如何spacex整流罩回收反覆失敗？

07-18

spacex在一級火箭回收上確實做出了些成果，然而整流罩回收屢屢失敗，是否表明獵鷹火箭全復用是不可能的？

我也這麼覺得，而且給spacex繼續吹牛的計劃帶來了很大的影響，甚至給美國航天事業以沉重打擊，馬斯克應該引咎辭職，並把spacex解散，並接受國會質詢，還要誠懇給原本被馬斯克洗腦的人道歉，相信美國航天有未來的人道歉並讓他們認識到航天絕無未來可言，最後為了避免繼續造成負面影響，馬斯克應該帶領全體spacex前員工脫離美國國籍，加入航天科工，把失敗經驗教給中國航天人，避免中國航天重蹈覆轍。

如果失敗幾次就說不行了，那麼樓主今天應該還在點煤油燈而不是電燈。這個道理怕是小學生都要明白才對。

船接不住，準備改成直接落海里再撈起來用。最近已經成功撈起兩個外表毫無損傷的整流罩了。

很多因素

測試一級回收的時候，東岸西岸都有回收船，每次任務都可以嘗試

整流罩回收的話，由於spacex只有一艘船可以做回收（Mr Steven），而西岸發射很少（只有sso/po任務，例如銥星），所以嘗試的機會就少

而且整流罩用降落傘回收，精準度不高，就更困難了

今年還有幾次西岸任務，上次Grace FO/銥星6任務就之差50m，今年應該會第一次成功

請注意，衛星發射業務的重點關注點，是

高可靠性

不是低成本！

現在哪個衛星不是以」億美元「計價的，省下那幾千萬，誤工期，又有什麼用

沒有可靠性墊底的低成本的火箭，哪個衛星承包商敢打（可能印度會考慮用來一箭N星，撒土豆），哪個保險公司敢保

所以，馬斯克火箭打上天的時候，最激動的是媒體，因為需要看點，喊的最響的媒體背後是資本

從另一方面說，就算馬斯克成本低、可靠性可以承受，跟中國有毛關係？

天宮，神舟，嫦娥哪個會用美國火箭打，瘋了吧？且不說保密安全需要，就從保存科研實力來說也不會那麼干，以為現在還是廢」運十「的時候領導腦子那麼秀逗么

搞科研不易，搞火箭更不易，請不要用娛樂化、商業化的眼光評價

-----------------------分割線--------------------------

馬斯克最近打的那輛車，好像也沒飛到預定軌道，就算上去了，也白佔一條寶貴的軌道，說白了就是個太空垃圾（廣告牌）

主火箭一級也沒有成功落地

整個過程我只聽到好似果粉的殺豬一樣的尖叫，以及發射到一半沒有全達到預期時主持人尷尬的笑容，特斯拉的股價4月初切到244美元，6月中旬漲到373美元，26日降到333美元，看不懂

------------------------再分割--------------------------

奉勸大家不要買一人公司的股票，什麼叫一人公司，就是因一人而興，因一人去而廢的公司。比如特斯拉和蘋果，真正偉大的公司是靈魂和適應時代的能力，比如微軟、可口可樂和ibm

----------------再再分割----------------------------------

最近難得的靜下心來看下面的評論，發現自己的知識落伍了啊，世界變化快v

結果上網搜了搜，發現世界依舊北朝上，從左往右轉，依然吃土的吃土，吃肉的吃肉

中國運載火箭發射記錄續表_百度百科?

wapbaike.baidu.com

引用回答里推薦的信息

「截至2018年6月27日，中華人民共和國已進行了293次航天發射，其中長征系列運載火箭已進行278次發射，發射成功率達94.96%。」

和回答里忽略的下面幾句話

回答里說「中國的發射成功率還是低於spaceX的火箭的」

我覺得還是要在數據上分析，wiki上的詞條現實，獵鷹9 總發射57次，成功55次，成功率96.49%，比長征系列高太多了呀

但是，請問獵鷹1發射5次時，失敗的3次哪去了，

正確的比較應該是系列對比系列吧

如果算上獵鷹1的數據，獵鷹系列運載火箭的發射成功率，總發射62次，成功57次

成功率為91.935%

與長征系列差距明顯了

如果單算長征七號的成功率更欺負人了，100%

換個演算法，以前的不算，就從小馬哥開始趟火箭這攤渾水的2002年開始，到2018年6月27日截止，中國共發射火箭209次，失敗7次，成功率96.65%

我讀書少，數學不好，算錯了告訴我

長征系列運載火箭_百度百科?

