汽車火花塞多少公里換一次

　　火花塞是汽車的重要配件之一，那汽車火花塞多少公里換一次呢?下面一起來看看相關內容。

　　汽車火花塞多少公里換一次

　　通常來說，火花塞更換周期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里

　　當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的使用情況，那怎麼檢查火花塞的使用情況呢?當然是拆下來嘍。拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。

　　如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。

汽車火花塞多少公里換一次

　　上面介紹了汽車火花塞多少公里換一次的相關內容，下面一起來看看火花塞相關知識。

　　火花塞是做什麼用的?

　　首先跟小白們解釋下火花塞究竟是做什麼用的。它是汽油發動機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件;主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

　　簡而言之，汽車發動機運轉就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發動機的工作效果。

　　其中最主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電;間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」。

　　火花塞有幾種，多少錢?

　　從結構上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發動機氣缸上;金屬殼體中有一個中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓電擊穿電極之間的空氣，產生電火花點燃可燃混合氣。由於火花塞的工作環境為高溫高壓，因此對它的材料和製造工藝都要求十分高。

　　目前市場上主要的火花塞區分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類。具體價格上，鎳合金火花塞基本幾十塊就能買到4支，而且是品牌的;鎳釔合金火花塞大概一百塊一套;單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞價格稍貴，在200～300元之間;鉑銥合金、銥金火花塞價格更高，大概在300～400元。

　　能不能不換火花塞?

　　有人說了，養車本來就很貴了，還要更換火花塞，又多了一些支出，真煩人，能不能不換火花塞呢?這樣還能省點錢。

　　能!但前提是您要有比較強的動手能力。下面簡單說下清理火花塞的過程，具體清理時間會與電氣線路不同和清洗的難易程度有很大關係。

　　一般工作過程是先拆點火線圈，再使用專用的扳手拆卸火花塞，一定要提前清理周圍灰塵。下面就是清潔火花塞了，具體清潔火花塞的方法有很多種。很多神奇的網友甚至研究出非常規的方法，有用白醋的，有用潔廁靈的，還有用牙膏的，不過，一般清潔火花塞使用的是化油器清潔劑等有機溶劑，先浸泡一段時間，然後刷洗、風乾，再裝上就能繼續使用了。

　　但如果火花塞已經嚴重腐蝕，或者破損，那就必須更換了，否則失效的火花塞會進一步損傷發動機。

　　對想換火花塞的車主，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認為越貴的火花塞對於發動機燃燒效果就越好，這是一個誤區哦。發動機的燃燒效果與很多因素有關，而火花塞只是其中一個方面，不過使用更優質的合金火花塞能大大延長更換周期。

　　以上就是關於汽車火花塞多少公里換一次的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

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