棗莊市台兒庄:運河與滄浪淵
07-20
明代萬曆三十二年(公元1604年)修成通航的泇運河,是京杭大運河上十分重要的一段運河。泇運河的開通從根本上解決了運河漕運受黃泛制約的弊端,實現了由借黃行運,引黃濟運到黃運分治的科學選擇。這項水工工程是我國水利及內河航運史上的一大科技創新,不少專家給於了充分肯定。山東省政協原副主席李殿魁評價說:「棗莊運河是京杭大運河山東段最穩定、最持久,具有特殊的科技價值。可以稱為山東運河的科技之燈,具有很高的科研價值和很強的現實意義。」 京杭運河在我國歷代封建王朝的政治、經濟、軍事、文化中曾經發揮了重大作用。但由於當時生產力的低下,在隋、唐、宋、元及明代前期,運河航運始終沒有擺脫黃泛的侵擾。有統計史料顯示,在有歷史記載的二千多年間,黃河下游決口1500多次,平均每三年發生兩次,重大改道26次,每次都淤塞運河。泇運河開通後,運河及其航運再未受到黃泛的影響,直到清咸豐五年(公元1855年)黃河自河南銅瓦廂決口,奪山東大清河入海,京杭運河山東以北徹底斷航,而泇運河南接淮揚、江南運河依舊暢通400年至今。 歷史上的泇運河,全長260里,其中100里在江蘇的邳州,160里在山東的嶧縣和滕縣(《嶧縣誌》卷十二《漕渠》)。當時的嶧縣和滕縣均為現在的棗莊市轄區。明代為什麼要選擇在微山湖東的棗莊地區開挖泇運河呢?經過我們近幾年的探討和論證認為,除了地理、地質、地勢的因素外,運河的水源補給也是一個重要原因。姚漢源先生在《京杭運河史》泇運河的開通篇中記述道:「泇河有二支:一為東泇河,出費縣南山谷中西南流,過卞莊東,分一支入芙蓉湖;一為西泇河,出沂州西南抱犢峰下,東南流至三合村與氶水合。氶水出嶧縣花盤山下,即滄浪淵」。據《嶧縣誌》卷五《山川》篇記載:「車稍山,縣北六十里,一名三峰山,即《寰宇記》所謂花盤山,滄浪淵所出也,西北里許有燎竹峪隱大岩中,竹狀盡如火燎故名,岩畔舊遺草廬,數椽周垣險絕。一面架梁為出入門戶,崖上瀑布百尺下瀉廬前,繞澗分流,楸桐雜樹蔭山谷亭午如晦,疑古隱君子所居,雲其東北又有水雲洞,邑中劉氏所開穴岩之半俯臨碧溪洞前一小築,桃李山花周遭亭尾境殊幽異……。」明萬曆二十四年編印的《兗州府志》記載「車稍山,在(嶧縣)縣北六十里,即《寰宇記》花盤山也,滄浪之淵出焉,四圍峰巒突兀,俯瞰澗谷,澗下一池,水深莫測,……。」三部史籍中所說的滄浪淵均是現在棗莊市山亭區鳧城鄉的滄浪淵。 滄浪淵地處抱犢崮西南群山環抱的盆地中,面積約五六平方公里,按照《嶧縣誌》的記載,這一區域歷史上應該是山清水秀,樹茂林蔭的原始生態林區,是西泇河的源頭。原棗莊市水利局長鄭濟如先生在他的《泇運河支流及泉概述》一文中稱「棗莊市有泉244處,大多數分布在東部山區和中部盆地。泉水出露最多的為山亭區,有泉134處佔全市總數的54.9%。其中,日自然流量大於一萬立方的十一處一類泉中,有十處在泇運河流域內」。由中國地圖出版社出版,李培先生主編的《清代京杭運河全圖》標註「大泛口泉河發源嶧境,有許池、十里、滄浪、石室、南山等七泉之水入河濟運」,上述資料都顯示了泇運河與滄浪淵有著源遠流長的不解之緣。