中國首艘國產萬噸巨輪沉沒之謎 被魚雷擊沉？

中國首艘國產萬噸巨輪沉沒之謎 被魚雷擊沉？絲晨 發表在 軍事雜談 華聲論壇 http://bbs.voc.com.cn 1963年4月30日下午，我國第一艘自己製造的1.5萬噸的「躍進」號大型貨輪，裝載著萬噸玉米和3000 多噸礦產及雜貨，駛離青島港，開往日本門司港。5月1日中午，當「躍進號」航行到朝鮮濟州島附近的蘇岩礁海域時，突然向國內發出了「我船受損嚴重」的電報，下午2時10分，交通部收到了「躍進」號第一次發出的「SOS」國際求救信號。下午2時左右，躍進號沉沒於黃海中。 　　下午2時左右，中南海西花廳周恩來辦公室，電話鈴聲急促地響了起來。周恩來聽完電話，臉色頓時嚴峻起來：「躍進」號貨輪在赴日途中突然沉沒！周總理親自給海軍司令員肖勁光打電話，命令海軍立即派軍艦去營救。5月2日，日本貿易促進會發來通知，「躍進」號59名船員分乘三艘救生艇在海上漂流時，被日本漁船救起。周恩來再次命令海軍：「派軍艦把遇難船員接回來！」 　　當天夜裡，日本「全亞細亞廣播電台」在新聞節目中，向全世界發布一則消息：「中國產的第一艘萬噸級遠洋貨輪『躍進」號，在赴日本途中因腹部被命中三發魚雷而沉沒。」 　　日本電台這則消息在全世界迅速傳開，「躍進」號沉沒一時成了世界頭號新聞，引起各國政府的關注。美國聲明稱他們當時沒有海軍船隻在那個地區活動，美國人還說不像潛水艇打的，應該是中日戰爭時期布的水雷沒有清掃乾淨，觸雷而沉。日本人表示那裡是漁場，從未發現過水雷。美海軍部長還專門召開記者會，叫太平洋艦隊司令出來作證，說他們沒有派潛水艇到這個海區活動。 　　消息傳到國內，一時議論紛紛。有人說是新造的萬噸船質量不過關，經不起大浪衝擊而沉沒；有的說是選擇的航線不好，因為航區附近就有暗礁。　　船員認為遭魚雷攻擊 　　「躍進」號上共有59名船員，他們在日本巡視船和中國護衛艦救援過程中發回的消息都十分肯定：「躍進」號因敵對潛艇發射兩枚魚雷襲擊沉沒，那潛艇極有可能是美國潛艇。　　在查明確實原因之前，不能貿然宣布沉船原因，為此中國方面迅速展開有關調查。時任東海艦隊司令員的陶勇中將委派上海打撈局局長張智魁隨「躍進」號船員一起乘機赴京，了解貨輪沉沒情形，並做出初步判斷。 　　在飛機上，張智魁主動找輪機長和大副攀談。輪機長確認這艘由大連紅旗造船廠製造的巨輪，設計製造方面沒有缺陷，船從出事到沉沒海底大概3個小時；二副則堅持認為是敵人魚雷打的。 　　張智魁根據他們的證詞分析做出初步判斷：不像是魚雷攻擊！因為有航海經驗的輪機長並未聽見巨裂聲響，船上的玻璃窗和茶杯都沒有震壞，人員一個個完好，沒有震傷，這一點證明：「水下攻擊」不可思議。至於沉沒時間，水雷引起爆炸可導致幾分鐘內沉沒，而不可能在海上浮漂3個小時之久。 　　船員到京後，周總 理親自接見了船長和三副、三管輪以上的船員，了解情況。船員們回憶說聽到「通」的一聲，多數人都認為是與敵人交上了火，而且大敵當前，忙亂一團。船長則懷疑是觸礁，船上的政委不同意船長的說法，他的理由是船行駛在的航線上，出事前15分鐘測定船位，距離前面的礁岩還有9.8海里。周恩來沒有做結論，他建議再進一步調查，此事要請海軍幫忙。 　　成功找到「躍進」號 　　在周總理的親自指導下，國家派出由四艘潛水作業船和六艘戰鬥艦艇組成的編隊，於19日6時到達「躍迸」號失事海域進行調查。21日，「金州」號圍著蘇岩礁四周搜索。10時11分，聲納班長興奮地向艇長報告：「發現金屬回波，位置在北緯32°06″，東經 125°24″。」 　　艇長大膽沉著地朝目標上方慢速開去，測出水深50米突然變為32米。艇長命令航海人員用磁水陀鑒別。航海人員興奮地向艇長報告：「水下目標有吸引力，是鐵傢伙！」艇長驚喜地向指揮員報告了金屬回波的準確位置。 　　