汽車行駛頓挫就修自動變速箱？別著急，先查查發動機這三個地方

在很多人的固有觀念中，汽車的頓挫和變速箱關係甚大，其實這種觀念也可以理解。汽車在出廠時，因發動機與變速箱的匹配問題，大大小小的頓挫可能就已成定局。像比較普遍的現象是，變速箱在低速換擋的間隙會有輕微的頓挫感；再如，緩加速無頓挫，但急加速時頓挫感會嚴重一些。像上述因變速箱導致的問題，稱之為故障就有點嚴重了，有時候只需把汽車電腦程序優化一下，這種頓挫感都會減輕許多。自動變速箱雖然有多種形式，像雙離合、手自一體、CVT無級變速等，無論哪一種都不會像我們想像中的那樣脆弱，就算出故障也多發生漏油、滲油這樣的小故障，這自然是因為油封的問題導致。

除此之外，最可能對自動變速箱造成威脅的是高溫，而導致自動變速器高溫的多為齒輪油變質或漏油導致變速箱油減少，一般波箱進水會導致油液變質，但這種現象並不多見；而對於雙離合變速箱，尤其是乾式雙離合，在堵車時頻繁換檔和頻繁起步，會造成局部高溫，使離合器嚴重頓挫，甚至「罷工」，當然這也是我們所熟知的。小編把自動變速箱的常見問題陳述的目的就是為了提醒大家，一旦有一天愛車頓挫感加重，不要因思維定勢總想著是變速箱的毛病，因為發動機的毛病導致的頓挫的可能性同樣非常大。

一、燃油泵壞

供油壓力不足，會導致混合氣濃度過稀，使汽車出現較強的換擋頓挫感、加速無力、怠速抖動現象，而燃油泵出毛病會使油壓變低，導致汽車行駛中頓挫。

二、火花塞、點火線圈壞

點火線圈、火花塞等點火系部件損壞、漏電，會造成發動機缺缸癥狀。一個火花塞或點火線圈故障，會造成一個氣缸「罷工」。當然，兩個火花塞或點火線圈故障可能造成兩個氣缸不工作。缺缸直接導致汽車動力不足，肯定會出現行駛中嚴重頓挫的現象。除此之外，分缸線漏電或線路故障，也是同樣的道理，汽車出現頓挫、排氣冒黑煙，我們應該優先考慮是否是點火系故障。

三、噴油嘴積碳

本身積碳和汽車頓挫似乎並沒有直接關係，但噴油嘴積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化不良，同樣是混合氣過稀，混合氣過稀會導致行駛中頓挫。此外，節氣門積碳會會導致汽車怠速不穩、抖動，積碳確實是影響發動機性能的「頑疾」。

可見，汽車出現頓挫感加重時，不要思維定勢，就認定是變速箱的問題。對自動變速箱造成威脅最大的是高溫、漏油，不然，變速箱不會那麼容易壞。