六大日系車，豐田銷量王，本田技術控，誰是減配之王?

豐田可以算是日系車的代表，主打性價比路線，低廉的價格，出色的性能是的王牌，卡羅拉在全球熱銷車型，但在中國市場卻取消ESP配置，真把中國人當做冤大頭。

在嚴格意義上來說，目前日產已經不是純正的日本企業了，早在1999年雷諾就成了日產最大的股東，但畢業還留著日本的血，我們暫且談談，日系車減配已經是不爭的事實但日產可謂是有過之而不及，天籟以下全部車企省掉後防撞梁，騏達軒逸不標配ESP。使詐告密收了合作夥伴三菱，這種車企連基本的職業道德都喪失！

三菱雖然汽車賣的差，但是他的配件產業卻異常繁榮，他的渦輪增壓器和發動機，已經實在國內乃至行業內都首屈一指，在中國市場佔據著一席之地，但為何越來越差？

本田是個技術控。一個K20A發動機驚艷全球，但是他的車型普遍比同級車略微貴點，噪音控制也不是很出色。

鈴木是唯一的一個沒有中國特供車的車企。奧拓，雨燕等小型車已經遍布世界各地，在日系車中還算是比較低調的，在中國市場也是中規中矩。

馬自達似乎獨愛自然吸氣的他，一次次的把內燃機的功率開發到極致，他的昂科賽拉是日系少有的A級車標配ESP的車型，往往好車都是不得志的，外形與性能都不錯的馬自達，為何在中國比不上同是日車車的本田豐田！

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