讀懂以下四點 以後再也不怕發動機燒機油了

汽車發動機燒機油，相信不少車友都遇到過。而為什麼會燒機油？燒機油時汽車又會有哪些表現？

一、發動機燒機油時的表現

一般來說，發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙、怠速狀態時出現抖動現象，同時發動機機油在一個例行保養周期中無故大量減少。那麼說明您的愛車此時已出現燒機油現象。

之前就有車主曾經出現過上述情況；車主的車保養完才一個月，沒有任何少加或者漏油情況，車子的機油竟然無故減少了將近三分之二。到底是什麼原因導致的燒機油呢？

二、燒機油的原因一般分為兩種；

1、正賞磨損，這個很好理解！也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右。當然這只是理論上的，事實上會根據車輛的不同、駕駛習慣的不同、駕駛環境的不同對發動機的使用壽命都有一定的影響。

2、非正常磨損：舉例；曾有位車主的車，駕駛了將近三年都沒有換機油，當他再次拔出機油尺時，機油已經快成「果凍狀」。當時小編我就震驚了，這貨平時竟然還開得杠杠的。這就是典型的非正常磨損原因之一！

還有一些車主，為車輛使用了不合格的機油；冷車時大油門起動、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。

三、部件磨損老化會造成發動機燒機油

1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

4、發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

四、如何判斷故障所在？

1、檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。

2、測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

3、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。