baike.baidu.com

而且很有趣的現象是，如果衛星順利入軌，但第一級火箭回收失敗，依然算髮射成功

（看小馬哥翹二郎時的吊樣，應該不是這麼算的吧）

還有第50次發射

海況不佳，是不是說「今天兒不好，我們兜了一圈，感覺沒戲，就算了」

還有打特斯拉的這次，芯一級火箭回收失敗，沒事沒人看見，大家都看見兩邊的棍子戳地上了

美國套路深，我要回農村

一級回收不成功的，也就不算了，知道數也沒啥意義

反正人家牛批就對了，說啥都沒用

---------------------------------再再再分割----------------------------------

搜點資料做個表

請注意，長征7是我國為載人航天專門研製的中型運載火箭，我想主要解決有無問題和可靠性問題

在研的長征五號，使用液氧煤油和液氧液氫兩種發動機，實際和長征七號已經是兩種類型了

對比馬家火箭，可以發現長征打近地軌道和同步地球軌道能力，比較均衡

反觀馬家火箭，獵鷹9返回版，比較重視近地軌道，同步地球軌道能力較弱，可能是為了回收保留推力

2. 有人拿長五和重型獵鷹比較，先看起飛重量，再說載荷噸位比較靠譜，人家多3/4的起飛重量，載荷自然比不過比不過，高三打初三，確定不是欺負人？

3. 長五芯一級用的是液氧液氫發動機，這點真的可以堵「中國都是毒火箭」的嘴

馬家的發動機……反正人家27台捆一起不炸也是種能力，比老毛子有腦子，而且一樣賺錢

4. 長五是一個系列，可以組合搭配以適應不同發射載荷的需要，獵鷹只有大小兩種

5. 馬家的發動機是老式燃氣發生器循環，長七的發動機兩種都是 分級燃燒循環，富氧預燃，長七的更先進

網上截圖，侵刪

--------------------------------再再再再分割--------------------------

還想說說馬家的商業模式，不就是滴滴、美團、摩拜的思路嗎，所謂的互聯網思維：靠投資人的錢把價格壓的底底的，讓自己長期不盈利，甚至經常性虧損，靠高估值忽悠投資人繼續投，不然前期投的錢都拿不回來，讓其他廠商接不到活，退出市場，然後自己一家或容忍兩家獨佔市場，再把價格提上來，吃獨食。

這套路太老了，沒想到鋼鐵俠也用

-------------------------------再再再再再分割--------------------------

獵鷹9返回的一級火箭目前也只能再用一次

獵鷹9 block5 有望使用10次後大修，目標100次

但在研

馬家的火箭為了掙錢真是賺錢不要命啊，能再用的堅決不扔，要不人家是會過日子的人呢

就一條，別出事，出事就是大事，全世界造火箭的都謹小慎微，就馬斯克一家人有多大膽，地有多大產。祝他早日飛向火星吧

-------------------------------再再再再再再分割--------------------------

是時候下結論了，我說長征系列運載火箭的可靠性比獵鷹系列高那麼一丁點，應該沒人有疑問了吧

中國離世界霸主還有很大距離，這點沒毛病，但是用別人的成績，戳自己的腰眼，甚至不做計算就全盤接收人家給的數據，是缺乏自信的表現

對了，spaceX說要送人去火星，這一點我國倒是沒有什麼建樹，這點我覺得有點不思進取，不過想想還是算了，還是老老實實在地球搬磚吧

個人意見，一味追求獵鷹九號的全復用是不太明智的，獵鷹九號的構型來說就不太適合全復用，SpaceX當前應該把絕大部分精力投入到BFR上去。