100個最熱的汽車

現代techno-marvels塞車,戰前的選手,這是我們的名單的100最具吸引力的汽車。 唯一的硬要求使削減:至少有一個完全可行駛的例子實際上必須被創建。 剩下的是我們的主觀意見,但有一件事是肯定的:每輛車有獨特的魅力,無法被拒絕。 不同意我們的排名? 看不出你最喜歡的? 在評論中讓我們知道。100。 捷豹xj(1975 - 1996)

的接班人標誌性的命題,xj汽車本身是一個很不錯的。 在生產二十多年,從捷豹最知名的模型之一。99。 雪佛蘭卡瑪洛(1966 - 1969)

原來的大黃蜂,使許多年輕的心興奮。 肌肉發達的、有目的的樣式和備用,60年代大黃蜂成為經典瞬間。98。 蓮花精靈(1993 - 2004)

儘管經歷一些尷尬的「楔子」階段早期,Esprit跨進了一步與90年代早期S4變體。 twin-turbo v - 8代,它已經發展成為一個合法的異國情調。97。 TVR格里菲斯(1991 - 2002)

TVR以來一直生產跑車的50年代,格里菲斯,1991年首次代表一個新的時代,英國製造商回到幾十年前它擅長的設計。96。 卡迪拉克(1959)

整個50年代汽車時尚在美國幾乎可以歸結為「59凱迪拉克。 巨大、沉重和滑稽over-styled,從一個逝去的時代,一個典型的高度可取的收集器在今天的市場。95。 布加迪類型57(1934 - 1940)

第二次世界大戰之前不久達到了狂熱的程度,法國製造商布加迪57享有相當大的識別以其華麗的類型。 總共有710人最終產生。94。 高貴的M12 M400(2004 - 2007)

你可能從未聽說過Noble-it不是一個巨大的名字。 M12跑車,然而,是一個巨大的表演者,田徑天愛好者最喜歡的一種刑罰。93。 道奇蝰蛇(1990 - 2010)

如果男人可以是性感的,道奇Viper有吸引力。 設計成殘忍地快速、簡單和引人注目的,這種低技術含量的巨星從底特律即時的名聲。92。 梅塞德斯-賓士540 k(1935 - 1940)

風格的540 k標誌著一個明顯的變化從它的前身,在500 k。 新模型更時尚、更有曲線車體,以及一個更大、更強大的straight-8引擎。91。 福特的老闆302野馬(1969 - 1970)

害怕失去其「小馬汽車「冠競爭對手雪佛蘭Camaro,福特的老闆302年變體常年流行的野馬強調合法性能最大力量的重要性。90。 沃爾沃P1800(1961 - 1973)

是的,這是真的:沃爾沃曾經一個性感的跑車。 P1800是沃爾沃的成功嘗試恢復先前P1900跑車,敗得很慘。89。 大眾Karmann圖靈(1955 - 1974)

的Karmann圖靈是一個令人驚訝的是大眾流行的實驗。 運動型轎跑車的修建是現有甲蟲模型,但特色車體由義大利設計師圖靈和德國coachbuilder Karmann。88。 法拉利360年摩德納(1999 - 2005)

360年摩德納取代老化的355年法拉利的麵包和黃油中置引擎的跑車,軸承一個自由呼吸的v - 8和引人注目的外觀。87。 日產GT-R(2009 -現在)

GT-R不僅是汽車奇蹟的外觀,但也使用高技術以其不可思議的能力蒙羞的超級跑車,許多倍日產成本。86。 雪佛蘭科爾維特(1953 - 1962)

第一代Corvette是美國汽車有史以來最重要的。 其驚人的原始設計和令人印象深刻的表現,更不用說它的燃油噴射發動機,一勞永逸地證明美國能夠在跑車領域競爭。85。 阿爾法羅密歐蜘蛛(1966 - 1969)

雖然蜘蛛通過各種迭代進化多年來,這是原」系列1」代「60年代,著名的電影《畢業生》,拖船愛好者的心弦。84。 捷豹XK(2006 -現在)

雖然前面的XK不是醜陋的,低調的捷豹跑車達到了一個新的水平,現代典雅的最新一代。83。 蘭博基尼暗黑破壞神(1990 - 2001)

暗黑破壞神成功的著名Countach,功能甚至比其前任更狂野的速度和不切實際。 幸運的是,它的設計做了更好地站在時間的考驗。82。 哈德遜大黃蜂(1951 - 1954)

