攜帶72枚巡航導彈：美國空軍的武庫機是怎樣可怕的武器？

美國早在上世紀80年代曾提出過「武庫機」概念。美軍考慮將其現有的轟炸機或商業飛機（如波音747飛機），改裝成一架能夠攜載50~70枚導彈的飛行彈藥庫。但由於信息聯通和精確制導武器不足，以及大型飛行平台防護性能差等問題，最終放棄了該項目。

到了上世紀90年代，美國海軍提出武庫艦項目，要建造一批可攜帶數百枚導彈的大型水面艦艇，依靠艦隊其他艦艇的數據信息支援，對地面、海上或空中目標實施火力打擊。武庫艦最終並未建造，美國海軍僅對4艘俄亥俄級核潛艇進行了改裝，使其成為可攜帶多達154枚戰斧巡航導彈的發射平台，能在防區外為作戰行動提供強大的精確火力支援。「武庫機」概念的提出，其實就是將武庫平台的概念從海上延伸到空中。

B-1掛載

簡單來說，武庫機就是美國空軍一種腦洞大開的設想，就是把美軍現役轟炸機、運輸機乃至大型民航機改裝成「空中武器庫」——也就是所謂的空中武庫機，使其能夠裝載大量的、多種類型的精確制導彈藥，包括巡航導彈、空空導彈、小直徑炸彈等等。

武庫機的概念相當的簡單粗暴！冷戰時期，美軍就曾設想把B-1、C-17、波音-747改裝成能夠裝載六七十枚導彈的「飛行彈藥庫」。譬如B-1轟炸機，該機共有3個大型彈艙，最大載彈量達34噸，攜帶數十枚AIM-54A遠程空空導彈（443千克）毫無壓力，最多掛載6枚「不死鳥」的F-14顯然無法和它相提並論；

再以波音747為例，如果將其內部掏空，最多可以裝載72枚AGM-86遠程巡航導彈，搭載核彈頭在防區外發起打擊，後果簡直是毀滅性的。

F-14機腹

不過，這個想法雖好但是項目最終卻被放棄了：一個是沒有那種作戰需求，運輸機或大飛機上裝載那麼多大殺器這是要對付誰？一個是這種大型飛行平台防護性能太差，一旦被擊中後果可想而知。

波音747「武庫機」想像圖

近些年來，美國空軍又重拾武庫機的概念，要從B-52、B-1戰略轟炸機以及C-17、C-130運輸機選擇一款機型，將其改裝為可攜帶多種型號常規彈藥的空中發射平台。當然了，還要與F-22/F-35隱形戰機聯網，實現協同作戰。隱形戰機的內置彈艙載彈量有限，使用現役可靠機型改裝武庫機能夠很好的彌補這一缺陷，而且成本也不會太大，但是實際使用上依舊會存在各種問題，比如協同作戰時存在的技術難題，比如體型龐大的武庫機本身生存性差的弱點。

隱身飛機出現以來，一直受困於彈倉面積狹小帶彈量少和外掛載彈量多不隱身的矛盾。早在海灣戰爭期間，F-117隱身飛機攻擊目標時必須攜帶激光制導炸彈，但卻僅能攜帶兩枚908千克炸彈，一個架次最多攻擊2個目標，作戰效損比太低。為此，美軍科學家開始謀求一種重量在110千克左右，能塞進F-22和F-35彈倉內大量攜帶的作戰武器，最終的成果就是SDB小直徑炸彈。

GBU-39小直徑炸彈重110千克，一個SDB系統有4枚GBU-39小直徑炸彈、載彈系統、任務系統和後勤支援系統組成，整套系統重664千克，長3.6米，寬0.4米，高0.4米，採取BRU-61/A四彈位彈架系統，具有彈倉電子系統和4個炸彈彈射裝置，該系統具備模塊化能力，可以和多種飛機集成。

小直徑炸彈讓美軍各種機型的帶彈量大大增加，其中F-15E能夠外掛20枚，F-16可掛載8枚，F-22和F-35單個內置彈倉可掛載8枚，外掛16枚。而當該武器配裝在轟炸機上更為可怕，B-1B轟炸機可攜帶288枚，著名的B-2轟炸機可以掛載192枚，B-52可攜帶144枚。

一架B-2隱身突防襲擊對方機場時，如果攻擊跑道目標，每個跑道按6個瞄準點計算，可直接癱瘓30多個機場。這相當於一個大國主要戰略方向的機場數量總和，如果攻擊雷達和導彈陣地，平均2枚攻擊一個目標，有效摧毀概率為80%，可摧毀76個目標雷達和地導目標會被摧毀，亦相當於一個大國戰區雷達、地導目標總和，一架B-2就能幹掉一個戰區，威力之大可想而知。有了小直徑炸彈，所有轟炸機無需改裝就能成為真正的武庫機。

科羅廖夫 微信號：keluoliaofucn

溫馨提示：

推薦閱讀：