熊貓愛飛行：世界上最大的飛機是什麼?

如果要問世界上最大的飛機是什麼，很多人會不假思索的回答：「A380！」。的確，A380是目前世界上載客量最多的客機，但卻不是最大的飛機。這個最大的頭銜還要數由前蘇聯安東諾夫航空科技技術聯合體研製的Antonov An-225運輸機（安-225）。應我的某位粉絲要求，今天的內容就和大家聊聊這個在體型上讓波音747和空客A380都相形見絀的龐然大物~

1989年安-225背負著暴風雪號太空梭亮相巴黎航展「安-225」的全稱叫「Antonov An-225 Mriya」，在烏克蘭語裡面，「Mriya」的意思是夢幻。上世紀80年代末期，由於前蘇聯運送暴風雪號太空梭和其他火箭設備的需要，於是這架夢幻般的龐然大物便應運而生了。起初前蘇聯計劃建造兩架「安-225」，但是由於後來暴風雪號太空梭發射計劃的終止，外加上國家經濟狀況的惡化，最終只有一架被真正製造出來並完成試飛。因此我們今天見到的「安-225」，是這個星球上惟一的一架。

1988年12月「安-225」進行了首次試飛，1989年3月安-225裝載156.3噸貨物成功起飛，打破了110項世界紀錄，成為了當時全球最大的飛機並保持至今。

波音747-8，空客A380，休斯H-4和安-225外形對比圖「安-225」的尺寸非常驚人，長度為84米，比波音747-8還長8米。高度為19米，相當於六層樓高。翼展達到了88.4米，比空客A380還寬9米。最大起飛重量超過640噸，最大載重量250噸。

美國的休斯H-4大力神運輸機比「安-225"翼展更大的飛機只有休斯H-4「大力神」，但後者是水上飛機，而且只飛過一次。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------如果您喜歡本文，歡迎關注我的微信公眾號^^：熊貓愛飛行（ID：iflypanda）--------------------------------------------------------------------------------------------------------迄今為止「安-225」已經飛了3740小時，總里程187萬公里，相當於環繞地球超過46圈。

和一般民航客機不同的是，「安-225」使用的是雙垂尾，這可以使飛機在駝載太空梭時保證有足夠的穩定性。

「安-225」搭載了6台D-18T發動機，單台推力23.4噸。飛機起飛時6台發動機可產生140.5噸的總推力。每個發動機吊艙高3米，直徑2.8米，重量超過4噸。

飛機一次最多可加註365噸燃料，加註時間約一天半，可維持18小時的飛行，最大續航里程超過15000公里，巡航狀態下每小時耗油約16噸。

前起落架特寫後起落架特寫飛機前起落架並排2組有4個輪胎，機腹部起落架兩邊並排2列，一列7組14個輪胎，加起來「安-225」起落架輪胎數量共有32個!一般起落架輪胎在90次降落後就需要，每個輪胎成本約1000美元。

和波音747全貨機一樣，機頭可以打開用來裝卸大型貨物。--------------------------------------------------------------------------------------------------------如果您喜歡本文，歡迎關注我的微信公眾號^^：熊貓愛飛行（ID：iflypanda）--------------------------------------------------------------------------------------------------------

打開前艙門放下坡道，可以方便大型貨物裝卸。前起落架可以「跪下」來配合坡道，並由承重支座支撐。此外，飛機還配備了由4台千斤頂組成的複雜的機載裝貨系統，每台千斤頂負重能力5噸。

貨倉特寫

2013年11月「安-225」承接運輸中國北車公司製造的「祥龍號」有軌電車飛機整個貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米，形狀非常平整。裝下火車、汽車、坦克等大型設備「安-225」表示毫無壓力……

上圖是「安-225」承接運輸法國阿爾斯通公司的渦輪發電機的渦輪轉子組件。

飛機推出停機位，一旁的地勤人員正在做輔助工作。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------如果您喜歡本文，歡迎關注我的微信公眾號^^：熊貓愛飛行（ID：iflypanda）--------------------------------------------------------------------------------------------------------飛機平面圖，位於機頭一小段的是機組人員客艙，尾部一小段的是服務人員客艙。

電子設備艙。

位於飛機尾部的服務人員座艙。

機組人員正在制定飛行計劃。

機組人員各就各位，準備起飛。

駕駛儀錶盤和油門操縱桿特寫，略顯老舊。

對準跑道……Clear for take off……油門100%……V1……Roate……Positive Rate……Gear Up!

飛行姿態儀、空速表、高度表等。

充滿年代感的儀錶面板和航電系統。

飛行工程師正在利用筆記本軟體進行導航。

機組人員有條不紊地相互配合著，確保飛機安全到達目的地。

準備進近……對準跑道……Touch down！~

順利抵達！~

2015年12月14日「安-225」造訪石家莊機場看到這裡有人要問了：「安-225來過中國嗎？」其實這架巨無霸飛機不光來過中國，而且曾經八次造訪中國，最近的一次是在去年12月份兩次飛抵石家莊機場。兩次都是運輸德國某汽車公司用於整車生產的模具。這兩次的飛行路線為由德國萊比錫啟運，途徑土庫曼、哈薩克進行技術經停後運抵石家莊機場。
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