勞斯萊斯家族旗艦車型第七代幻影正式停產

澎湃新聞記者 陳楚薇2017-02-06 13:19來源：澎湃新聞字型大小近日，英國超豪華車品牌勞斯萊斯最後一輛旗艦車型第七代幻影（Phantom）正式下線，這款車型首發時間為2003年，13年後正式停產。全新的下一代幻影將在兩年後問世，採用全新的鋁製架構平台，並且轎跑版和敞篷版將被取消。從1925年第一代勞斯萊斯幻影「降世」開始，這款象徵極致奢華的車型已經悄悄跨過了近百年的光陰，其中每一代車型都幾乎是一部滿載著歷史傳奇的著作。1925-1931年 第一代幻影

勞斯萊斯幻影的生產線始於1925年，取代了勞斯萊斯銀魅（Silver Ghost），第一代幻影延用了銀魅的底盤，但捨棄了7.7升直列六缸發動機。當時的勞斯萊斯本廠只生產底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司根據客戶的定製要求進行車身組裝。其中，最富盛名的為第一代幻影「 Round Door」 勞斯萊斯，曠世稀有，如今被陳列於彼得森汽車博物館。據該博物館稱，這款車於1934年重裝，全新的車身標誌著三十年代的流行趨勢。1930-1935年 第二代幻影

勞斯萊斯在第二代幻影身上做出了諸多改進，重新啟用了7.7升六缸直列發動機，此外，雖然沿用相似的平台生產，但勞斯萊斯為第二代幻影設計了全新的底盤。第二代幻影還曾在著名好萊塢電影《奪寶奇兵》中驚艷亮相。1936-1939年 第三代幻影

在這一代的幻影身上，勞斯萊斯做出的最大改動就是將原本的六缸發動機增大了一倍——缸數達到12缸。直到在2003年上市第七代幻影，這是唯一一代將發動機缸數擴大至12缸的幻影車型。與此同時，這也是在第二次世界大戰之前最後一代幻影。戰爭爆發後，勞斯萊斯一度停止生產幻影，直到戰爭結束兩年後，完工的幻影車型才再度交付到車主手中。1950-1956年 第四代幻影

直到第二次世界大戰結束後的第五年，勞斯萊斯才將幻影更新至第四代，這一代生產的數量極少，只有區區18輛，因此在市面上非常罕見。由於數量稀少，如今第四代幻影的價格非常高昂，根據老式汽車保險業界的龍頭哈格蒂保險公司(Hagerty Insurance)的估價，1950年產的第四代勞斯萊斯幻影的價格高達120萬美元。1959-1968年 第五代幻影

第五代幻影生產於英格蘭北部的克魯郡，也就是現在賓利汽車的「老家」。大多數人不知道的是，在賓利品牌被賣給大眾集團之前，勞斯萊斯才是賓利的「老東家」。第五代幻影僅生產了516輛，搭載的是V8發動機，由主機廠提供底盤和動力總成，而車身由其他供應商根據客戶的喜好集成到幻影車身上。1969-1991年 第六代幻影

在漫長的22年的時間裡，第六代幻影只生產了374輛，其中大部分車身都是由勞斯萊斯著名的車身工匠姆利納.帕克.沃德(Mulliner Park Ward)親手製作的。第六代幻影搭載的是6.23升V8發動機，與其繼任車型一樣，但在後期排量增至6.75升。1979年年初，第六代幻影將車內前部和後部的空調系統獨立開來，這款車型由於未通過美國EPA和NHTSA（美國安全與排放標準）而未被准許進入美國市場。2003-2016年 第七代幻影

最新第七代勞斯萊斯幻影於2003年正式上市，這一代幻影也是寶馬將勞斯萊斯收入麾下後發布的最新款車型，當時寶馬的車身設計師只有20多歲，但其在研究勞斯萊斯近百年的各式車型後，為新車融入了一些例如巨大的機艙前中網等大膽設計。動力方面，第七代幻影第二次啟用了V12發動機，達到460馬力。此外，在這一代車型中，勞斯萊斯汽車陸續推出系列車型，首先是幻影加長版和敞篷車型； 2007年推出了幻影軟頂敞篷車；2008年則推出了幻影雙門轎跑車。

日前，勞斯萊斯官方發布了最後一輛第七代幻影的圖片（如上圖所示），這輛七代幻影的收藏家為了向1930年代的郵輪設計致敬，車身外觀烤漆採用了名為Blue Velvet的車色。在七代幻影的完美謝幕之後，除了第八代幻影，勞斯萊斯還將推出「史上最奢華」的SUV車型Cullinan，雖然勞斯萊斯一貫的形象就是成熟穩重，舉止得體，但無疑這個超豪華品牌將會更貼近年輕消費者的喜好。不論如何，勞斯萊斯一定配得上那句流傳在超豪華品牌中的話：「我們賣的不是車，是夢」。
推薦閱讀：