總理報告提及「粵港澳大灣區」，引發全球關注！東莞又要火了！

07-21

今天起

請記住這個新名詞

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粵港澳大灣區

因為它

珠三角城市集群

被賦予新擔當

迎來新機遇

「研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃」，李克強總理今年的《政府工作報告》，首度提到粵港澳大灣區。

報告原文

要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。

何為灣區經濟？

灣區指由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域。當今世界，灣區已成為帶動全球經濟發展的重要增長極和引領技術變革的領頭羊，由此衍生出的經濟效應則稱之為「灣區經濟」。

當下的世界經濟版圖

紐約灣區

舊金山灣區

東京灣區

。

「粵港澳大灣區」呼之欲出：世界的這些「灣區」無一不是全球經濟的重要增長極，發揮著引領創新、聚集輻射的核心功能。而國家確立粵港澳大灣區戰略，正是從全球坐標出發謀劃增創競爭新優勢，不僅強化了港澳地區的「超級聯絡人」地位，而且也將進一步推動國際科技產業創新中心的形成。

「粵港澳大灣區」

經濟總量超過1.4萬億美元

對外貿易總額超過1.8萬億美元

擁有世界上最大的海港群和空港群……

是以深圳、香港、澳門、廣州、東莞等

為核心區域的灣區實力大鱷

這是珠三角地區面臨的一次極為重大的機遇，珠三角灣區即將面臨巨變！

二線強市——東莞

珠三角核心區位擔當

灣區範圍的界定從直接的沿岸片區，以海灣向陸域延伸50—100公里範圍算作核心灣區，則環珠三角灣區共有七個城市或城市區域，它們自東向西包括香港、深圳、東莞、廣州南沙、中山、珠海和澳門。以核心灣區向外再延伸100—200公里算作外圍灣區，也包括七大城市或城市區域，它們自東向西是汕尾、惠州、河源、廣州中北片區、佛山、肇慶和江門。

熟悉珠三角經濟發展的都知道，珠三角的經濟發展是不平衡的，主要的不平衡就是：南北的弱整合問題和東西的不平衡問題。具體說就是，南面的港澳與北面的廣東毗鄰灣區城市間的經濟文化深度整合問題以及灣區東西兩岸地區的發展不平衡問題。直到目前為止，珠三角仍然沒有走出東岸強、西岸弱的基本格局。

東莞作為東岸二線強市，就珠三角的區位位置分析研究，其位置可以說是珠三角核心區位位置。並且從最近幾年東莞的經濟數據、東莞的外來人口以及東莞樓市狀況，看出東莞已儼然珠三角強二線城市，未來將在珠三角城市灣區集群中發揮更大的作用，特別是東莞的臨深片區，各種軌道交通和高速公路的對接，使他們更好的獲得來自深圳的人口、經濟、科技等資源，可以緊跟深圳的發展步伐壯大自身。

臨深虎門

何以備受青睞？

高鐵城軌地鐵有效銜接

在粵港澳一體化大框架下，深圳市處於粵港澳城市群中間，位置得天獨厚，加之自貿區因素，深圳城市發展紅利不斷，面臨著前所未有的歷史機遇；深圳一直強調深化粵港澳合作，無論是建設漸入佳境的前海，還是剛剛完成簽約的河套，灣區經濟的雛形已現。

深圳未來與香港的結合，將更多承擔生產性服務業的功能，將有更多的產業以及人口從深圳轉移到周邊，那麼毫無疑問東莞和廣東東邊地區將是最好的承接區，特別是東莞的臨深片區。

虎門作為東莞臨深片區的經濟最強鎮，2016年GDP數據以497億元繼續領跑東莞市，很好的承接了來自深圳的人口、經濟、科技等資源。虎門的樓市一度火爆，深受深圳置業民眾喜愛，並且各大品牌開發商也紛紛進駐虎門，舉例全國大品牌開發商萬科，早些年已經布局虎門，其在虎門最大的項目南部灣萬科城，深圳客戶更是佔比高達50%以上，這些深圳客戶更多的是看中項目完善的配套，即是教育配套、醫療配套、交通配套、生活配套，所以南部灣萬科城在2015年和2016年以銷冠之勢火遍莞深，目前項目已經接近收官的尾聲，僅剩最後3棟全景雲端約95-97平全新裝修洋房在火爆誠意登記中，試想如果不是在大珠三角灣區背景下，不是在莞深逐步融合的趨勢下，這個百萬平方的大城何以去化如此之迅速。而且在各種配套逐漸完善的臨深片區，會更受深圳人的喜愛。

當然虎門的交通位置在珠三角來說，是不容忽視的，虎門位於珠三角幾何中心位置，密集的交通網路奠定了虎門珠三角交通樞紐位置，即將於今年年底開通的貫穿珠三角的穗莞深城際更是給大灣區的經濟發展加足馬力（南部灣萬科城項目緊鄰穗莞深商貿城站點），並與高鐵虎門站、地鐵2號線虎門站交匯。屆時虎門鎮區域內的國家高鐵、城際軌道、城市地鐵三種交通將實現有效銜接，形成互聯互通的乘數效應。