國際上輕型裝甲車的設計方向

裝甲車輛是具有裝甲防護的各種履帶或輪式軍用車輛，是裝有裝甲的軍用或警用車輛的統稱。坦克也是裝甲車輛的一種，但是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。

這是wiki上關於裝甲車的定義所以像下面這貨雖然名字裡面有個輕字也要排除在外

中國新一代輕型坦克據說已經列裝了，裝備105炮，戰鬥全重30噸左右。

如果是嚴格按照定義來說的話像這貨

德國"獵豹"雙管35毫米自行高炮

這貨

PZH-2000自行榴彈炮

還有這貨

89式120毫米自行反坦克火炮（最後的TD）

以及這貨

紅箭十反坦克導彈發射車

不過我估計以上這些大概都不在題主所說的輕型裝甲車的範疇中，畢竟裝甲車是個過於寬泛的門類。在一般人的眼裡狹義的輕型裝甲車分為步兵戰車(Infantry fighting vehicle-IFV)和裝甲運兵車(Armoured personnel carrier-APC) 兩者之間的區別主要是裝甲和火力的不同，步兵戰車更多是伴隨坦克作戰在裝甲和火力上要求更高，而裝甲運兵車對於運輸量和乘員舒適性上有要求。以上兩者又可以根據底盤的不同分為履帶式和輪式。

履帶式步兵戰車的典型代表有

瑞典的CV90

這貨在國際上賣得很好，用戶大多數是歐洲國家，上圖中就是我大河南裝備的CV90-35.裝備35毫米厄利空速射炮。CV90系列擁有多種變形車

雙120迫擊炮型

裝備120毫米反坦克炮的CV90-120T型，瑞典人算他是輕型坦克。

貼個我國的

這土味實在是不能忍······還好它的改型WZ502改看著還是不錯的，圖不太清晰還是不放了。

美國的M2A3布萊德利步兵戰車，冷戰思想的舊貨，主要用來伴隨M1主戰坦克和毛子對剛····

俄БМП-3改進型步戰雖然有了不少改進，帶「競技場」主動防禦系統和附加裝甲但還是冷戰思想的舊貨，主要用來伴隨T80，T90主戰坦克和美帝對剛····

德國「美洲獅」的防護確實給力，超級「厚重」也是明顯的，水上機動能力為「零」，其開創了步戰的「恐龍」時代。冷戰思想的舊貨，主要用來伴隨豹二主戰坦克陪著美帝的M1，M2和毛子對剛·····

履帶式裝甲輸送車的典型代表有

CV90裝甲輸送車型（怎麼又是你），車內空間增加，火力就大大減弱了。

我國的89式裝甲輸送車，這是09年閱兵的圖。還是一樣的問題土味不能忍。89式一樣擁有眾多的改型車。鑒於題主的要求是——國際——這些土味裝備我還是不貼了。

前蘇聯BTR-50裝甲輸送車

美帝M113A3裝甲輸送車

以上兩款冷戰裝備均已不再生產，實在是過時了。事實上履帶式裝甲輸送車整個車種在冷戰之後都很少有國家再進行研發，大多讓位於步兵戰車和各種輪式車輛，畢竟履帶式裝甲輸送車在火力，防護，機動性上都有些不上不下。各大軍事強國是能用步戰就用步戰，小國們還是覺得輪式戰車比較划算，所以履帶式裝甲輸送車家族也在不斷沒落。

不過奇葩總還是有的，比如有著特殊防衛要求的以色列

以色列新式的虎式戰鬥步兵運輸車，這貨用的是梅卡瓦4的底盤······也只有以色列這樣的戰車環境才會催生出這樣極端要求防護的戰車來。

輪式裝甲車

輪式裝甲車可以說是在新世紀大放異彩的車族，相對於冷戰遺種的重型步兵戰車和主戰坦克來說輪式裝甲車輛在近些年得到了長足的發展和軍方的重視。不但擠壓了履帶式裝甲輸送車的生存空間，有些加裝了120毫米反坦克炮的傢伙還把手伸到了以往只有主戰坦克可以觸及的領域。

德國拳師犬裝甲運兵車

美國斯崔瑞克系列裝甲車

美軍「斯崔瑞克」系列裝甲車族

A.步兵輸送車 B.指揮車 C.機動火炮系統 D.火力支援車 E.戰場救護車 F.迫擊炮車 G.工兵車 H.反坦克導彈車 I.核生化檢測車 J.偵察車

芬蘭帕提亞AMV 8×8輪式步兵戰車

法國VBCI步兵戰車

瑞士「食人魚」輪式系列裝甲車

義大利半人馬座輪式裝甲車，第一種裝備了120毫米反坦克滑膛炮的輪式戰車，火力和主戰坦克不相上下

照例來張我國的

我軍新型09式8×8輪式裝甲步兵戰車車族

基本型

裝備105線膛炮的突擊炮型

裝備122毫米榴彈炮的自行榴彈炮型

總結下目前國際上的輕型裝甲車的設計方向是模塊化車族化信息化和輕型化

模塊化車族化：通過多種模塊化設計的功能組件實現車輛作戰負載的可替換性。經由附加裝甲，炮塔和武器站的不同選擇，使得車輛的作戰功能可以在裝甲輸送車，步兵戰車，甚至輕型坦克之間互相切換。從而形成一個由統一的底盤發展而來的車族，使得裝備生產和戰場後勤簡化，加快新裝備戰鬥力的形成。除了一般的戰鬥車輛，車族大多還包括

指揮車，通信車，光學偵察車，雷達偵察車，電子對抗車，工程保障車輛，技術保障車輛，

後勤保障車輛等。

這點在美國「斯崔瑞克」系列戰車，瑞典CV-90系列戰場，和我國09式8x8系列戰車上表現的尤為明顯。三者均有一二十種變形車，涵蓋了陸軍大部分的作戰領域。

信息化：車族各型採用了以駕駛員計算機（綜合顯控裝置）及車長計算機（綜合顯控裝置）為核心的車輛電子信息系統，並配備了性能先進的數字化電台，配套衛星導航與慣性裝置組合的導航系統

以及戰場敵我識別系統。可實現與上級指揮機構互聯互通，可實現與同級友軍的互聯互通，在運動中顯示敵我雙方位置、接受作戰命令和路線擬定等等。同時也能夠滿足同一車族的火力支援、偵察車、指揮車等不同功能的變型車混搭成戰鬥編組，對各車輛都要有數字地圖、衛星定位、導航和數據共享等信息化作戰的能力需求，以實現戰鬥力的最大化。

輕型化：這裡不是指輕型裝甲車的輕型化，而是指陸軍作戰任務的日益輕型化。以前要用主戰坦克完成的任務現在可以考慮使用輪式突擊炮完成。以前要部署重型裝甲師的地域，現在可以用「斯崔瑞克旅」控制。雖然在實際作戰的過程中斯崔瑞克旅表現的並不盡如人意，車輛不斷地加裝附加裝甲越來越重。但那是美軍自己陷入了治安戰的泥潭，把一種裝備放到了不適合他的戰場上。在道路體系越發完善的今天以輕型機械化部隊建設作為陸軍轉型的切入點，組建多支反應快速、能在短時間內以空運方式抵達全球任何一個角落並立刻投入實戰的旅級戰鬥部隊毫無疑問還收有著非常重大的意義的。

PS部分圖片來源於超大喜之郎和北朝論壇