記錄顯示8名中國人乘泰坦尼克 逃命行為遭質疑

　　中國人Fang Lang和七名同伴穿過喧鬧的南安普頓港碼頭，眼前出現了一艘他們從未見過的巨大客輪。這是1912年4月10日上午，號稱「永不沉沒」的泰坦尼克號即將從英國起航，載著2223名乘客及船員，目的地——紐約。

　　Fang Lang手頭那張船票可供八個人使用，價格是56英鎊9先令11便士，三等艙，編號1601。當他跟七名中國同伴走進位於巨輪下層甲板的三等艙時，首先看到的是休息大廳，然後是吸煙室，再往裡走才是他們的艙位。

　　在電影《泰坦尼克號》里，同樣住在三等艙的窮小子傑克，可以在各層甲板自由出入，但現實情況是——如果Fang Lang想去上層甲板觀光，必須穿過一個樓梯通道，而那裡鐵門緊閉。

　　事實上，當時西方社會有著森嚴的等級制度，即便有錢也不一定能買到價值幾千英鎊的一等艙船票。能坐進一等艙的全是名流貴胄，共338人，他們可以享受游泳池、健身房、壁球室，以及土耳其浴室和整支的管弦樂隊。商人、教師等僅夠資格買二等艙船票，共279人。至於三等艙，則塞滿了來自歐洲各地的移民，票價從3英鎊到8英鎊不等。

　　中午11點，泰坦尼克號的巨大煙囪開始噴出白色蒸汽，29台鍋爐中的25台依次點火。12點整，這艘豪華客輪緩緩駛離港口。

　　後來有人描述開船時的情形——人們興奮地在船上奔跑，感受巨輪身上每個無與倫比的細節。正如傑克在電影《泰坦尼克號》開頭所做的，他跟同伴跑去船頭，迎著海風大聲尖叫。

　　沒有人注意到Fang Lang那時候做了些什麼，他已經被淹沒在2000多名乘客中了。

　　在船上做什麼？每天工作十四五個小時

　　大船一往無前地向著美國行進，出現在三等艙里的這八個中國人，他們到底是誰？

　　經營泰坦尼克號的白星公司，記下了所有乘客的姓名。八個中國人的名字如下：Fang Lang、Lee Bing、Ali Lam、Chang Chip、Choong Foo、Lee Ling、Ling Lee和Len Lam。但長久以來，國外媒體對八個中國乘客的英文名字拼法爭議不斷。直到記者在美國國家檔案館裡查到他們的繁體中文簽名，但只有四份，分別是：鍾捷、李炳、炳新、Choong Foo(簽名以兩個「+」代替)。

　　他們都是香港籍男子，最小的24歲，最大的37歲。在詳細收集泰坦尼克號數據資料的「泰坦尼克號大百科」論壇上，顯示他們的職業都是船上的鍋爐工。

　　「1912年前後，香港海員基本來自廣東、寧波、海南等沿海城市，因戰亂逃到香港求生。當時沒有中國輪船，所以他們只能給外國輪船做事。」現任香港海員工會副主席的黃國健這樣分析，「中國人當時在船上都是低級海員，主要做的是燒煤、加油、掃地等工作，工資只有外國海員的五分之一。」

　　Fang Lang他們從事的鍋爐工，是泰坦尼克號上最低賤的工種。黃國健說：「每天要工作十四五個小時，為鍋爐加煤燒火，有時候就睡在煤堆上，也沒有降溫設備。」

　　Fang Lang他們受雇於唐納森船運公司，按照計劃，等泰坦尼克號抵達紐約之後，他們就搭上經停紐約的Annetta號輪船，繼續做工。

　　住的地方怎麼樣？三等艙的條件還不錯

　　1912年4月12日中午1點30分，經停愛爾蘭皇后鎮(現為科夫)港口後，泰坦尼克號向著更開闊深遠的北大西洋駛去。船長詹姆斯·史密斯發出命令，25節，全速前進！

　　詹姆斯·史密斯當然很有信心，因為耗資7500萬英鎊打造的泰坦尼克號，長260米，寬28米，排水量達到了規模空前的66000噸，英國報紙甚至將它形容為「海上凡爾賽宮」。

　　與Fang Lang他們一起住在三等艙的，主要是來自愛爾蘭、瑞典、芬蘭、比利時等地的移民，他們一心盼著能去紐約淘金，然後開始全新的生活。就像白星公司為泰坦尼克號打出的廣告語——在邁向新生活的旅途中，我們將竭誠為您提供最舒適的享受。

　　而情況也確實如此，對很多三等艙乘客來說，泰坦尼克號的住宿條件比他們所能想像到的更優越：舒適的彈簧床墊，整齊擺放的枕頭毯子，船艙里還配備了洗漱池、小衣櫃、床頭取暖器等。餐廳的食物雖然簡單，但品種豐富，有燕麥片、牛奶、熏鯡魚、牛排可供選擇。如果一定要挑出點毛病，就是整個三等艙里只有兩個澡盆，分為男用和女用。這沒法怪白星公司，在當時的西方，窮人經常洗澡被認為是引發肺病的重要原因。

