國產客機ARJ21未獲美FAA認證 暫只在亞非南美運營

綜合 2016/06/29 06:20

圖集

ARJ21成功完成商業首航！

據港媒報道，ARJ21雙發動機新支線客機由中國商用飛機有限責任公司研製，ARJ21是英文名稱「Advanced Regional Jet for the 21st Century」的縮寫，意為21世紀新一代支線噴氣式客機。其中機載系統、發動機、航電、電源等系統在全球範圍採購，許多系統零部件、產品則在中國生產製造。ARJ21客機前年12月取得中國民用航空局（CAAC）頒發的適航證，但並未獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的認證，故ARJ21暫時只能在中國和一些亞洲、非洲及南美國家運營。

目前，全球支線飛機主要製造商為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司，其中，龐巴迪CRJ系列和巴西航空的Embraer E-Jet系列飛機，占絕大部分市場份額。但以ARJ21預售價在2700萬至2900萬美元（約1.8億至1.92.億元人民幣）間，更具價格優勢。

國產噴氣式支線客機ARJ21首航

原標題：國產噴氣式支線客機ARJ21首航 2個多小時成都飛抵上海

今天（6月27日）上午9時許，成都航空公司EU6679航班搭載著70名乘客從成都雙流國際機場起飛，標誌著我國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營，中國的天空首次迎來自己研發的噴氣客機。11點40分降落在上海虹橋機場。稍作休整後，將再次搭載乘客返回成都。

ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78～90座，航程2225～3700公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應以中國西部高原高溫機場起降和複雜航路越障為目標的營運要求。首架飛機於2015年11月29日交付成都航空使用，在經過110多個小時的空載飛行後，取得國家民航局頒發的許可證，准予商業運營。

首批乘客

迎接新飛機，成都航空為飛機運行儲備了飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，並全部通過飛行標準委員會(FSB)訓練。目前已有8名機長取得ARJ21飛機的機長型別等級，52名乘務員、55名機務人員、30名航務人員取得運行資質。在安全、組織、特業人員，運行保障、航材及工裝設備、運行合格審定、市場航線準備等方面予以保障。

據悉，首架ARJ21主飛成都-上海航線，今後視保障情況還將飛北京、深圳、南京、貴陽等地。

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