出行類軟體風頭正勁,計程車行業「駛」向何方?

▲200餘輛計程車停放在南京市安德門附近

即使那些從不打車的人,也正在以這樣或那樣的方式,被動捲入美團和滴滴的網約車價格戰。比如,最近很多江蘇人發現,上班高峰期跟自己擠公交地鐵的人少了很多——他們可能受到補貼誘惑,選擇了出行類軟體乘車(網約車)。

傳統計程車司機的感受更直觀。在南京,3000多輛計程車閑置在城市高樓間的空地上,一片黃澄澄的,十分打眼。一年多來,南京有四分之一的計程車被司機退租,越來越多司機為了搶高額補貼,選擇進入網約車平台。在其他城市,則一度出現近百輛計程車臨時聚集,對價格戰影響運營秩序表達不滿。傳統計程車行業市場告危!

當亟待改革的傳統計程車遇上商戰不休的網約車,計程車改革究竟會遇到怎樣的問題,又該如何破解?

  • 價格戰背後的市場邏輯

  • 不同於此前價格大戰往往是同業競爭,這次是錯身互挖牆角。跨行業大戰,美團和滴滴其實都是想對外證明,他們能夠掌控消費流量的入口。或許,多年之後,美團和滴滴的負責人想起今天這一幕,也許會感覺有點尷尬——他們講的故事難以令人信服。美團說,我的食客需要打車;滴滴說,我的乘客需要外賣。奇怪的是兩家企業並沒有抱團合作、取長補短,而是各起爐灶、鋪開攤子,殺入了自己不擅長的領域——美團招募網約車司機殺入網約車市場,滴滴組織起送餐小哥進入外賣跑腿市場,並相互廝殺打起了價格戰。

    在江蘇無錫,工商部門緊急叫停了滴滴與美團之間的外賣價格戰,因為兩家企業大量發放巨額優惠,讓眾多線下商戶疲於應對打價格戰的外賣訂單,不得不暫停營業。無錫工商部門認定,兩家企業擾亂了社會秩序。

    然而,這兩家互聯網企業在更大「戰場」上的角逐,並沒有被相關部門叫停。不少計程車司機都記得美團進入南京市場的日子——2017年情人節。然而,那個情人節對傳統計程車而言沒有甜蜜回憶。南京是美團打車進入的第一個城市。

    一年後的3月21日,在南京站穩腳跟的美團又進軍上海。不同於此前的不露聲色,這次它大張旗鼓,對司機們喊出了「月入兩萬不是夢」的口號。美團迅速發布數據支撐自己的口號,登陸上海首日便聲稱完成單量已突破15萬單。隨後,第三天宣布訂單突破30萬,已經是滴滴的1/5。滴滴的反手一擊被網友形容為「牛頭不對馬嘴的聲東擊西」。4月10日,滴滴外賣對外宣稱無錫上線首日訂單突破33.4萬份,市場份額升至第一。

    出現這樣的事情並不奇怪。一位業內人士說道,不同於此前價格大戰往往是同業競爭,這次是錯身互挖牆角。跨行業大戰,讓用美團外賣的人用美團打車,用滴滴出行的人上滴滴外賣,其實都是想對外證明,他們能夠掌控消費流量的入口。

    外界對這兩家企業上市的預期越來越強烈,而上市不僅需要有好的「故事」,還需要有漂亮的數據,以增加企業的估值。這是當下在互聯網企業中通行的遊戲玩法。

    既然,做外賣的能做出行,做旅遊、做地圖的又有何不可?緊隨美團打車進入上海一周後的3月27日,高德地圖宣布在成都和武漢推出順風車業務,同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募。而在4月3日,攜程宣布旗下專車業務獲得網約車運營資質,將主打旅遊交通市場。

    南京紅山路上的中北的士公司大院里,停放的計程車越來越多,這讓南京出租汽車協會秘書長凌強越發感覺不安。恐怕將有越來越多的企業參與到這場由兩家企業掀起的價格大戰之中,這對傳統計程車是個壞消息。

    與凌強所在的地方隔著一個玄武湖,在南京市中央北路附近的一處空地上,一大批黃色計程車停放於此。據附近居民反映,這些車多是新運過來沒多久的,都是計程車司機退租的車。像這樣的停車場還不止一處,南京浦口、堯化門、銅井、周崗等地以及各計程車公司大院內,也停放有大量退租的計程車。由於數量巨大,計程車公司會不定時轉移地點停放。在部分停放點,一大批退租的車都用黑布覆蓋起來。

    自2017年初至今,當地因無人承租而閑置的傳統計程車已經超過3000輛,佔全市運營計程車總數的1/4。「一分錢打車,一元錢打車,明顯低於運營成本價,擠佔了傳統計程車的客源。」凌強指出了大規模退租的原因,他特彆強調,全國還沒有一個城市出現像南京這樣的大規模退租現象。

    這是滴滴和美團的戰果之一。兩家企業爭奪市場份額,讓傳統計程車企業加速凋零。

  • 傳統計程車司機悄然轉身

  • 南京市計程車的「份子錢」,一度高達7000至8000元,網約車興起後幾次下調,目前普遍在5000至6000元左右。然而,退租的司機依然不減。傳統計程車或許是唯一的輸家。2012年左右,打車平台初創時,正是依靠傳統計程車進入的市場。而至今,數輪價格戰之後,傳統計程車一次比一次受傷。

    結語:

    然而,不少業內人士表示,計程車轉型,更多需要著落在對網約車平台企業的監管上。只有網約車平台企業的管理足夠規範有效,才能夠減少市場的波動,吸引傳統計程車行業加快轉型。

    小咖觀點:

    1. 網約車的出現是出行市場的一大進步。

    2. 傳統模式出租出行業已不能完全適應現階段用戶的出行需求。

    3. 計程車行業轉型迫在眉睫,急需想網約車出行方式取經,取長補短,出行類軟體不僅僅只適合網約車,計程車一樣可以。

    推薦閱讀:

    美容行業分析
    【行業熱點】連張藝謀都想拍VR電影了!什麼是VR?
    【銀數視角】2015年信用卡行業不容忽視的四大領域變革
    SEO之殤?涅槃重生!你們在挑選行業 行業也在挑選你們
    【行業追蹤】紡織服裝也在尋求互聯網轉型(附個股)

    TAG:計程車 | 行業 | 軟體 | 出行 | 計程車行業 |