誰在製造最好的汽車 10個綜合評價最高的品牌

【Man哥語】

最近很多媒體都在說奧迪成了美國評選當中最棒的品牌，顯然這和中國市場的認知形成了巨大差異，那麼真相到底是如何?

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正文

美國消費者報告發布了一年一度的報告，關於誰在製造最好的汽車這個問題上，有了一個新結論。

在整個排行榜的第一位是奧迪，其次是斯巴魯與雷克薩斯。究竟什麼決定了這份榜單的名次?主要是兩個方面，道路測試得分和可靠性得分。由於大眾在美國已經對排放作弊車輛進行了召回，所以在可靠性方面，這份榜單並沒有把大眾或奧迪的相關車型問題計算在內。但可以看到，總體來看，道路分數的高低，會對結果產生很大影響。

路試得分83

可靠性得分41

奧迪獲得第一名主要源自於其很高的道路測試得分，在所有的品牌中，奧迪的道路測試得分僅次於寶馬與保時捷，獲得了83分，其可靠性在美國是第一梯隊，排在雷克薩斯與豐田之後，但綜合路試得分足以獲得一個綜合最高分。

但這是美國市場的情況，畢竟美國人用的奧迪都是來自德國，德國原裝貨的話，確實不差。這點從AutoMan一直統計的缺陷投訴量上也能體現，進口奧迪的投訴量非常少，但是國產就有各種小問題。

路試得分80

可靠性得分28

這份榜單上最大的黑馬其實是斯巴魯，斯巴魯在這份名單上排到了第二位，主要是在道路得分上比奧迪少了3分，可靠性與奧迪處於同一水平線上。

在國內的情況也與之類似，斯巴魯一直被車主稱道的是道路行駛的感覺，可靠性也說得過去，不過很多2.5排量的斯巴魯存在燒機油問題，消費者報告可能並沒有將這視為故障，因為這應該是缺陷。

路試得分74

可靠性得分64

在可靠性上，雷克薩斯是整個榜單上遙遙領先的第一。但雷克薩斯的綜合得分還是比奧迪少4分，仔細看道路測試得分比奧迪要足足少了9分，這是雷克薩斯薄弱環節，即便是和雷克薩斯去年的分數比，也低了2分，排名滑落也就可以理解了。

當然相比於提升可靠性這事來說，提升雷克薩斯駕駛感受對豐田來說應該更容易些，只要讓旗下斯巴魯的經驗能普及就好了。

路試得分84

可靠性得分-8

保時捷的分數高居第四位，在路試得分上保時捷優勢明顯，僅次於寶馬，但可靠性上保時捷的問題就出來了，如果保時捷的可靠性分數能夠更高些就好了，不過就算這樣保時捷也已經是質量最好的超豪華牌子鳥。

路試得分 85

可靠性得分0

就寶馬來說，寶馬拿到了最高的路試分數，寶馬引以為傲的駕駛樂趣一直貫徹的不錯，寶馬的可靠性總體上位於中游，沒到特別好，但也沒有很差，比MINI還是要好太多了，但在前10名里實在是說不過去。

路試得分74

可靠性得分35

前十名中的第三個日系品牌，前六名里都被德國和日本品牌包辦了，美國人到底有多不喜歡美國品牌。還是說被傷的太深。

說回馬自達，其實國內的馬自達除了長安與一汽的做工糙了點，倒也沒啥大毛病，馬自達的路試分數與雷克薩斯相同，但風格完全不同。

路試得分 不能說

可靠性得分 不能說

不能說的B品牌，不推薦、不評價、不提及，你們都懂，不懂的請仔細琢磨。

路試得分69

可靠性得分56

豐田排到第8位，由於可靠性分數不低，顯然是路試分數拉後腿，說實話，開豐田的車就別追求什麼路感了，絕大多數都是買菜車。可靠性分數豐田是整體排名的第二位，真希望近幾年的豐田在中國也能有這樣的表現，可惜有點讓人失望。

路試得分75

可靠性得分 27

韓國車的進步這幾年有目共睹，所以入圍10佳倒也正常，不過得分甚至全面超過了現代倒是有些意外，起亞被拖後腿的依然是可靠性得分，可靠性最差的是K2，表現最好的是索蘭托。

路試得分73

可靠性得分13

本田的排名並不高，路試得分還是高過起亞，但是平均分要低於起亞。和去年比，本田的路試分數得益於新思域上市高了2分，但是可靠性上本田已經落到和寶馬一個水平線上。這也與國內本田出現的情況類似。

前10名具體得分:

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