終於國產，最低23萬拿下，比奧迪Q3還大還有品！

拉低身價，變得親民，無論是那個品牌都會有這樣的舉措，典型的例子就是BBA了，曾經賓士奧迪普通百姓是買不起的，但是幾經市場洗禮，豪華品牌也漸漸的拉低身價融入百姓生活，有些人說這是人們的收入水平高了，而在小編看來這只不過是高端品牌轉型的一個過程，而說到這裡就不得不提本田的高端品牌，謳歌了，人們好像並不買賬謳歌是一個高端品牌，可能這一部分原因也是因為長安山寨的logo吧！

但小編一直覺得，謳歌是一個很有想法的汽車品牌，甚至覺得有些偏執，他們是絕對的技術控，尤其在調校方面讓人讚不絕口，但也有人說他們太技術宅了。當我們看到謳歌CDX這款緊湊級SUV產品以國產身份出現並搭載1.5T動力時，謳歌也再次證明了他們對中國市場的重視，而它也依舊保留著一貫的水準！

同樣高端，比BBA還便宜

從亮相到預熱到上市，CDX的存在感就在不斷提升，加上它切入的又是強手雲集的豪華緊湊型SUV細分區間，這讓謳歌重新贏得了多年不見的高關注度。而最終上市價格定格在22.98萬元至30.98萬元，以德系BBA三家入門緊湊級SUV產品的價格區間對比來看，謳歌品牌在此高端的基礎上並沒有過分的抬高價格，反而比BBA更便宜，屬實便宜啊！

比奧迪Q3大，外觀鮮明

謳歌CDX的外觀個性非常鮮明，可以說屬於那種讓人過目不忘的車型。「鑽石五邊形」進氣格柵配合上中網的紋路，從照片看讓人感覺有點另類，可看到實車後，並不會覺得不協調，反而多了一份立體的視覺效果。車身尺寸方面，CDX憑藉4496mm的車身長度較Q3長了98mm，軸距也順勢取得了57mm的優勢。至於乘坐空間表現如何，待我稍後為您解答。其他部分，CDX僅車身寬度比Q3窄了1mm，車身高度要多出24mm。

類似超跑的內飾設計

相比較於本田近些年前衛的風格，謳歌都屬於比較「淡定」的狀態。而在CDX上，個性犀利的設計成為了主旋律，這的確是年輕人喜歡的「菜」，犀利造型和動感的內飾氛圍絕對能給你留下很深印象。在內飾的很多細節上，謳歌進行了藝術化的處理，例如很有個性造型的換擋桿，十分别致，愛好個性不凡的消費者肯定對這種設計毫無抵抗力。此外，這個換擋設計與超級跑車謳歌NSX幾乎一致，在這種級別SUV中可以說是獨一無二了。

配置豐富，同級少有

謳歌CDX在配置方面，能夠擔的起日系豪華車的稱號。座椅細膩且有手工質感，觸感極佳，後排座椅兩側還採用了包裹性強的側枕，打造出完美貼合的舒適感。後排三座座椅的設計十分人性化，中央扶手更是可以上下調節而且也具有更實用的儲物盒功能，把中央扶手放下後，可以形成兩個相對獨立的獨立座椅出來。謳歌CDX可以在四座和五座之間自由調換，充分滿足中國家庭商用家用的需求。這一點在其他車型上市非常少見。

符合中國市場的動力

謳歌CDX搭載了1.5L缸內直噴渦輪增壓發動機。經過重新調教，在靜謐性和動力上表現上更出色。與之搭配的8速雙離合變速器和思鉑睿的完全相同，只是由於渦輪增壓發動機扭矩大的特點，所以變速箱在調教上與思鉑睿的稍有不同。在日系車中，1.5T渦輪增壓發動機並不常見，日系車較為流行的是自然吸氣發動機。而國產謳歌CDX搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到182匹馬力，峰值扭矩240牛·米，這十分符合中國消費者的需求！

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