哈德遜是底特律的鮮為人知的製造商之一。 大黃蜂模式,然而,集中體現了「浴缸」樣式,一個地方在牲口車比賽歷史上的重要作用。81。 福特雷鳥(1955 - 1957)

一個真正的經典,無論以任何標準。 最初的半是響應雪佛蘭Corvette,滲出50年代食客和汽車的風格從各個角度。80。 奧迪S6(2012)

最新的S6是奧迪的徹底現代最偉大的例子,緊緊雕刻,奢華的設計風格。 絕對最英俊的轎車之一。79。 蘭博基尼雷文頓(2009 - 2010)

局限於20個生產汽車賣給公眾,蘭博基尼雷文頓代表著未來的設計。 內外,其風格是受到隱形軍用飛機。78。 Austin-Healey 3000(1959 - 1967)

Austin-Healey 3000是一個觸摸更大和更重的比其他英國跑車的一天。 以今天的標準來看,儘管如此,它仍然是一個緊湊的輕量級選手。77。 寶馬M1(1978 - 1981)

第一個寶馬穿著名的徽章,M1是一個難能可貴的寶馬車型。 其midengine布局是專門為比賽成功。76。 本田S2000(1999 - 2009)

與巨大的處理,吸引力輪廓分明的線條和咆哮9000 - rpm引擎發送脊柱發冷,S2000是世紀之交本田的終極表達技術。75。 蓮花Elise(1996 -現在)

小型、輕量、快速和靈活。 伊莉斯,連同其更多的硬核,track-oriented Exige兄弟姐妹,定義了蓮花:司機和道路之間的連接。74。 法拉利F40(1987 - 1992)

神聖的F40汽車熱情的象徵。 可怕的渦輪增壓v8,它是第一個生產汽車穿越200英里的屏障。73。 黨衛軍汽車SS100(1936 - 1940)

這long-hooded美是30年代的汽車樣式的圖標。 學生後來稱為捷豹汽車。72。 噴火式戰鬥機勝利(1962 - 1980)

噴火式戰鬥機是典型的英國跑車:好看的和輕量級,恰好完全有趣總頭痛來維持。71。 寶馬Z8等車型後(1999 - 2003)亨里克·菲克斯

靈感來自於also-gorgeous 507的50年代,寶馬Z8等車型後是亨里克·菲克斯的回答為高端跑車日益增長的需求。 它與M5 supersedan分享其爆炸性的v - 8引擎。70。 Talbot-Lago T150 CSS(1938)

也被稱為淚珠,CSS是一個成功的賽車從30年代和特色令人驚嘆的時尚的設計,70年之後。69。 寶馬8系列(1989 - 1999)

寶馬的大轎跑車90年代可能不是外來的,但這是一個完美的工具,與完美的設計。廣告,下面繼續閱讀68。 林肯大陸(1961 - 1969)

60年代的大大陸帶來了華而不實的,過分花哨美國汽車的50年代。 1965年是一個特別喜歡的愛好者之一。67。 TVR托斯卡納(1999 - 2006)

蜘蛛網一般的眼睛,經典的英國形狀和咆哮的速度6引擎,現代迭代的TVR托斯卡納就像在路上沒有其他。66。 日產貴夫人Z(1969 - 1973)

更常見的名字是日產240 Z,最初的Z汽車是日本歷史上最重要的汽車。 一勞永逸地證明了這個國家能參與全球汽車市場的競爭。廣告,下面繼續閱讀65。 法拉利Testarossa(1984 - 1996)

問一個門外漢來描繪一個法拉利和Testarossa可能想到什麼。 拳擊手12缸發動機和明顯的外觀使Testarossa仍然的法拉利。64。 勝利TR6(1969 - 1976)

略過時的設計、TR6是英格蘭最心愛的例子之一的汽車專業跑車。63。 雷克薩斯LFA(2010 -現在)

尖叫V-10引擎和大量的碳纖維,LFA是一個嚴重的超級跑車,紐博格林變體擁有最快的一個生產汽車圈次著名的德國軌道。廣告,下面繼續閱讀62。 Morgan)+ 4(1950 - 1961)

傳統風格與現代混合尺寸和重量的概念,+ 4是一個有吸引力的選擇在英國汽車市場。 最終勝利古墓共享一個引擎。61。 蘭博基尼蓋拉多(2003 -現在)