　　逃命時表現如何？確實表現得不太光彩

　　就跟我們在電影《泰坦尼克號》里看到的那樣，午夜時分，北大西洋上空繁星閃爍，船上數百個窗戶透出鵝黃色的燈光。

　　這時候，瞭望員弗雷德里克·弗利特發現遠處有「兩張桌子大小」的陰影，隨著船隻的前行越來越大。當他明白過來，已經晚了，他只能大喊：「正前方有冰山！」

　　這是「夢幻之船」的最後時刻——在冰山的撞擊下，泰坦尼克號進水了，船身開始慢慢傾斜，甲板上聚滿了乘客，他們渴望自己有機會登上20艘救生艇中的一艘。

　　通過船員亞歷山大·詹姆斯的幫助，35名婦女坐上了13號救生艇，Choong Foo也奮力爬了上去。坐在救生艇上的弗蘭克·金史密斯太太事後在接受英國貿易部質詢時說：「指揮官不敢開槍，怕傷到其他婦女。」就這樣，Choong Foo用一種不太光彩的方式保住了性命。後來，另一名船員弗雷德里克·雷在美國參議院的問詢中證實，他確實在13號救生艇上看到了一個「日本人(模樣的人)」。

　　才剛剛九周大的嬰兒米莉維娜·迪恩，也被人抱上13號救生艇。躺在溫暖毛毯里的她，是這場海難最年幼的倖存者。1997年電影《泰坦尼克號》上映時，她已經成了船上最後一名倖存者。

　　Choong Foo後來曾向美國南區最高法院提交過一份財產損失申報單，總價19英鎊15便士，其中包括：毯子兩條(2英鎊10先令)、內衣五套(1先令)、襪子半打(6先令)、襯衫三件(9先令)、現金(3英鎊)……

　　除了Choong Foo之外，李炳、鍾捷、Ling Hee和Ali Lam也爬上了不同的救生艇，然後看著泰坦尼克號在眼前傾斜出一個詭異的角度，最終四分五裂沉入大海。

　　怎麼去贏得尊重？用行動證明自己像個英雄

　　凌晨2點20分，泰坦尼克號完全沉沒，海面上漂浮著大量的乘客屍體。14號救生艇的指揮官羅威打算回去救人，這也是當晚唯一一艘返回救人的船隻。

　　「還有人嗎？」羅威喊著，「還有人嗎？」就在幾分鐘前，羅威差不多要放棄了，因為他找不到一個活人。當看到木板上那個一動不動的人影時，羅威並不認為這會是一個活人。

　　「當時我們都以為他死了。」1912年5月，發表在《半月刊》雜誌上的《我怎樣從泰坦尼克號沉沒中獲救》一文中，跟羅威一起返回救人的乘客夏洛特·科列說：「我們朝他大喊，但他一點反應都沒有。」

　　這個趴在木板上的人，正是Fang Lang。而在電影《泰坦尼克號》里，最後獲救的人變成了露絲。

　　羅威費勁地把Fang Lang拖上船，船上的乘客圍上去按摩他的胸口和凍僵的四肢，奄奄一息的Fang Lang睜開了眼睛，嘴裡還嘟嘟囔囔說了幾句廣東話。發現沒人聽得懂，他就伸了伸腿，舒展了一下胳膊，夏洛特·科列說：「幾乎在五分鐘內，他居然就恢復了體力」。

　　Fang Lang很快贏得了所有乘客的尊重，當發現身邊一位船員因勞累過度快要暈倒時，Fang Lang接過船槳，用力划起船來。指揮官羅威說：「他看起來像個英雄！」

　　上岸後有什麼待遇？遭到了媒體的質疑

　　但除了Fang Lang之外，其他幾位死裡逃生的中國乘客還是遭到了質疑。美國媒體以非常驚訝的口氣，對這幾名攜三等艙船票倖存的中國乘客進行報道。

　　1912年4月17日，美國對華協會特別理事亨利·福特試圖為中國乘客的行為辯解，他告訴《紐約時報》：「在中國，救人的順序是以男人為先，兒童次之，婦女最後。這是因為男人在中國的地位很高，孩子失去親人可以找人領養，女人沒了丈夫則註定潦倒一生」。

　　當時國內報紙對泰坦尼克號的報道，大多翻譯自外電。1912年4月22日，《申報》報道了船上的這幾個中國人，稱他們偷偷躲在救生艇底，後來被人發現，其中甚至有兩個中國人「因搭客疊坐其上，壓爛而斃」。媒體報道當時都在討論關於中國人的民族劣根性，尤其對比西方男性在性命攸關之時，依舊奉行「女士和小孩優先」的準則，而這幾名中國乘客又藏又躲的行為，更是容易引起憤慨。

　　1912年4月15日凌晨2點40分，Carpathia號在接到泰坦尼克號求救信號後，趕到事故現場，從救生艇上救起了705名倖存者。

　　由於當時美國實行排華法案(1882年生效，1943年廢止)，包括Fang Lang在內的六名中國乘客沒法進入美國，他們只能待在Carpathia號上過了一夜，第二天被帶到Annetta號上，開始下一趟淘金航行。據《看天下》報道

　　新聞鏈接

　　4月8日，泰坦尼克號當年一些乘客的家屬決定乘坐巴爾莫勒爾號，從英國南安普敦港起航，前往這艘客輪沉沒的北大西洋海域，紀念它失事100周年。巴爾莫勒爾號沿著泰坦尼克號當年的航行路線，抵達北大西洋之後，目的地同樣定在紐約。

　　在1000多名乘客中，除了一些倖存者和遇難者的家屬，還有很多是電影《泰坦尼克號》的粉絲，他們每人需為旅程支付6000英鎊。

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