承載著6000萬人的夢想起飛

　　敘述航空機組成員之間故事的TVB連續劇《衝上雲霄》，一播出後就佳評如潮。此後又陸續拍攝了第二部，其電影版的《衝上雲霄》也即將登上大熒幕。對於廣大喜愛該部劇作的觀眾來說，不僅可以對外界看起來很神秘的航空工作人員進行了解，更可以深入機場那些乘客不能進入的「禁區」一探究竟。而拍攝該劇的香港國際機場，則成為到港遊客不容錯過的景點。

　　香港國際機場（Hong Kong International Airport）位於大嶼山以北的赤鱲角島及填海所得土地的人工島上，因而也被俗稱為赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport）。它是香港現在唯一運作的民航飛機場，擁有兩條跑道、96個停機坪，實現24小時全天候運作。

　　擁有驚人吞吐量的香港機場，據統計，2013年的客運量達到了5990萬人次，其運載貨物量排名全球第一。然而當筆者漫步於如此繁忙的機場，卻覺得一切服務都很貼心，所有運營都很有序。難怪自1998年營運以來，香港機場多次被國際專業組織評選為全球最佳機場，當然，想要達到今天如此國際化的程度，可不是那麼容易的。

　　說到香港機場的歷史，就不得不提到啟德機場，1998年以前，香港唯一的民航機場是位於九龍城區的香港啟德國際機場。該機場位於市區中心，濱臨維多利亞港，三面環山，只有一條跑道，且跑道盡頭就是高山和居民區。↓

由於地理環境的局限、香港市區高樓密集等原因，讓飛機升降啟德機場頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風速變化，使啟德機場有著「全球十大危險機場」之稱。不過，亦由於同樣的理由，使航空公司通常只會派具有豐富駕駛經驗的機師前往香港，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。奇蹟還不僅如此，啟德機場還是當時全球最繁忙的國際機場之一，平均每小時要升降航班達36次，繁忙時間接近每分鐘一班，可見機場管理的縝密以及工作人員的專業與敬業。

高樓密布中的啟德機場↓

　　然而舊機場接近居民區，多年來對九龍城區的居民生活造成很大不便，也帶來了極大的噪音污染。進入上世紀90年代，啟德機場的飛機起降數已經遠遠超過其飽和量。香港政府估計若再不興建新機場，香港將會直接蒙受價值4200億港元的經濟損失，再加上安全方面的考慮，新機場的籌建迫在眉睫。

　　在中英雙方的共同努力下，新機場於1998年7月6日啟用，啟德機場同時關閉。不少設備及器材等在當晚午夜後從舊機場遷往新機場，停泊在啟德機場的飛機也於當晚飛往新機場。

　　赤鱲角機場啟用初期一度出現混亂，例如客運大樓發生電腦故障，致航班資料無法顯示；行李輸送系統出現錯誤；客運大樓多次發生供電及供水停頓等情況。這些狀況對一個運輸量龐大的新機場而言是在所難免的，在香港機場管理局的優質管控下，加上運營啟德機場多年來的經驗，混亂場面逐步解決，他們積極吸取之前失誤的經驗教訓，讓香港機場開始繼續保持其國際化機場的地位，並贏得眾多過往乘客的一致好評，也得到國際航空界的普遍認可。

赤臘角國際機場

　　想要了解更多香港航空的歷史，遊客可以前往香港國際機場T2第六層的航空探知館（Aviation Discovery Centre）。↓

　　作為世界級樞紐的香港國際機場，給人留下的印象往往是匆匆忙忙的快節奏，然而沿著航空探知館的指示牌乘電梯到樓頂，卻呈現出另外一種截然不同的景象。這裡是機場展望台（Sky Deck），也是《衝上雲霄》取景最多的場地之一。筆者曾因沉迷於該影視劇，費了一番苦心才找到這裡，置身於此，劇中的人物對話、情感糾葛彷彿歷歷在目。

《衝上雲霄》劇照

　　站在機場展望台，360°全方位欣賞機場建築與飛機起降。過往的人們與遠處排隊的計程車，綿延成了一道亮麗的風景。來到這裡的不僅有旅客，還有很多喜愛攝影的朋友們，他們往往在這裡一呆就是一整天，只為拍攝不同時間光線下的飛機與機場。在這裡，時間似乎慢了下來，還有許多觀光客將這裡當做舒緩心情的場所，讓內心的情緒隨著飛機的起降而有著截然不同的感受。↓

　　（香港機場的計程車有三種顏色，分別是市區的紅色車、新界的綠色車和大嶼山的藍色車）

　　香港國際機場設有兩座客運大樓，一號客運大樓在完工之後，曾經是世界上最大的機場航空大廈建築，然而該記錄於2008年被北京首都機場三航站樓取代。它由英國著名建築師霍朗明設計，以飛行的概念將大樓設計成了Y字型。大廳內，日光從屋面的天窗傾斜而下，讓室內擁有充足的採光。起伏如波浪般的屋頂設計，靈感來源於機翼表面的弧線，由此覆蓋下的空間，築成一個連續性整體。客運大樓面積很大，但旅客完全不必擔心到達登機口要花費太多時間，因為客運大樓內設計了3公里長的自動行人手扶梯，及頻次達到每分鐘一班的無人駕駛鐵路。

衛星地圖上的T1客運樓

明亮且通透的機場候機廳

手扶梯

無人駕駛鐵路

　　香港國際機場的二號客運大樓，除了航空功能外，還是海、陸交通的樞紐。海路方面可接駁海天客運碼頭（經此碼頭搭乘香港國際機場的航班，無需辦理香港入境手續），陸路則設有前往中國內地的大巴、本地酒店客運、機場巴士、計程車及機場快線列車等，直達香港各主要地區，非常便捷。值得一提的是香港機場快線，不僅服務時間跨度長，而且班次頻繁，往來市區只需不到半小時。從市區到機場，則可以直接在香港站辦理登機牌和儲存行李，盡享城市候機樓的便捷。

　　綜合類休閑娛樂中心翔天廊（Sky Plaza）就位於二號客運樓6樓，上文提到的航空探知館等都在這裡，除此之外還設有4D超立體巨幕影館及商鋪、餐廳等。二號客運大樓未來，將會與多項新落成的設施，並構成機場下一步商業發展計劃。

翔天廊

4D影院

　　熙熙攘攘的來往旅客、起起落落的飛機航班…不管你是來到香港、離開香港、還是在香港轉運，每位乘客都懷抱著期待來到這裡。因而香港機場所承接的，不光只是旅人，還是旅人們、以及他們所愛之人的夢想；擁有6000萬人次吞吐量的香港機場，更是一個承載著6000萬人夢想起飛的地方。

　　看到這裡，也許你會好奇，作為購物天堂的香港，在機場有哪些購物體驗？在未來的香港機場（下篇）中，將會為大家著重講述其商業陳設及服務方面的內容，請別錯過！

文| Pandy

攝| Pandy

　　（部分照片來源：網路）

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