2003年,蘭博基尼歡迎第二個模型到其穩定,「入門級」蓋拉多。 旨在與midengined法拉利,它提供了一個非常不同的風格,一個令人興奮的high-rpm V-10引擎。60。 阿斯頓·馬丁DB6(1965 - 1971)

DB6的前任,艷麗DB5跑車,難望其項背的。 雖然沒有達到相同的吸引力(上榜DB5跑車更高),DB6是在所有方面和技術改進仍足以讓100強。廣告,下面繼續閱讀59。 Lotus精英(1958 - 1963)

最初的Lotus精英組所有的公式荷花。 它非常輕(約1100磅),讓它充分利用其小,1.2升引擎。58。 蘭博基尼Aventador(2011 -現在)

最新的蘭博基尼旗艦跑車是一個明顯的進化之前的強大的蝙蝠。 正如所料,包一個巨大的權力和華麗的風格。57。 寶馬3.0 csl(1972 - 1975)

最稀有、最心愛的寶馬車型,3.0 csl可以說是1970年代的德國跑車定義。廣告,下面繼續閱讀56。 保時捷356(1954 - 1965)

看起來像保時捷911已經存在的時間,但實際上,356年之前的標誌性的德國跑車。55。 馬自達RX7(1992 - 2002)

其獨特的曲線美的身體汪克爾扶輪渦輪增壓引擎,第三代RX7不同於市場上其他東西。54。 法拉利+(1995 - 1997)

儘管失色的標誌性F40之前,+是一個更多的曲線美和美麗的異國情調,和包裝的尖叫V-12代替渦輪增壓v8。 只有349人。廣告,下面繼續閱讀53。 TVR托斯卡納(1967 - 1971)

典型的小規模製造商TVR,最初的托斯卡納是一個罕見的景象,甚至在英國道路。 v6和v8引擎可用引擎蓋下面是來自福特。52。 科尼賽克Agera(2011 -現在)

瑞典科尼賽克專門從事超高性能跑車。 其最新的創建、Agera,性能幾乎難以置信的程度。51。 位於勝利(1966 - 1973)

英國汽車製造商可能勝利傳統跑車聞名,但它產生的大幅位於底盤的噴火式戰鬥機可兌換的敞篷跑車。廣告,下面繼續閱讀50。 奧迪R8(2006 -現在)

只是一個時間問題奧迪生產自己的超級跑車,當它終於出現,R8普遍崇拜強大的引擎和一個獨特的外觀。49。 MG公司(1955 - 1962)

毫克的公司標誌著一個新時代。 與一個現代的、輕量級的設計和有吸引力的身體,跑車是立即的成功,與100000多名最終產生。48。 本田NSX等車型的底盤(1990 - 2005)

NSX等車型的底盤是一個極為重要的汽車的時間,證明超級跑車準備從粗略的超級跑車的80年代光滑、漂亮的新高度。廣告,下面繼續閱讀47。 布加迪威龍(2005 - 2011)

一輛車花了近15年奪取最終的公路性能從邁凱輪F1冠軍,所以當威龍,整個世界的注意。 在SS修剪,威龍撞到一個荒謬的最高時速將近268英里。46。 RUF CTR「黃色鳥」(1987)

這輛車,基本上一個修改後的保時捷911,激發了許多年輕的汽車愛好者,當它出現在1980年代。45。 Austin-Healey 100(1956 - 1959)

100是一個完美的例子,二戰後英國製造商是如何重振終於結束了。 這Austin-Healey得名,因為它能達到100邁。廣告,下面繼續閱讀44。 法拉利恩佐(2002 - 2004)

似乎每十年,法拉利創建一個傑作展示學會日期的一切。 2000年代,榮譽落在Enzo-practically偽裝的F1賽車。43。 寶馬M6(1987 - 1989)

原M6把現有635 csi新的高度和鞏固了寶馬的性能部門在市場上的地位。42。 法拉利F430(2004 - 2009)

繼360年成功的摩德納跑車,法拉利推出了F430替換。 F430更運動的形狀和醉人的新的4.3升v8引擎,360很快就被人們遺忘了。廣告,下面繼續閱讀41。 捷豹XK120(1948 - 1954)

戰後的英國車。 大大XK120更時尚的風格與外觀的戰前的前任SS100。40。 帕加尼Zonda(1999 - 2011)

