願「景區最大承載量」不是空洞數字

　　來論

　　日前，國家旅遊局下發《景區最大承載量核定導則》，要求各大景區核算出遊客最大承載量，並制定遊客流量控制預案。《導則》給出明確的測算方法和公式，供各景區參考使用。比如，八達嶺長城核心景區空間承載指標為1~1.1平方米/人；故宮博物院核心景區空間承載指標為0.8~3平方米/人。（1月7日《解放日報》）

　　上海外灘擁擠踩踏事件，讓公眾再次對公共場所的承載量引發關注。《景區最大承載量核定導則》正是在這一背景下下發的。最大承載量是指，在一定時間條件下，在保障景區內每個景點旅遊者人身安全和旅遊資源環境安全的前提下，景區能夠容納的最大的旅遊者數量。這個「國家標準」早就應該誕生。

　　出現景區被遊客「擠爆」，以至於「一床難求」「一桌難求」「一車難求」，有人總喜歡指責遊客沒有理性旅遊，非要到熱門景區「花錢買罪受」，這恐怕是打錯了板子，沒找到問題癥結。一來遊客完全擁有自主選擇旅行目的地的權利；二來由於信息不對稱，哪個景區會達到「井噴」和「爆棚」程度，遊客往往難以全面地提前知悉。

　　景區之所以會人山人海，在很大程度上，恐怕是景區非理性地創收所致。不少景區為追求經濟利益最大化，奉行遊客多多益善原則，認為多一位遊客，不只多一張門票，還要吃喝玩樂行購，遊客越多，財源越是滾滾，往往來者不拒。

　　國家旅遊局要求各大景區核算出遊客最大承載量，並制定相關遊客流量控制預案，這無疑讓遊客充滿期待：熱門景區今後將對遊客實行總量控制，遊客量飽和時立即停止售票了。

　　景區「超載」，也會影響遊客遊覽體驗的舒適度，甚至給遊客帶來安全隱患，服務縮水、質量下跌的景區，雖能迎來這一撥遊客，但極有可能因為遊客口碑太差，外在形象和社會效益不好，而「攆走」下一撥或往後的遊客。

　　因此，只有保證了旅遊質量，遊客才會停留下來，充分享受旅遊的樂趣，為景區作出更大的經濟貢獻。但願「景區最大承載量」不只是空洞的數字。