實用小常識 帶你了解缺氣保用輪胎2

目前缺氣保用輪胎技術已形成由輪胎結構來劃分的自封式和剛性支撐式兩大類，其中剛性支撐又可分為自體支撐和加物支撐。以配套輪轂來劃分的普通輪轂和特製輪轂兩大類。而現在市場上廣泛使用的缺氣保用輪胎普遍採用多種技術相結合的方式。下面我們就來看看常見的缺氣保用輪胎都採用了哪種技術。

　　自封式

　　在內腔兩胎肩之間區段，設置有特製的防刺層，內裝可流動的密封劑。當被刺穿或者拔出刺入物後，密封劑在輪胎氣壓作用下自動流到穿孔處，堵塞孔洞，保持輪胎不漏氣。

　　自體支撐式

　　與普通輪胎相比，並未增加任何部件，只是通過特殊設計或增強原有的某個部件，使輪胎失壓後保持行駛輪廓，典型的例子是胎側補強型。

　　加物支撐式

　　安裝在輪轂上的支撐環在正常情況下並不受力，當輪胎失壓後輪胎變癟，支撐環開始通過輪胎胎面與地面接觸，在一定程度上保持輪胎的行駛狀態。

　　加物支撐＋特製輪轂

　　雖然輪胎被扎後，安裝於輪轂上的支撐環可以在一定程度上保持輪胎的行駛狀態，但是如果支撐環的固定不夠穩固的話也無法保證輪胎被扎後的安全行駛，所以為了更好地固定支撐環，有些輪胎生產廠商會製造相應的配套特製輪轂。

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