32萬公里只是這10款車的磨合期，嚇得我趕緊買輛豐田車

07-19

說到"耐艹"，人中有"宅男終極信仰"cang老師、"三旬老漢"詹姆斯、"10大跑不死之一"C羅等人，車中有武裝份子御用"戰車"——豐田海拉克斯、駕校"啟蒙之車"大眾捷達，這些個耐艹的事物，著實讓男人看了雞凍、女人見了行動……

"5年10萬公里免費保養"的售後服務已經不算啥了，因為據美國一家權威汽車數據研究公司iSeeCars.com，從1981年到2017年大約分析了1350萬輛汽車的數據，以下這些車子將會破32萬公里的里程數，有人調侃到：32萬公里僅僅只是過了它們的磨合期罷了，是不是很厲害？快來看看有木有你家的愛車（不包括SUV和皮卡）……

克萊斯勒 Pacifica

這是在北美取代咱們較為熟悉的大捷龍的"接班人"。很多人都說："克萊斯勒的車子惹不起"，其實倒也沒那麼不堪，因為之前公司有台老大捷龍，公里數上來之後，除了有些小毛病之外，其餘倒還好，但你要跟下面的"神車"相比，那還是有一定差距滴！

日產 Maxima

日產Maxima，其實我們大家也不陌生，它就是海外版的日產西瑪，比海外版天籟（北美稱Altima）定位略高點，該車比起新一代Altima更像是"大藍鳥"。值得一提的是，海外版西瑪主打的是一台日產名機,代號為"VQ35"的3.5升V6引擎。如果國產版本有這台引擎的話，西瑪的銷量或許會好點！

豐田普銳斯

豐田普銳斯，因為其用了豐田家的油電混合系統，省油耐艹出了名！有個普銳斯的車主朋友曾這樣說到：這是個居家旅行必備之經濟適用男Style的車子，"性冷淡"的同時卻讓你安心舒心……

雪佛蘭 Impala

雪佛蘭Impala是個什麼鬼？但如果說到別克君越，大家就很熟悉了，如今的10代Impala就是跟上一代君越可謂是"姐妹車型"。很多上一代君越的配置以及動力都出現在雪佛蘭的這款車型上。值得一提的是10代Impala還是北美20年來首個獲得消費者報告的北美轎車最高分的車型，所以也得到了很多消費者的認可。

豐田凱美瑞

一款車真實產品力如何？在二手車市場上就能見真章！而豐田凱美瑞不管是6代、亦或是7代車型，在國內二手車市場上，價格都要比同級別雅閣、天籟等要高一些。無論是以前中庸到沒有特點的老凱美瑞，還是如今犀利到沒朋友的TA，都是一個省心省事省油的家用選擇。

豐田塞納

如果你覺得豐田埃爾法太貴，那麼有木有其餘的類似選擇？如果是這樣，那麼豐田塞納就是你的不錯之選！該車因為生於北美，所以自帶"老大粗"氣質，裝配工藝相對來說比較粗糙，但是你永遠不要低估了豐田那顆耐艹的心。另外，這貨雖然多年未換代，但是坐起來，簡直讓你分分鐘想睡覺，所以開這車一定打起精神來了！

福特金牛座

福特金牛座（北美稱為Taurus），這是一款在北美市場比較走量的福特中大型轎車，但是進軍國內市場後，不吹不黑來說，金牛座進入國內幾年後，很多人還是不太認識它，看到甚至說它是個大號"蒙迪歐"。但這車的配置在這個價位來說，豐富到堪比一眾國產車型。就算優惠再大，都強行帶不動它呀！

本田雅閣

雅閣是一款伴隨著小編成長的車型，從第六代（CG5）開始，因為家裡人曾有過6代、8代雅閣，所以對雅閣也有著一份特有的感情。不吹不黑，上述這兩代車型，真的很耐操！CG5過去了10幾年，除了油耗大點，依舊還能開在路上，這就是一個強有力的說明。說回到10代雅閣，身上這台1.5T引擎的問題在北美就不知道能否扛過32萬公里大關了。

本田奧德賽

此美版奧德賽，非國內的奧德賽。如今美版奧德塞搭載的是一台3.5升 V6 i-VETC引擎，並匹配9AT/10AT，跟國內第五代奧德賽的動力系統截然不同。就小編個人來說，第五代奧德賽雖然空間變大了，也變得更加"奶爸"，但論操控而言，遠遠不如第三代奧德賽（RB1）好。朋友有輛RB1，已經開了25萬公里，依舊"穩如老狗"！

豐田 Avalon

我靠！又是豐田上榜！但就論耐艹，豐田真的挺牛X的。豐田Avalon，也就是我們俗稱的"亞洲龍"，這次上榜的是第四代的Avalon，跟雷克薩斯ES是同個平台的產物，所以大家都明白了吧？凌志有多耐艹？盆友一台千禧版LS400開到現在，依舊活蹦亂跳，而ES也是繼承了凌志的優良傳統。所以Avalon的耐艹程度也可想而知。對了，第五代Avalon據悉將會進入國內……

話說回來，每個人買車都不願意天天往修理廠跑，畢竟買車是為了改善生活、方便出行，讓車子為你服務，而不是伺候它的，你們說是不是？