滄浪淵為大運河補給了充足的水源,大運河南北融匯的文化也滲透著滄浪淵。筆者曾經在田傳江先生《滄浪淵文化淺談》的文稿中看到,滄浪淵是秦漢時期李左車隱居的地方,死後被崇為雹神,行雨、雹之司。老百姓尊其為滄老爺。建廟祭祀,每逢天旱,燒香求雨十分靈驗。《嶧縣誌》卷十載:「霖澤廟在城北六十里,滄浪淵舊為神龍祠,旱禱輒應,宋宣和間賜額霖澤,元至治中知州梁宜有感應祠記,明宏治四年重修」。時至今日,每年農曆三月初三這一天,仍是滄浪淵廟會,方圓百里的群眾慕名而至,焚香祈禱,期盼人壽年豐。廟會還有物資商貿交流和民間文化交流,其間不少江、浙、徽的客商到此收購山貨。只是每個歷史時期都有各自不同的表現形成和規模而已。據當地人士說,滄浪淵還是孔子聽滄浪歌處,筆者幾經尋覓,史據不確。研究者認為孔子聞滄浪歌應是楚地均州。也有史料記載是山東省棗莊市。如「滄浪之水著於書志者有五:一在於魯之嶧縣;其四則皆在楚地。」(清鍾岳靈《滄浪賦》)。清張道南《滄浪亭記》中稱:「均地僻壤,孔聖至楚,轍未經歌聽孺子,胡為乎來哉!考《嶧志》,縣北有滄浪淵,鄒與魯接壤,所聽之歌在彼不在此。故《孟子》亦從而引之。」儘管目前史學界尚無定論,然「滄浪之水清兮,可以濯吾纓;滄浪之水濁兮,可以濯吾足」中漁父所讚美的滄浪清水被後來的人們崇拜為滄浪之水,或許正是滄浪淵由來的緣故。 歲月滄桑、斗轉星移。歷史賦予人類和自然界無窮變幻,隨著社會的進步和區劃的演變,山東境內的泇運河在歷經八閘運河、中運河、韓庄運河的更名和伊家河、滕州航道的相繼開通後,已成為二十一世紀京杭運河中的棗莊段運河。它流經棗莊市的滕州、薛城、嶧城、台兒庄四區(市)14處鄉鎮,流域面積1100平方公里,通航航道93.9公里。這段運河,建有國家二級標準船閘2座,年通過能力2500萬噸,可通過千噸級貨輪。5處百萬噸以上的港口及其20個作業區年吞吐量1700萬噸,已是棗莊地區立體交通的重要樞紐,社會主義現代化建設的「黃金水道」。在「江北水鄉·運河古城」戰略品牌的推動下,臨港物業異軍突起,以運河人文、自然風景帶建設為中軸的運河旅遊產業正在描繪一幅「一河碧水,兩岸翠綠,百舸爭流,千帆竟發」和「舟在水中行,車在林中過,人在景中走」的美麗畫卷。如今的滄浪淵依然山清水秀。在抱犢崮自然風景區,熊耳山大裂谷,紅山峪民俗村的映襯下,這塊文化寶地熠熠閃光。幾經修復的霖澤廟吸引著絡繹不絕的遊覽者。廟前的拱形石橋雖歷經千年風雨,其造型、結構完好如初。橋上兩顆平柳阿娜婆娑,虯龍般的樹根緊緊盤曲在石壁上,近處一潭清水映雲掩日,雖不再是運河的源頭,然每至盛夏,飛流瀑布一瀉而下仍不失一景。崖石間側柏、楸桐依稀可見。四面環山梯田,莊稼鬱鬱蔥蔥,不遠處龍門觀內18庵遺址尤存,保存較好的有「清賢」、「竹子」諸庵。伴隨著改革開放的東風,滄浪淵即將迎來旅遊開發的春天。 運河和滄浪淵都是棗莊的驕傲!它們不僅積澱著厚重的文化底蘊,而且具有經濟開發的價值潛力。願泱泱大運河奔流不息,願楚楚滄浪淵再現碧水林蔭。(棗莊市運河文化促進會 董運啟)
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