第二天，指揮員又命令用三艘小艇組成編隊，到目標上方和四周進行拖掃。　　兩個小時後，1號小艇收起的鐵錨上，發現錨鉤刮有白色和綠色油漆。另兩艘小艇也拖到了沉船，其中一艘傳來驚喜的喊聲：「玉米！玉米！」原來錨鉤上夾有玉米，而玉米是「躍進」號上的主要貨物。 　　5月22日下午，「海設」號立即組織潛水作業。但第一個潛水員就遇到下馬威，急流刷地把他沖得好遠，好不容易鑽到海底，卻又突然發現工作母船在移動，眼看供氣皮管不夠長了，有拔斷的危險，只好趕快出水，第二第三個潛水員下水，同樣都失敗了。 　　25日，海面上波濤滾滾，大霧瀰漫，急流沖得工作船左右扭動，像個醉漢，巨大浪花炸雷似地在船舷轟響。號稱中國「潛水大王」的嚴士法出征了，他終於鑽到海底。50米深的海底，黑乎乎什麼也看不到，只有五光十色的螢光，像節日的禮花「吱得吱得」在面窗前飛舞。嚴士法小心地向前探摸，他心裡明白，隨時有可能被「水中老虎」鯊魚攻擊。指揮員發出命令，汽艇和獵潛艇立即出動，驅趕鯊群。 　　嚴士法繼續探摸著，突然潛水鞋當的一聲踢到鐵傢伙上，伸手一摸，好傢夥是一堵牆，再一摸，一排螺釘。嚴士法一陣驚喜，是沉船啊！　　到此，「躍進」號終於找到了。 　　26日上午，第一個潛水員下潛時，怎麼也摸不到「躍進」號。奇怪，「躍進」號為何失蹤了？航海人員對船位進行了測量，發現一夜之間海流把船位移動百米，難怪潛水員摸不到「躍進」號了，技術人員重新對固定船位進行研究，增加四隻大鐵錨，把「和平」60號「米」字形地拋錨，任何方向有風流也能穩穩地固定，這才為潛水作業提供了安全基礎。大規模的潛水作業開始了。被稱為「潛水專家」的沈阿四老將出馬，鑽到波濤洶湧的海里。他們發現「躍進」號上有條縱向裂縫，他們用腳一步步地量著，約有17米長，40厘米寬。潛水員們從沉船駕駛室內取出航海日誌，找到了文字證據。 　　經過前後72人次的潛水員探摸，終於摸清了「躍進」號沉沒的準確位置和確實原因。 　　「躍進」號的準確位置在蘇岩礁方位148度、距離1.2海里，即北緯32度06分、東經125度11分42 秒。其沉坐狀態為船身左舷平卧海底，船首向北偏東15度。破損情況是，摸到破洞3處，凹陷5處，舭龍骨折裂一處。對蘇岩礁的探摸情況是，在其西南角處發現一塊長約3.5米、寬不到1米的平坦岩礁，岩礁有遭受觸撞的明顯痕迹，在被撞處的周圍有很多岩石碎片，當時還取回8塊。有3名潛水員在水下見到部分礁石上有紫紅色油漆皮存在。同時對「躍進」號船體3段合攏的兩條焊縫，經多次核查，未發現破損或異常變化。 　　至此，終於弄清了「躍進」號並非魚雷擊沉，而是觸礁沉沒的。也排除了對造船工藝有問題而沉沒的猜疑。「躍進」號在岩礁給它致命一擊之後，拖了長長的兩公里路程，用了兩個多小時的時間才沉入水底。 　　6月1日下午，編隊傳達周總 理通過總參轉達的指示：鑒於調查作業已基本完成，編隊應於6月2日、3日返航。6 月2日清晨，編隊最後一次組織潛水複查，取出了「躍進」號航向記錄紙、國旗和有關資料。除棄掉「海設」鉤住船艙的一隻錨外，其餘器材俱已收拾齊備。水面上沒有留下一絲痕迹。 　　新華社發表聲明 　　6月3日，編隊撤離作業區，歷時15天的水下偵查工作結束了，新華通訊社同時發出了電稿： 　　中國交通部為了進一步查明「躍進」號沉沒的真實原因而派出的調查作業船隊和中國人民解放軍海軍協助調查的艦艇在蘇岩礁周圍海域經過15天的調查作業，在北緯32度6分東經125度11分42秒處發現沉沒了的「躍進」號船體，經過周密調查，已經證實「躍進」號是因觸礁而沉沒的。 　　時任上海打撈局局長的張智魁曾提議打撈沉船。但鑒於有關國際保險公司(「躍進」號購買了該公司保險)願付出能購買兩條「躍進」號的保險金，中國政府決定不再打撈「躍進」號沉船。
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