買車關心油耗?5個數據看一輛車耗不耗油

07-20

在選購新車時，車型外觀、配置，油耗表現等等其實都是准車主最為關心的問題。外形跟配置方面來說，都比較主觀選擇性多一點，怎麼選一款省油的車則更成為了很多車主最關注之一。那麼，應該如何判斷一款車型是否省油呢？今天大師和各位車主來聊聊這個問題。

1、車重根據相關數據：

整車重量每減少100kg，百公里油耗可以下降0.1L左右。

車重對車輛油耗的影響是比較大的，太重容易造成「小馬拉大車」的現象，反而更耗油。

所以，現在很多車（包括德系、美系車）都在走輕量化這條路。部分的家用車都換上了更輕更硬的鋁合金材料代替全新的鑄鐵件；一般A級車的重量在1.2-1.5噸之間；B級車在1.4-1.6噸之間。理論上說，重量做得更輕，油耗表現會更好。

2、新技術

怎麼判斷發動機省不省油？

同類型發動機的話，小排量自然在油耗上有優勢。

而排量相近的發動機，主要還是看它夠不夠新，新技術用得多不多，就像現在都比較普遍的缸內直噴、渦輪增壓技術、高壓縮比、VVT等，這些技術對燃油經濟性都是很有幫助的，而外部輔助就有發動機啟停功能。總的來說就是技術越新，油耗水平越低。

3、變速箱

大多車型的主流變速箱就是手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、CVT變速箱、雙離合變速箱（DSG）這幾種，目前油耗表現比較好的自動擋車型很大一部分搭載的是CVT和雙離合變速箱。

CVT摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，採用了新技術來提高燃料使用率。雙離合通過更快的換擋速度減少動力的流失，把發動機輸出利用率提高，這也能降低燃油消耗。但CVT對動力梳理到相當平順，有些喜歡激烈駕駛的人會不帶感；而雙離合的低速頓挫和可靠性一直都是它的硬傷。

一般的消費者在選車時可以先關注變速箱的擋位數量，其次就是在試駕過程中感受變速箱的換擋時機，一般來說變速箱換擋時的轉速越低以及高速巡航的轉速越低，越省油。

4、工信部油耗

工信部油耗是工信部在一個理想的場地測試出來的，很多人都知道其實工信部油耗跟實際是有差距的。因為這個油耗數據大部分是取樣於最佳油耗成績，而不是平均值。但也不代表無參考性，工信部油耗數值高1-2L，其實就已經接近實際油耗了。

5、輪胎尺寸

輪胎作為汽車與路面唯一的接觸部件，對油耗有很大影響。汽車與地面接觸面越大，摩擦力就越大，油耗自然會更高，所以更寬胎面會增加油耗水平。當汽車以100km/h的車速勻速行駛時，主要會受到空氣阻力、汽車內部部件之間的摩擦力以及輪胎的滾動阻力這三種力的影響，其中輪胎形成的滾動阻力佔到了25%。