「買車面子事兒」,有錯嗎？

07-21

買車，是一種面子事兒。不管承不承認，這種觀念已經逐漸潛移默化到我們大眾消費群體中。那麼這種觀念到底對不對？我認為就這種觀念本身來說，是沒有錯誤的。但如果將這種消費觀念延續到用車生活中，就難免發生「階級鬥爭」現象。不文明行為反過來道德綁架了這種觀念本身，導致這種觀念也成了眾矢之的。

這不難理解。我們現實生活中很多觀念本無可厚非，但就是因為某些人的不檢點而讓某種觀念徹底由白變黑。

在經濟學領域，凡是能和人的生活關係密切的事物，都具備「炫耀」的屬性。這種「炫耀」的消費觀念自然也是面子觀念的另一種說法。從消費行為上來看，買車面子事兒是正確的，消費本來就是賣家與買家的合謀，無所謂對錯。一定程度上，高消費對市場經濟的拉動還非常需要這樣一群人。說到底，這還是一種個體行為，無關他人。

但很多時候，這種個體行為往往會觸犯我們民間不成文的「灰色倫理」。比如，長久以來的仇富心態。這也是廣泛存在於我們大眾中間的觀念。尤其是貪污盛行的年代，不勞而獲的族群是豪車的主要擁有者。橫行霸道的行為讓我們對所有大街上的豪車都會罵一句「王八蛋」。逐漸的，部分豪車群體的不檢點行為會道德綁架那些單純為面子而買車的行為，讓我們都認為「天下烏鴉一般黑」。

如果預算充足或者稍微差一點，我相信大部分人能買B級車不會去買A級車，能買合資品牌不會去購買中國品牌。不管你承不承認，這就是時下中國買方市場的現狀。當然，我們也沒有權力去辱罵那些棄自主而買合資的消費人群。市場經濟講究的是自由競爭，買家的選擇是個體自由行為。

認識到這一點，我們就沒有必要對「買車是為了面子」而義憤填膺。況且，現在的汽車品牌都在極力給自己的高端車型定位成身份的標識，去引導消費者形成「車就是身份象徵」這樣一種認知。其實，這也一定程度上解釋了近年來豪華品牌在中國車市銷量的逆勢上揚的原因。

買車終究是自己的事兒。實用主義也好，面子主義也好，都是個體行為。但是當車子開上路，就不是自己的事兒了。一言蔽之：好面子沒錯，愛面子更好。