阿根廷霍雷肖帕加尼無意被輕輕在他創造了Zonda超級跑車。 以其強大的Mercedes-based V-12,帕加尼大國每年都收到了廣泛的好評。39。 法拉利550年馬拉內羅(1996 - 2001)

從進行前置引擎法拉利來到自己的與550年馬拉內羅。 接下來的更新575 Maranello只有進一步改進這個公式。廣告,下面繼續閱讀38。 阿斯頓·馬丁DB4(1958 - 1963)

DB4是一個真正的司機的車,240馬力的3.7升六缸引擎,四輪盤式制動器,溝通處理。 大功率優勢和GT Zagato變異太。37。 汽車聯合類型C(1936 - 1937)

這是一個歷史上最受人推崇的賽車。 C類型有一個巨大的V-16引擎能夠推動浮油的車輛加速到時速211英里。36。 龐蒂克火鳥trans am(1970 - 1981)

第二代trans am代表了肌肉車的新時代。 1977年的例子仍聞名的作用斯莫科,強盜。 ,大鳥畫在它的罩。廣告,下面繼續閱讀35。 保時捷959(1986 - 1989)

80年代的汽車圖標,首尾相接,959出現突破性的技術,包括一個革命性的四輪驅動系統。34。 捷豹XKSS(1957)

性感的XKSS是公路上的捷豹型賽車。 工廠大火燒毀了九25例子之前他們的交付。33。 麥克拉倫造(2011 -現在)

麥克拉倫造不超過其F1傳奇模式創建的90年代,而是喜歡的法拉利458 Italia,蘭博基尼蓋拉多。 有人說其操控性最好的跑車。廣告,下面繼續閱讀32。 豐田2000 gt(1967 - 1970)

一個鮮為人知的創造來自日本,2000 gt是一個世界級的異國情調的跑車。 敏銳的眼睛可能認識到一次性兌換版本的詹姆斯·邦德的電影你只有兩次生命。31日。 法拉利美國(1964 - 1966)

標誌著美國模型的法拉利跑車。 最喜歡的變體是410年Superamerica和500超高速,以及有條理的375。西蒙·戴維森Flickr /30。 水星車(1949 - 1951)

可以說是最著名的改裝的汽車狂熱,「49汞立即成為野生的首選,top-chopping定製服務商。廣告,下面繼續閱讀29。 蓮花埃武拉(2009 -現在)

包裝一個現代的風格和著名的Lotus駕駛動力學、埃武拉是答案的尋找更實用,但仍然有趣,小蓮花Elise的替代品。28。 的法拉利458 Italia(2010 -現在)

最新和最優midengine法拉利,《義大利》完美地闡釋了現代法拉利:驚人的外觀,尖叫high-rpm引擎,在賽道上嚴重的性能。27。 TVR格里菲斯200(1963 - 1964)

格里菲斯驚人的速度由於可用的289立方英寸的v - 8,但有可靠性和處理問題的困擾。廣告,下面繼續閱讀26。 保時捷卡雷拉2.7 RS(1973)

以其210馬力引擎和心靈感應方向盤,73 RS總結所有精彩的關於911年設計。25。 阿斯頓·馬丁- 77(2009 -現在)

極其有限的光環為阿斯頓馬丁汽車,1 - 77附帶了一個驚心動魄的近200萬美元的價格標籤。 購買你公司的最大和最強大的V-12引擎。24。 法拉利275(1964 - 1968)

首先在two-cam後來four-cam模型中,英俊的阿斯頓·275年前的最後一個汽車生產之一法拉利演變成角的設計風格。廣告,下面繼續閱讀23。 捷豹c -型(1951 - 1953)

這種是一個輕量級的,深情的,race-ready跑車。 以前的動力傳動系統XK120啞音為更大的權力。22。 法拉利599 GTB試車(2006 -現在)

在其高性能GTO版本,599是最快的一個生產法拉利。 及其從進行設計使其成為一個優秀的、豪華的巡洋艦。21。 瑪莎拉蒂3500 GT(1957 - 1964)

提供的3500年經典的線條和勇敢的六缸引擎。 瑪莎拉蒂的突破到生產GT的世界。廣告,下面繼續閱讀20。 該行模型J(1928 - 1937)

模型J是美國最好的歐洲汽車可用。 它還擁有國王最強大的戰前的美國車。19所示。 梅賽德斯-賓士(mercedes - benz)構造論(1928 - 1932)

