汽車駕駛座椅的正確調整

很多開車一族應該都深有體會，經常開車的人都會患有肩周炎或頸椎病。很多時候都是由於汽車的座椅過軟或駕駛姿態不對造成。 對於各自愛車的座椅我無權評說，但對於駕駛姿態實在是應該好好糾正一下。 即便是很多駕校教練或計程車司機也不是很清楚駕駛位座椅正確的調整方法。由於給很多朋友講過以後都得到了良好的評價，所以在此也希望能給更多的車友帶來安全和健康。 先說一下我經常看到的一些不正確駕駛姿態吧，可能你也有同感。1，喜歡把座椅調的比較靠後，給自己身前留下很大一塊空間；2，左手扶方向盤，右手放在換擋桿上，貌似瀟洒；3，為了緩解長時間的駕駛疲勞，讓自己坐的很直，很靠近方向盤；4，喜歡坐的比較低，或身材較矮，正面看上去有點像無人駕駛，一般車都還比較大；5，不系安全帶或把安全島從背後扣上。好了簡單的列舉幾個，咱們還是言歸正傳，說說正確的駕駛姿態調整。 首先，我們先調整座椅的前後距離。向後坐好，把座椅坐滿，然後以右腳踩踏剎車踏板到底後腿部彎曲大約呈160度的樣子（記著將車打著火，不然剎車踏板是硬的，踩不到底）。這樣的好處是腿部如果完全伸直，一旦發生撞擊，腿部將不會有緩衝容易受到傷害。而如果彎曲過大，則在緊急剎車時腿部不能以最大力量剎車。 然後需要調整的是座椅的高低，這個很簡單。調整到我們目光平視出去，實現應該在前擋風玻璃由下至上2/3處。這樣的駕駛視線是最好的，如果過高則頭部會有壓迫感。 接下來咱們就要來調整座椅的靠背了，一般來說座椅靠背的角度大約應在110度，但這不是標準，只做參考。標準是你的雙手平伸，手腕應該剛好可以搭在方向盤的最上沿，當手臂收回來握住方向盤兩側時，手臂是自然彎曲狀態。你這時可以試一下，在雙手不離開方向盤時將方向盤向左和向右儘可能的打，不會感到吃力並且能感到操作自如。如果您愛車的方向盤也是可調的，那麼在座椅靠背調整後依然不能滿足以上標準時，可以根據這個標準配合調整一下。此時雙手掌握方向盤，雙臂的受力是均勻的，不易患肩周炎。並且您在操控時的反應也是最快的。 你的座椅如果有腰托調節，那麼根據你的感覺調整一下就行，儘可能不要用市面上的腰靠墊。當然座椅的坐墊也建議儘可能不用，那會改變你與座椅的摩擦係數，很容易在緊急變線和剎車時在座椅上滑動（能固定的座套除外）。 慢著，還沒結束，座椅現在是調整好了，還有後視鏡。先調左邊後視鏡，後視鏡的內外調節以能看到左後門把手為標準。而上下調節則以地平線在後視鏡的中間1/2處（別告訴我你不知道什麼是地平線）。然後是右邊的後視鏡，內外調節和左邊一樣，可以看到右後門的門把手。但上下調節就略有不同，要讓地平線處在後視鏡由下至上的3/5處，也就是略向下傾覆一點，目的是能夠在靠路邊行駛時看到馬路牙子。最後要調整車內的後視鏡，我們一般都是將後視鏡調整到正對著後風窗，這沒什麼問題，但最好的方式使再往右邊調整一點。就是能在後視鏡里看到右後側窗的角窗。因為那裡是我們在外後視鏡里看不到的死角。 最後忠告一句，安全帶是一定要系的，並且安全帶是可以調整的，高低調整，我想這個應該不用教了。(楊應勤)
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