手續的收貨人，需再次發出到貨通知，在進口單證台賬中作好第二次催提記錄，視情況報船公司或其代理，以便其通過發貨人督促收貨人及早提貨。

（四） 審單及簽發提貨單

1．提單審核。如正本提單由提貨人出具， 需對提貨人所出具的提單進行審核，內容包括：

（1） 確認船公司對該票貨物是否有扣貨指示，如有，則及時協助收貨人與船公司聯繫協助解決放貨問題；

（2） 與艙單中該票貨的有關內容是否一致；

（3） 提單是否為船公司正本海運提單，如船公司或其代理提供的有關單證資料中有簽發提單複印傳真件的，要將收貨人出示的正本提單與提單複印傳真件核對，以確認其真實性；

（4） 對於指示提單需審核背書是否連貫、完整；

（5） 海運費等費用是否到付，如是，則根據船公司的指示收取運費或其他費用；

（6） 對於記名提單，由該收貨人加蓋公章背書、簽名並填寫身份證號碼，第一次提貨需留身份證複印件；如收貨人公司的公章不便外帶，需有用其他印章代替公章背書的授權委託書，並用授權的其他印章背書；

（7） 對於指示提單（「CONSIGNEE」 一欄為TOORDER），需有發貨人和收貨人同時背書；

（8）如「CONSIGNEE」一欄為「TO ORDER OF XXX」則須有XXX的背書，最後提貨人的公章背書須和本公司簽發的提貨單收貨人一致。

2．正本提單的回收。要求提貨人在正本提單背面加蓋公章或該公司的授權章（需有授權證明書在本公司備案）、提貨人簽名、註明身份證號碼及提貨日期。分以下幾種情況，收回正本提單，並在收回的正本提單上簽字或蓋核銷章：

（1） 一般情況下收回三份正本中的一份即可，在特殊情況下按船公司要求收回全套正本提單，才可簽發提貨單；

（2） 對於改港貨物，必須收回全套正本海運提單；

（3） 對於轉船貨物，能否接受收貨人出具的全程海運提單，需依據艙單上註明或船東書面提示。

3．簽發提貨單。

（1） 確認提單及背書完全無誤後，在提貨單上加蓋提貨單簽發章，經辦人和審核人審核提貨單有關內容，並在相應欄內簽字；

（2） 指示提單的提貨單上，必須標上實際收貨人的單位全稱；

（3） 提貨單留底聯上，要求實際收貨人簽字、蓋章。

4．無單放貨。對所有需要無單放貨的提單在無單放貨登記本上登記船名、航次、提單號、貨名、貨量、進口日期，由部門經理簽字後，方可放貨給收貨人。無單放貨有以下兩種情況：

（1） 電報放貨。船公司或委託方有明確書面指示已收回全套正本提單，可以放貨給進口收貨人，並有船公司授權之有關員工的簽字和蓋章，可直接放貨給收貨人。

（2） 保函放貨。是否接受保函，原則上要由船公司確定。在接到收貨人的保函後，傳真給委託方簽字確認後，方可放貨給收貨人。保函放貨必須填寫無單放貨審批表，由部門經理或總經理審核後方可簽發提貨單交指定收貨人。

5．歸檔。待該航次所有進口貨簽發提貨單完畢後， 將進口業務的有關單證，包括正本進口艙單、提貨單留底聯、有效背書的正本提單、頭程正本提單（如有） 等，連同與該票貨有關的往來電函等一併歸人航次檔案，並在檔案封面上登記有關的歸檔資料名

稱，一般情況下文檔保存期為3 年。