低配和高配 到底有多大差距？買車時怎麼選？

放眼如今的汽車天下，同一款車型，　同一款車，由於配置不同，少則有三四個車型，多的有十幾個車型。如時尚型、舒適型、運動型以及豪華型等等，簡而言之就是低配、高配，關於這些讓人眼花繚亂的東西究竟該如何去挑選，那麼今天大師要說的是高低配車型到底有多大差距，那些東西真重要嗎？

1、安全性配置

安全性配置比較容易被忽略，因為它不像其他兩類配置能直接地被感知。有些安全性配置，甚至你開了一輩子車都沒用到過。但安全性配置是防患於未然的，危急時刻，這些平常看似無用的東西往往會挽救車上乘客的生命。

本來防撞鋼樑是保證汽車安全必不可少的配置，其能夠在汽車發生碰撞時盡量保證車內人員的安全。然而如今大夥都知道，汽車廠商們用得最多的節約成本方式就是在防撞鋼樑上做手腳，直接用泡沫替代。

2、舒適性配置

大師認為配置夠用就好，有的配置看著很炫酷卻不一定適合你，比如說對於南方用戶來說座椅加熱可能就沒什麼用，再比如你開車不喜歡聽歌，那車上即使裝一套bose音響對你也沒啥用處。所以說適合自己最好，一般來說最低配車型配置確實比較低，選擇次低配是最好的。

3、動力

高配車一般動力和排量都比較大，但是動力大、提速快並不是適合所有人。對於經常在市區里開車的人來說，因為紅路燈多，交通又擁堵，並不需要提速很快，提速在11-13秒就比較合適；而對於經常跑高速的人來說，提速在8-10秒比較合適。

4、底盤

有些汽車低配採用的是非獨立懸掛（前輪定位變化小），高配採用的獨立懸掛（穩定性較高，結構複雜，佔據了一些乘車空間）。不過一般的汽車是沒有這個區別的。

高配、低配怎麼選

高配車在動力方向有著明顯的優勢，在其他的地方更多的是增值性配置，銷售店都希望顧客買高配車，是因為他們能掙到更多的利潤。許多的廠家都喜歡把一大堆用不著的功能捆綁在高配車型上，不僅造成日常使用的浪費，更重要的是白花花的銀子打了個水漂。所以在99%的情況下，大師我是絕對不推薦大家購買高配車型，買了你就中了套路了。

買高配哪裡最坑爹?

高配車型的配置很大程度上都是些較為實用的配置，譬如安全氣囊、主動安全系統、自動空調等等。但更多的廠商喜歡在高配車型的配置上耍起花招，以途觀為例。前排扶手、220V電源、車內氛圍燈、後視鏡記憶功能、自動泊車、後排隱私玻璃，以上我能數到的這些配置幾乎都是一些可有可無的功能，又或者是本應全系標配的功能。但大眾就喜歡把這些配置就行拆分，目的就是為了營造出一種「哇，這車很屌」的錯覺。但整個高配最為核心的差別，其實只是那套2.0T的動力以及全時四驅系統。

以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款；但隨著市場的競爭日益激烈，現在要想保持更高的競爭力，市場的車型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度，同時高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就更快。

配製後期加裝划算

總體而言，同樣的配置，自己去市場上加裝比買原廠配置要便宜。從理論上講，原車上的配置，幾乎都可以通過後期加裝來實現。尤其是像導航、倒車雷達、真皮座椅等，市場上的價格比4S店要便宜很多，其質量和使用效果幾乎一樣。例如真皮坐椅，在汽配城加裝的價格往往只需要4S店的30%。

大師總結：其實這些高配車雖然功能比較齊全，他們的各種零件都是比那些低配比較先進上檔次的，可是這些高配的零件使用起來還是比較麻煩的，如果你是一位普通的人家，只需要這些配置能夠方便就行，其實不必考慮那些高配置的。所以，下單前最好還是先想清楚自己買車到底是做什麼用的，要不要為那些一年可能只用到一兩回，甚至幾乎都用不上一回的配置花錢。畢竟，合適的才是最好的。對別人來說很貼心的一個玩意兒，到了你手裡也許就成了食之無味棄之可惜的雞肋了。

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