F-22當年憑啥擊敗了更科幻先進的YF-23？

洛克希德·馬丁公司的Ｆ - 22猛禽戰鬥機是種第五代單座、雙引擎的隱身戰鬥機，是美國空軍先進戰術戰鬥機項目的研髮結果，這是一種空中優勢戰鬥機，也具備對地攻擊、電子戰和情報偵察的能力。洛馬公司是這鳥的主承包商，負責大部分的機身、武器系統和總裝，波音公司則提供機翼、後半機身、航電設備和訓練系統。

美國空軍認為該機性能優越，是目前已知的最好戰鬥機，猛禽既有良好的機動性能也有極佳的隱身性能和強大的態勢感知能力。不過這鳥價格真心不便宜，美國人又禁止出口，從1987年項目開始到2012年最後一架服役，共生產了187架。

項目來源

1981年，美國空軍決心發展一種個先進戰術戰鬥機(ATF)，取代Ｆ - 15「鷹」和Ｆ - 16戰隼，主要用來對付前蘇聯的蘇- 27「側衛」和米格- 29戰鬥機「支點」。猛禽採用了當時尖端一些新技術，包括複合材料、輕質合金、先進飛行控制系統，更強大的發動機和隱身技術的最新研究成果，1986年7月，發布了兩個競爭團隊，洛克希德/波音/通用動力的ＹＦ－２２和諾斯羅普 /麥道的ＹＦ－２３。

YF-23沒有水平尾翼，不過這種控制方式，左右垂尾並不平衡，只好互相抵消，相當於進三退一的操作方法，不然飛機會打滾個沒完

兩個競爭團隊每個生產兩架原型機。洛馬的團隊採用推力矢量噴嘴。推力矢量技術增加了重量和成本，不得不減少了原定的側視雷達和多色紅外搜索跟蹤(IRST)系統由多色改為單色，最後就去掉了。但為這些設備預留了空間。

經過多輪飛行測試演示和驗證，1991年4月23日，美國空軍宣布YF-22 ATF最終獲勝，YF-23的方案被認為隱身性能更好，但沒有YF-22可靠和更容易操作。

生產和採購

主承包商洛馬公司負責大部分機身和總裝，總裝廠在佐冶亞州的渡賓（Dobbins），波音公司關係硬，儘管競標沒拿到，但還是從大蛋糕里切了一塊回家，負責部分機體組件和航電設備集成和訓練系統。米帝也官僚，為了利益均沾，大家都有口飯吃，分包商撒胡椒粉一樣遍布美國46個州，儘管這麼玩價格有點貴，時間有點長。

該機共有1000多個分包商，提供了95000個工作崗位。

正式的Ｆ-22和ＹＦ-22相比，有一些小修改，前緣後掠角減少到從48°42°，垂尾後移並減小了20%，實際，戰機的垂尾並不負責轉彎，更多的起到箭的尾羽一樣的穩定作用，直上直下的垂尾是隱身的大敵，所以一要有個大傾角。為了提高飛行員可見範圍，駕駛艙向前移動7英寸(18厘米)，進氣道後移14英寸(36厘米)。機翼的形狀和全動平尾的後緣也進行了修形，改善氣動性能和隱身特性。

首架Ｆ－２２命名為「猛禽」4001，1997年4月9日出廠，1997年9月7日首飛。2006年，猛禽的開發團隊包括1000多承包商獲得了美國航空業大獎，科利爾獎盃。Ｆ- 22每月生產２架，一共生產的15年。

猛禽4001

美國空軍最初想買750架，總成本262億美元。不過冷戰結束了，一降再降，最後生產了187架。

2006年4月，美國政府問責局(GAO)評估下來，每架Ｆ - 22的成本是3.61億美元，最後的批次成本約4.12億美元每架。

不出口

猛禽比較猛，議員老爺們小心眼，立法禁止出口。

上圖，駐弗吉尼亞州蘭利的美國空軍第1戰鬥機聯隊第27中隊的F-22A，投擲GBU-32 JDAM炸彈

2008年7月17日，第411飛行測試中隊，Ｆ - 22超音速投擲2枚小直徑炸彈

4002（２號原型機）發射 AIM-9響尾蛇導彈

錳禽的彈艙

首架從側彈艙發射紅外格鬥彈。

2006年２月２４日，蘭利空軍基地首次發射ＡＩＭ - 120先進中程空空導彈，在墨西哥灣上空擊落靶機一架。

該機各批次的感測器改進示意圖

目前未裝備頭盔瞄具，這是研發中的樣品

該機供氧系統出過大毛病，停飛了一段時間。

裝備普惠Ｆ119 - pw - 100加力渦扇發動機，矢量噴嘴可轉±20度，單機最大推力35000磅力(156千牛 )，沒有外掛可實現1.82馬赫超音速巡航。Ｆ- 22的結構中複合材料和鈦合金分別佔39%和24%的飛機結構重量。

Ｆ - 22採用飛行控制系統和全權數字發動機控制(FADEC)技術以提高可操縱性

該機強大的推力矢量發動機，使該機能在60度攻角保持可操縱性。

Ｆ - 22與俄羅斯Ｔ - 50的操縱面比較

該機採用英國BAE系統公司的雷達告警接收機(RWR)、洛馬公司的AN / AAR-56紅外線和導彈預警設備，AN /ＡＰＧ - 77有源相控陣(AESA)雷達。預警接收機共有六個感測器

洛克希德·馬丁公司AN / AAR-56導彈預警接收機

機體上的安裝位置

發現導彈來襲，可放熱焰彈等對抗措施

點擊播放GIF/43K

@ausairpower.net

該機隱身能力，使追蹤敵機時不易發現

為確保隱身能力最大化，採用發射後不管的導彈

AN /ＡＰＧ - 77有源相控陣雷達，雷達的頻率變化每秒超過1000次以低截獲概率，作用距離約125 - 150英里，有計劃將提升至250英里(400公里，用窄波束）。

點擊播放GIF/14K

Ｆ- 22可通過高速數據鏈接收友機數據。

@ausairpower.net

Ｆ - 22的軟體代碼有170萬行，主要用於處理雷達數據。

各種雷達數據對比

該機的駕駛艙

ace II(該機的高級概念彈射座椅)

該機的飛行員的新型抗荷服武器系統

發射架可裝六枚ＡＩＭ１２０空空導彈

點擊播放GIF/307K

彈艙也可裝一枚1000磅(450公斤)或４枚250磅(110公斤)的炸彈，內置彈艙打開時間不到１秒，減少被發現的機會。

每一方灣有一個劉- 141 /短程導彈的發射器(詳情見下文)

Ｍ61A2火神20毫米炮安裝在右翼，有隱身門蓋著，可由雷達控制射擊。

也有外部掛載能力

隱身是該機的法寶，該機機體邊緣和開口嚴格對齊，使用可吸收雷達波的材料(RAM)，對駕駛室鉸鏈也處理很好。

沒有採用全動垂尾

機下的龍泊透鏡

尾翼細節

尾噴管

尾鉤

尾鉤艙

一支老鳥，小心被捉

儘管看上去不錯，但該機隱身性能，受天氣的影響，一些低頻雷達如氣象雷達和早期預警雷達常常能夠發現。只是精度較低。實際上，在波斯一帶，該機曾被伊朗試圖攔截。

該機航程有限，離不開基地和加油機，那也是這鳥危險的時候啦。