16名中國人騎摩托穿越西伯利亞

2016-2017年適逢中俄媒體交流年，6月下旬，16名中國哈雷騎手從滿洲里口岸騎車進入俄羅斯，用時15天完成北京至俄羅斯葉卡捷琳堡的騎行活動。車隊一路領略西伯利亞地區廣袤的風景：蔥綠的草原、連綿的森林，清澈的貝加爾湖、迤邐的鄂畢河……一行人無不感嘆俄羅斯國土之遼闊、環境之原生態。

6月28日，來自重慶哈雷摩托車車主會的16名騎手從內蒙古滿洲里進入俄羅斯，正式踏上俄羅斯遠東地區的道路。持續到深夜的一場暴雨將初到俄羅斯的騎手們從頭到腳澆得通透，大家都開心地說，這是一場迎接啟程的洗禮。

從俄羅斯外貝加爾邊疆區博爾賈到赤塔的路上，騎手們頂著藍天在茫茫草原中的柏油馬路上行駛。此次參加騎行的騎手，年齡最大的55歲，最小的25歲。有餐廳的老闆、有工廠企業家、有律師、有射擊教練、有大學教授。雖然年齡不一，但此次騎行讓這一群人走到了一起。

騎手佘國慶曾經是一名射擊教練，大家都叫他「少校」，這次出行他是車隊的安全官。

騎手何其慶是一名教授園林設計的大學教授，此次他的摩托車在車隊的車尾，負責保證每一個騎手不掉隊。

55歲的騎手石崗，是此次騎行中年齡最大的，他在重慶一家公司工作。石崗說，當他跨上摩托的那一刻，所有人都一樣，不分年齡大小。長途騎行非常的艱苦，再艱難的行程都要堅持、不掉隊，否則就是失敗者。

負責此次帶路的俄羅斯騎手阿力克謝，他是俄羅斯哈雷摩托黑熊俱樂部的成員，也是一位手工藝人，俱樂部很多的項鏈飾品都是出自他手， 同時他也是一名貝斯手，他們的樂隊經常會在酒吧演出。

車隊安全官謝爾蓋在請教「少校」佘國慶胸前紀念徽章的意義。謝爾蓋以前當過武裝警察，曾在車臣執行過任務，他還是一名古典式摔跤運動員，當然，哈雷摩托也是他的最愛。

娜沙是此次活動的唯一一名女士，是一名中文老師，負責此次的翻譯工作，她講著一口流利的中文，車隊的吃喝住全靠她來安排。在騎行的第八天，騎手躺在路邊做暫短的休息。娜沙在一邊有些擔心當天未完成的幾百公里路程。

一名中國騎手騎著哈雷經過遼闊的貝加爾湖，這也是世界上最深的淡水湖。不同年齡，不同國度、不同生活背景的兩波人開始了五千多公里的騎行，16輛摩托車沿著亞歐大鐵路，一路前行。

五千多公里的騎行，隊員們要在15天內騎到葉卡捷琳堡，除去路上修整2天，隊員們平均每天要騎行近500百公里才能準時到達目的地。加油時間，疲憊的大樹趴在摩托上休息。大樹是此次活動中年紀最小的，17歲一個人去日本留學，目前已在重慶開了兩家刺生美食餐廳。

此行的道路大多是單車道，雙面行駛的車輛速度非常快，在車輛超車時，都是過百而行。在俄羅斯道路上行駛的汽車都很准守交通規則，每當要超車時，前方不管什麼車，都會打著指示燈接近道路邊減速行駛，等待後方超車完畢再回到正常的道路上行駛。此行五千多公里的路面上，只看見一起大貨車側翻在馬路邊的事故。在如此高速的道路上行駛，極低的事故發生率讓何其慶教授尤為感嘆。

從泰舍特到克拉斯若亞爾斯克路上，騎手們經過一座列寧雕像。儘管許多東歐國家、烏克蘭等已經拆除了不少列寧像，但在俄羅斯許多地方有看到這一蘇聯時期的遺存。

一輛古舊的拉達車在觀看車隊。拉達是俄羅斯伏爾加汽車製造廠旗下的品牌，自1970年代的蘇聯時期開始投產，曾經遍及東歐及中國，是當時城市生活的一種象徵。

車隊一路領略到俄羅斯遠東地區美麗的風景，一條不寬的道路伸向遠方。近五千多公里的公路旁，除了草原就是樹，偶爾也看見一片的麥田。教授環境設計的何其慶感嘆到，自然是最好的設計師。

在新西伯利亞，時而有當地人從草原中採摘出野生的草莓沿途出售，500盧布（約合人民幣53元）一小桶。

克麥羅沃路邊，一名男子在賣狐狸皮、熊皮、樹皮工藝品。

泰舍特，一名男子在路邊賣卡瓦斯飲料。

伊爾庫茨克，幾名年輕姑娘在河中騎馬。這裡每一條小河都被標註了名字，牌子立在橋頭前。

秋明，夜晚在河邊休息的當地人。

新西伯利亞，鄂畢河畔的夕陽。

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