案例：2010款途觀加速時發動機抖動

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故障現象

一輛上海大眾汽車有限公司2010 年產途觀1.8TSI，VIN 碼LSVUD65N5A0××××××，行駛里程45 569km，車主反映發動機啟動後，EPC 警告燈和OBD 警告燈常亮，再次啟動仍然常亮，加速時發動機抖動，加速到2 000r/min 左右開始平穩。

故障診斷與排除

驗證故障，啟動發動機後儀錶盤EPC 和OBD 燈常亮，怠速時無明顯抖動，慢慢踩加速踏板時發動機有明顯抖動，直到 2 000r/min 左右時抖動變得不明顯。初步判斷故障原因：點火不良、進氣量或噴油量不足、各汽缸壓力不均勻等。連接VAS5052，檢測01 發動機控制單元存儲故障碼「00768，隨機/ 多缸檢測到不發火；00772，4 缸檢測到不發火； 04874，隱藏汽缸」，如圖1 所示。

懷疑可能是4 缸燃燒不良，導致發動機怠速抖動，拆下所有噴油器和火花塞，發現4 缸火花塞積炭嚴重，如圖2 所示。清洗噴油器並更換火花塞，故障依舊。將3 缸與4 缸點火線圈調換，啟動發動機試驗，存儲的故障碼仍是4 缸不發火。

斷開噴油和點火，用汽缸壓力表檢測各汽缸壓力，發現4 缸比其它汽缸低1bar(1bar ＝ 100kPa)。經客戶同意，拆卸汽缸蓋並分解，檢查氣門密封性，發現4 缸進氣門密封不嚴，氣門如圖3 所示，氣門座圈如圖4 所示，可以看到氣門座圈接觸不良。

故障點是4 缸進氣門密封不良，清洗汽缸蓋積炭，更換4 缸進氣門，加工氣門座圈，組裝汽缸蓋，故障排除。

維修小結

故障碼「某汽缸不發火」，可能是該汽缸不燃燒，也可能是燃燒不良，此故障大多由火花塞、點火線圈、汽缸積炭引起，也可能是該汽缸壓力低，發動機控制單元根據轉速感測器G28 信號的變化速率，識別出該汽缸不發火。排除不發火故障不是很復雜，應結合數據流和測量值進行分析，這樣才能快速準確地找到故障原因。TSI 發動機對燃油和進氣要求比較高，若燃油品質不好，導致燃燒溫度過高，經長時間積累可能使進、排氣門稍有變形，而導緻密封不嚴。