鐘錶技術｜從基礎入手 機械手錶的機芯基本零件

上文我們已經了解了機芯的基本結構，本文我們來著重普及一下每個機構中的基本零件以及功能，由於機芯零件眾多，我們這裡只挑最主要的來講。首先附一張機芯零件的基本對照圖，以供大家參考，網上找的不是很清楚，不同機芯的零件樣式會有些許差異。

原動系：

關於原動系的重要零件就是發條了，發條是被裝入發條盒中的，發條盒的組成包括：發條、發條軸、發條盒和發條盒。發條是彈性元件，它盤緊之後產生扭矩，給手錶的運轉提供動力。

密封的發條盒

手錶所能提供的動力儲備取決於發條的工作圈數，工作圈數越多，手錶的動力儲備可能就越長。但並不代表發條的長度越長就越好，因為只有當發條在條盒裡盤緊的面積和完全放鬆後的面積相等時候，才能提供最大的動力儲備。因此，當保障足夠輸出力矩的時候，發條做薄一些是好的，同時還能降低發條力矩落差。

早期的發條盒在維修的時候，都必須打開條盒取出發條，重新清洗和加油。而現在許多的腕錶都在發條盒使用的是自潤滑發條，無需將其打開。更有把條盒蓋和發條蓋之間密封起來的，強行打開，反而有可能導致條盒變形或重新蓋上的時候密封不嚴。

傳動輪系：

原動系發條盒輪將動力傳遞給二輪，再經由三輪和四輪傳動給擒縱機構。前文我們說過傳動輪系可以分為兩種，我們所拆解的這款機芯是偏中心傳動形式，這種形式的好處是機芯平面與軸向的空間利用率比較高，對於提高機芯的整體性能提供了有利條件。

二輪、三輪和四輪

二輪（中心輪）是決定正中心傳動還是偏中心傳動的最主要識別點。正中心傳動二輪用來承載顯示系，通過摩擦配合關係與分輪配合在一起。偏中心式二輪只是為了傳遞來自於原動系的動力存在的，與顯示系沒有直接的關聯。

三輪連接二輪，接收動力的同時改變了輪系齒數比，以及輪系的旋轉方向，起了過渡的作用，所以也被稱為過輪。

四輪輪也被稱作秒輪，此輪與擒縱機構連接，其旋轉速度受到控制，以每分鐘轉動一周的速度旋轉。四輪的頂端可以安裝秒針（大三針或者小三針秒針）。

擒縱機構：

擒縱機構包括擒縱輪和擒縱叉，擒縱輪帶動擒縱叉一擒一縱，完成鎖接、傳沖、釋放的動作。機械錶的「滴答」聲也是因此而來的，當擒縱輪的齒扣上擒縱叉，便會發出「滴」聲。然後，隨著平衡擺輪的擺動，擒縱輪會繼續旋轉，再「答」的一聲扣上第二個擒縱叉。

擒縱輪和擒縱叉

擒縱機構將原動系統提供的能量定期地傳遞給擺輪遊絲系統來維持該系統不衰減地振動且擒縱機構把擺輪遊絲系統的振動次數傳遞給指示裝置來達到計量時間的目的。因此，擒縱機構的好與壞將直接影響機械手錶的走時精度。

振動系統：

擺輪遊絲系統

同樣作為計時基準的擺輪遊絲系統，它包括擺輪部件、遊絲部件和擺夾板組件。擺輪和遊絲部件非常好辨認，擺夾板組件稍微複雜一點，由擺夾板、防震器組件、快慢針部件和外樁環部件組成。

擺輪遊絲結構也分為無卡度和有卡度兩種。一種是有卡度遊絲結構，此結構是通過調校快慢的位置來改變遊絲的有效長度從而達到改變振動周期的目的；另一種是無卡度遊絲結構，此結構是通過調整擺輪自身上均布的螺釘的進與出或者是調節被放置的可轉動砝碼的位置，改變擺輪旋轉半徑從而達到改變振動周期的目的。我們這裡的這款機芯採用的是有卡度遊絲結構。

顯示系：

對於融入對接到主動傳動系的顯示系來說，最重要的當屬時輪、分輪和秒輪，以及負責轉換旋轉速度的跨輪。

大三針的機芯顯示系

大三針的機芯顯示系，時輪，分輪和秒輪被同軸設置於機芯中心位置，並且被安裝了時針，分針和秒針。時針以每12小時旋轉一周的速度工作；分針以每1小時旋轉一周的速度工作；秒針則每1分鐘旋轉一周的速度工作。它所連接的秒輪，直接被調速系統來控制它的轉動速度。因此秒是機械錶的計時基礎，直接影響機械錶的精準度。跨輪則是由跨輪片和跨齒軸組成的，它的作用是讓每1小時轉動一周的分輪通過傳動比轉換每12小時轉動一周的時輪。

上弦撥針系：

上弦撥針系零件眾多，前文我們已經提過，手動上弦一般由柄頭、柄軸、 立輪、離合輪、離合桿、離合桿簧、拉檔、壓簧、撥針輪、跨輪、 時輪、分輪、大鋼輪、小鋼輪、棘爪、棘爪簧等組成。而自動上弦由重鎚、重鎚支承、偏心軸、滾珠、自動搖板、棘輪、棘爪以及自動上夾板等構成。

離合輪和立輪

上弦時，立輪和離合輪處於嚙合狀態，當轉動柄頭時，離合輪帶動立輪，立輪又經小鋼輪和大鋼輪，使條軸卷緊發條。棘爪則阻止大鋼輪逆轉。撥針時，拉出柄頭，拉檔在拉檔軸上旋轉並推動離合桿，使離合輪與立輪脫開，與撥針輪嚙合。此時轉動柄頭便撥針輪通過跨 輪帶動時輪和分輪，達到校正時針和分針的目的。