物流人須知，從發達國家經驗看公路運輸趨勢

另一方面由於公路運輸市場的多樣化，為大量分散的中小企業提供了很大的經營空間，特別是在區域運輸、中短途運輸、貨物整車運輸以及專線物流等方面，中小型企業由於機動靈活、資本投入少、價格低等優勢，仍發揮著十分重要和積極的作用。

國外發達國家社會分工和運輸需求進一步深化，促使公路運輸市場細化，公路運輸進一步向著專業化方向發展。許多汽車運輸企業均按照專業化分工的要求建立起來，如專為搬家服務的搬家運輸公司、專門運送汽車產品的汽車專運公司、以及運輸各類液體（油品、化工產品）和干散貨的其它專運運輸公司等等。即使許多大型汽車運輸企業，也根據專業化分工，分成若干專業化的子公司。

目前，工商企業物流活動社會化已成為發展趨勢。一方面工商企業面對日益激烈的市場競爭，將其主要精力集中於本行業的核心業務上來，而將原自身生產活動一部分的物流活動轉給提供社會性物流服務的經營者；另一方面運輸業者也不斷拓寬經營領域，由單一的運輸服務向供應鏈全過程滲透，為客戶提供產品和貨物的包裝、儲存、代發代銷、裝配加工等服務，因此越來越多的汽車運輸企業從事各種物流社會化服務，以擴大市場提高自身的經濟效益。

國外公路與其它運輸方式的多式聯運，大大提高了運輸中轉的裝卸效率，減少了貨物的在途時間等，是一種先進的生產方式，因此得到了廣泛的發展。聯運一般採用集裝箱和載車運輸兩種形式。

目前不少國家的集裝箱運輸是以鐵路為主（國際集裝箱運輸則以海運為主），而以汽車作為接運工具。但在汽車運輸較為發達的美國，集裝箱陸上運輸則以汽車運輸為主，每年進出口約700萬標準箱的國際集裝箱運輸中，有2/3由汽車轉運，運距多在800公里範圍內。

載車運輸，在鐵路上叫"馱背運輸"，在水運上叫"滾裝運輸"。它是由牽引車直接將載貨的半挂車拖（吊）上輪船或火車，到達港或站後，再由牽引車將載貨的半挂車從車或船上拖下，然後直接送到目的地。美國以"馱背運輸"方式完成的貨運量約佔鐵路貨運總量的1/3，公鐵聯運是近些年來美國鐵路貨運得以復甦、發展的一個重要因素。

在國外發達國家，大中型汽車運輸企業為提高服務質量和管理水平，一般均廣泛採用了現代化通訊和計算機技術作為運輸組織和管理的手段。

在日常管理方面，一般都建立了生產經營、車輛調度、保養維修、人事勞資、財務統計等方面的計算機管理信息系統，以提高工作效率和決策的科學性。在車輛調度方面，廣泛採用了車載通訊技術，一些大公司甚至採用了衛星通訊以及GPS技術，以及時準確地掌握車輛動態，對車輛進行科學調度，減少空駛里程，提高運輸效率。在運輸服務方面，一些大公司利用條形碼技術將貨物的品名、規格、數量、收發貨人及地點等信息輸入計算機，通過EDI實現計算機異地信息的傳輸，建立起貨物追蹤系統，以便貨主及時了解所託運貨物的動態。

在長途運輸組織方面，實行晝夜行車運輸組織制度。自貨自運以及小型企業和個體運輸往往一輛車配備兩名駕駛員，採取輪流駕駛的方式（駕駛室內備有卧鋪供司機休息）。大中型營業性運輸企業一般採用在中途更換駕駛員的方式，一種方法是車輛開到中途後，會有新的駕駛員將原來的駕駛員換下來，將車開到下一站或終點；另一種方法是兩輛車對開到中點後，互換駕駛員，駕駛員將互換的車輛送至終點。通過上述運輸組織方式，既保證了駕駛員得到合理的休息，又大大提高了車輛的利用效率，滿足了貨物快速直達的需要。