在其Trossi黑太子偽裝,構造論是戲劇性的和威脅。 只有少數原始構造論模型仍然存在。18。 邁凱輪F1(1992 - 1998)

可能是最好的跑車。 更多的十年,沒有什麼差點碰F1的性能及其可惡的寶馬V-12引擎背後的三個席位。廣告,下面繼續閱讀17所示。 法拉利288 GTO(1984 - 1985)

作為第一個現代法拉利跑車「光環」,288 GTO本質上是一個嚴重的308。 最高時速189英里每小時使其成為有史以來最快的生產汽車。16。 寶馬507(1956 - 1959)

這鮮為人知的跑車提出嚴肅的風格。 儘管才華橫溢的美學,寶馬507年失敗的時候,儘管它激發了Z8等車型後。亨里克·菲克斯15。 阿斯頓馬丁DB9(2004 - 2011)

阿斯頓DB9拋光的推出已經有吸引力DB7並設置為阿斯頓風格基調。廣告,下面繼續閱讀14。 AC眼鏡蛇(1961 - 1967)

眼鏡蛇是一個著名的,經常複製,汽車在路上。 來自英國AC Ace跑車,眼鏡蛇後成為經典瞬間卡羅爾謝爾比的徹底改造。Flickr leunix /13。 阿爾法羅密歐8 c Competizione(2007 - 2009)

一些最近的汽車之一成功融合傳統美與現代優雅,8 c也以其困難的處理。12。 阿斯頓·馬丁DB5跑車(1963 - 1965)

Martin-Aston馬丁。 會很難找到一個比這個更好的英國跑車的例子,著名的邦德電影中出現金手指。 在有利的修剪,DB5跑車的inline-six引擎產生314匹馬力。廣告,下面繼續閱讀11。 福特的GT40(1964 - 1969)

GT40建於只有一個目的:把法拉利在勒芒。 成功,仍是唯一的美國汽車贏得法國偉大的比賽。10。 梅塞德斯-賓士300 sl「Gullwing」(1955 - 1957)

300 sl,聞名gullwing門開向天空,打開了前10名。 許多人稱讚賓士作為世界第一超級跑車。羅伯和凱莉(海倫)/ Flickr9。 法拉利恐龍(1968 - 1972)

1968年推出206 GT,後來稱為246 GT和GTS的恐龍是法拉利的嘗試更便宜的跑車。 它配備了v6發動機,而不是典型的V-12。 第三代之後,雖然沒有分享性感的前兩個風格。Flickr exfordy /廣告,下面繼續閱讀8。 蘭博基尼三浦(1966 - 1972)

三浦是蘭博基尼的原始midengined超級跑車,這讓公司的復仇的野心廢黜Ferrari-obvious。7所示。 雪佛蘭科爾維特(1963 - 1967)

第二代刺雷第一固定車頂Corvette雙門跑車。 分割後窗,僅在1963年,一眼就能認出來。6。 保時捷550(1953 - 1956)

著名的詹姆斯·迪恩的車遇到了他的命運,550年的世爵是苗條的,低底盤可轉換,幫助鞏固全球保時捷的名聲。廣告,下面繼續閱讀5。 捷豹e(1961 - 1975)

e級需要小介紹。 60年代一個圖標的風格,它的著名的形狀藏兩個inline-six引擎之一,儘管其最終系列3變種來包裝一個5.3升V-12長引擎蓋下。4所示。 法拉利330 P4(1967)

你會幸運地把你的眼睛放在這個美麗三個如果你計算混合P3/4曾經進行了4次。 這是一個複製品。 的V12推出450馬力。Flickr exfordy /3所示。 捷豹XJ13(1965)

當然,只有一個了。 然而,XJ13是greatest-looking設計構思。 此原型橋樑之間的差距更著名的d型和e型缺口。Flickr helena.40proof /廣告,下面繼續閱讀2。 阿爾法羅密歐33 Stradale(1967 - 1971)

還能比這更富嗎? 件的Stradale變體的阿爾法T33賽車可能引人注目的60年代歐洲汽車的頂峰的風格。 它被認為是蝴蝶門的第一輛車。1。 法拉利250 GTO(1962 - 1964)

毫不奇怪:法拉利250 GTO皇冠。 驚人的形狀和不可思議的3.0升V-12使得這個決定性的異國情調。 它不能更華麗。Flickr vvvracer /
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