寶馬與英特爾合作在2021年推出全自動駕駛iNext

寶馬iNext概念車

鳳凰科技訊 北京時間7月2日消息，據外媒報道，寶馬將與英特爾、攝像頭軟體公司Mobileye NV合作，讓其自動駕駛汽車在2021年上路。寶馬也成為了首家為全自動駕駛汽車設定具體生產日期的主要汽車製造商。

寶馬周五在一份聲明中稱，公司將把自動駕駛技術用於下一代iNext電動汽車，它將取代7系轎車成為寶馬的旗艦車型。iNext將成為寶馬「全自動駕駛車隊」的雛形，後者能夠在公路上巡航，最終還會作為城市中的自動駕駛計程車(robo-taxis)。寶馬將把平台開放給其他汽車製造商和科技公司使用。

「考慮到參與構建平台的廠商，它很可能會成為行業標準，」投資公司Evercore ISI駐倫敦分析師阿德特·林霍斯特(Arndt Ellinghorst)在電郵中稱，「當前，個人出行方式正在發生變化，每家廠商都設定了自己的目標。」

寶馬為其自動駕駛汽車的推出設定了具體時間，這將會對特斯拉、賓士等對手施加壓力，因為汽車製造商不但要抵擋行業內公司的競爭，還要面臨Uber、谷歌等科技公司的挑戰。諮詢公司羅蘭貝格稱，到2030年時，自動駕駛計程車在汽車利潤中的佔比將達到40%，高於面向個人消費者銷售汽車的利潤。

寶馬CEO哈拉德·科魯格(Harald Krueger)在一份聲明中稱，與英特爾、Mobileye的結盟是「將全自動駕駛技術推向市場的下一個核心組成部分」。三家公司並未披露此次合作的財務細節。

此次合作正值特斯拉輔助駕駛模式Autopilot在美國引發死亡事故之際，這加劇了關於自動駕駛汽車是否已準備好在真實道路上行駛的爭論。美國監管部門正在調查這起撞車事故，該事故導致40歲的俄亥俄州男子死亡。當時，他的2015年款Model S鑽入了18輪拖車的底部。

特斯拉輔助駕駛模式Autopilot使用了Mobileye技術，在去年10月推出，是實現自動駕駛之前的一種過渡模式。特斯拉稱，在強烈的日照條件下，駕駛員和輔助駕駛模式都未能注意到拖挂車的白色車身，因此未能及時啟動剎車系統。Mobileye在一份聲明中稱，特斯拉汽車中的設備是為了防止追尾事故，無法防止汽車從側面穿過。從2018年開始，Mobileye的系統才能夠看到側面交通情況，並作出反應。

Autopilot是眾多輔助駕駛技術之一，旨在為最終實現全自動駕駛做鋪墊。寶馬已經提供了自動泊車功能。賓士的E級車能夠在公路上自動駕駛，但是駕駛員需要將手放在方向盤上。

英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在一份聲明中稱，高度自動駕駛汽車及其連接的一切功能都需要強大而又可靠的計算機技術作支撐。(編譯/簫雨)

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